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B6平台廉价中型车 揭密改款PASSAT领驭

发布时间:2012年04月28日 08:36 | 进入汽车论坛 | 来源:和讯汽车 | 手机看视频


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上海大众与大众汽车联合开发的帕萨特领驭换代车型NMS的神秘面纱被掀开一角。稍显意外的是,NMS并非此前流传的第七代帕萨特或长轴版迈腾;而是一款与帕萨特B6(国产迈腾)同级别,但更为廉价的全新车型。

B6平台廉价中型车 揭密改款PASSAT领驭

〖改款PASSAT领驭效果图〗

新中型车NMS定位低于迈腾

  美国当地时间7月15日,德国大众汽车宣布将在田纳西洲Chattanooga建立在美国的第一家工厂。Chattanooga工厂投资初期投资10亿美元,设计年产能15万辆。

  从2010年下半年起,Chattanooga工厂将首先投产一款与帕萨特B6同级别,内部代号为NMS(New Midsize Sedan)的全新中级轿车。

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〖改款PASSAT领驭效果图〗

  2007年7月,上海大众与德国大众曾联合宣布,“将为北美和中国市场合作开发一款基于德国大众新一代B级平台的全新轿车”。根据美国媒体报道,这款车正是德国大众与上海大众联合开发的NMS(New Midsize Sedan)。

  “大众NMS的尺寸和目前的帕萨特B6相当,但绝非B6的替代品。”大众汽车北美CEO Stefan Jacoby对美国媒体表示,“帕萨特将依然是帕萨特,NMS的定位在帕萨特B6之下,它的主要对手将是雪佛兰Malibu、本田雅阁和丰田佳美。”

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〖改款PASSAT领驭效果图〗

  目前在美国本土销售的帕萨特B6均为从欧洲进口,2.0T售价约为2.4万-2.9万美元,而丰田北美工厂生产的凯美瑞2.4售价为2.0-2.5万美元,本田新雅阁2.4售价2.1-2.8万美元,雪佛兰Malibu售2.1-2.6万美元。

  因为欧元对美元汇率的持续走高,从欧洲进口的帕萨特B6在美国市场正逐渐失去价格竞争力。大众汽车CEO文德恩年初曾抱怨,“速腾和帕萨特在美国的价格太高了。”

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〖改款PASSAT领驭效果图〗

  据美国媒体报道,大众NMS投产后的售价约为2万美元,车身尺寸相比丰田凯美瑞具有优势,但技术含量则会低于现有的迈腾。

  此外,大众美国工厂未来还将投产一款美版加长速腾,并考虑依托帕萨特B级车平台开发一款比Tiguan更大的全新SUV。

NMS猜测:利用PQ46平台复制朗逸模式?

  目前上海大众生产的帕萨特领驭,源自大众第五代纵置发动机中型车PL45平台;而明年即将导入的斯柯达新速派,则与迈腾共用由PQ35衍生出的PQ46平台。由于从迈腾开始,大众已经放弃纵置发动机平台,因此上海大众与大众汽车联合开发的新中型车NMS,更有可能依托即将导入的PQ46平台。

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〖改款PASSAT领驭效果图〗

  2005年底,上海大众曾把成本低廉的老速派稍加改动,以大众品牌推出了帕萨特领驭。其后领驭强劲的市场表现不但令上海大众内部甚感意外,极高的单车利润也成为2年多来公司的盈利支柱。

  随着新一代速派今年3月发布,上海大众故技重施,将新速派改型为领驭后续车型NMS,本是一个讨巧的选择;但是由于新速派已确定在2009年下半年国产,而斯柯达经销商也亟需通过新速派热卖改善盈利,因此NMS开发必须在确保低成本前提下,与新速派保持足够差别,以免自相残杀。

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〖改款PASSAT领驭效果图〗

  因此,上海大众更有可能复制朗逸模式,依托新速派的PQ46平台及底盘,根据中国和美国消费者的审美习惯,重新设计NMS的外形和内饰。

推进MQB模块化 大众平台升级暂停一代

  此外,从2010年起,大众集团将彻底颠覆现有平台战略,陆续把旗下所有车型陆续整合入MLB/MQB/超级跑车三大模块(小型车UP本打算采用MHB后置平台,但从目前报道看也将并入MQB)。其中大众品牌2010年后所有车型,从微型小车UP、到小型的POLO,再到紧凑型的高尔夫、中型的帕萨特B7、甚至中大型的新辉腾,都将采用MQB横置发动机模块。

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〖上海大众PASSAT领驭〗

  与现有平台战略相比,MQB模块化生产的最大改变在于,固定发动机、变速箱等主要单元位置,包括底盘在内的各种单元,可以像组装台式机一样自由组合,从而大幅降低成本,并且便于随后开发各类衍生车型。大众汽车宣称,通过MQB模块化生产可将单车成本降低40%,同时将整车开发周期缩短一年。

  事实上,国产迈腾采用的大众PQ46平台,已经脱离了大众传统的,与奥迪共享的纵置发动机B级车PL平台序列,而是紧凑型车PQ35横置发动机平台的衍生版本。此举从目前看来,似乎正是大众在为大举推行MQB模块生产所进行的尝试和准备。

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〖上海大众小型车POLO〗

  大众目前的PQ25、PQ35、PQ46等平台,从机械的角度评价已经达到了同级别车的巅峰水平,想继续升级短期内非常困难。虽然下一代POLO、高尔夫、帕萨特等车型,根据习惯还可能被分别冠以PQ26、PQ36、PQ47平台,但从欧洲汽车杂志披露的信息看,上述车型的底盘等核心技术将与PQ25、PQ35、PQ46没有实质变化,升级主要体现在大量电子新技术的采用和MQB模块化改造。

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〖大众辉腾车型〗

  据欧洲媒体报道,大众2012年将推出的第7代帕萨特,虽然沿用迈腾的机械技术,但其尺寸将更大,装备水平则与辉腾比肩:轻质合金材料车身、电子空气悬架、优化的低阻四驱系统,爆胎后仍可免充气行驶的轮胎,博世的无雨刮玻璃清洗系统、后轮随动转向、360视野度监测、带有自动避撞功能的ESP、能监测道路限速的巡航系统、可变换颜色车身涂料、LED尾灯……

  如果不出意外,第7代帕萨特将作为迈腾的换代车型在一汽大众生产,与上海大众NMS形成互补。

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