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北京二手车市现怪象 外销二手车成热潮

发布时间:2012年04月29日 00:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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近期北京二手车市场出现了“怪现象”,很多车辆只销售给外省市客户,北京本地客户购买不但价格高甚至拒绝销售,这让很多客户“摸不到头脑”。目前,很多华北地区的二手车商已经注意到这一现象,正在利用这一机会大量外迁北京二手车,对于外地消费者而言,到北京淘二手车迎来一个最好的时机。

来京买二手车出租

张先生是一位陕西某县城的消费者,听说北京二手车源丰富,就一路打听过来,计划买一辆六七万的二手车,用于在本地市场出租。最终在北京亲戚的帮助下,购买了一辆7万公里的卡罗拉开回了家。对于张先生来说,来北京既买了车,也串了亲戚,是一件一举两得的事情。

自从8月以来北京开始实行6年以上绿标车以旧换新补贴,因此这类车辆只有销售到外省市才能获得补贴,一方面是政府补贴,一方面是新车购买补贴,补贴金额相对车辆价值影响比较大。举例来说,2004年捷达CIX正常用户销售可获得35000元左右,如果卖给外省市用户则北京政府补贴4000元,购买新车基本也能获得4000元补贴,相当于车辆出售43000元,补贴金额相当于正常车价20%以上。因此即使出售给外省市用户的价格略低一些,补贴仍能“补偿”。

因此不论是经销商自营还是接受用户委托,基本上都是以卖给外省市用户为主要目的,因此目前这类库存车开始出现大量的“外销”行为。竞争激烈造成了这类车辆价格大幅度下降,外省市用户购买的时机非常好。

三成车被外地消费者买走

对于很多外地消费者而言,北京的二手车价格实际上并不便宜,但是相对全国而言,良好的车况是他们所看中的,即使购买的是一辆二手车,后期的养护成本也是他们所考虑的。

目前不仅是外省市二手车中间商大量进入到北京市场“进货”,个人用户购买的比例大幅提高。北京天安公司褚振亮经理表示,目前他们公司6年以上二手车超过95%的购买客户都是外省市用户,进入9月以来这些用户中超过30%都是个人用户而不是经销商,这一比例相比历史数据提高了至少两倍。

外省市个人用户通过网络、媒体等得知北京二手车的价格下降,因此准备来京“淘货”,但是有些用户比较盲目,因此我们建议应做好准备工作,避免上当吃亏。

首先,外省市用户应在当地车管部门确认车辆的“限制条件”。一些城市在环保、车辆型号、车辆行驶年份对外省市进入的车辆有限制,比如环保标准2号、使用7年以内、小轿车以外车辆禁止进入等等,如果不能确认,购买车辆一旦不能在当地落户则会出现“死档”问题,车辆价值损失非常大。

其次,确保车型和价格,不是北京所有的二手车都适合在当地使用,一方面是价格因素,一方面是使用便捷性。举例来说,知名大品牌问题不大,比如大众、丰田、本田等品牌,但是也有一些车型比较特殊,不适合一些二级城市或者西部地区。比如一些老旧的进口车型,萨博、克莱斯勒等,虽然相对比较便宜,吸引力大,但是在当地无法维修,甚至常规配件都找不到,因此不建议购买这类车辆。最好在选购车辆之前有一些目标和想法。

保有量大的二手车是首选

对于人生地不熟的外地消费者来说,办理外迁手续可能是最麻烦的,需要等待大约一周时间,因此一些外地消费者开始委托本地代办机构代为办理,这样既节省时间,也减少办理过户的风险。

在北京选购车辆涉及往返交通、食宿等问题。北京车辆一般过户之后需3-5个工作日提取车辆档案并发放临时牌照,有些情况需客户先将车开走然后邮寄相关资料等等,因此需客户牢记服务人员的联系电话,找正规公司办理相关业务,切莫自己与非法交易人员交易,一旦出问题难以寻找。有些公司开始提供运输服务,建议用户安全考虑可以采取运输方式,购买车辆后可省心地直接回家等待档案和车辆,然后上牌照即可。

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