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选1系还是X3 华晨宝马下一款国产车揭秘

发布时间:2012年04月29日 01:18 | 进入汽车论坛 | 来源:搜狐汽车 | 手机看视频


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在争论了一年多之后,华晨宝马第二工厂是否建设一事,终于有了定论。华晨宝马双方股东达成一致,决定建设第二工厂。第二工厂设计产能10万辆,预计在年内上马,而且将来生产的车型不局限于现有的3系和5系,谁将成为第三款国产宝马,成为消费者关心的问题。

选1系还是X3 华晨宝马下一款国产车揭秘

〖现款宝马5系〗

选1系还是X3 华晨宝马下一款国产车揭秘

〖现款宝马3系〗

  在此之前,有关华晨宝马下一款国产车型的传闻并不多,即将登陆中国市场的1系呼声最高。除此之外,在2007年1月上市的宝马X3也曾有过国产传闻,但受至于当时华晨宝马的产能,这种传闻都没了下文。在华晨宝马扩产之后,第三款国产宝马,离中国市场已经越来越近。

宝马1系 在德国市场叫好不叫座

  即将进入中国市场的紧凑型车——宝马1系,被很多人看成下一款国产宝马的首选。随着其即将进入中国市场,从表明上看,这种猜测也是合情合理。作为宝马品牌的入门车型,1系国产的最大益处在于,它可以大大降低宝马的价格门槛,让更多的人实现宝马梦。

选1系还是X3 华晨宝马下一款国产车揭秘

〖宝马1系〗

  华晨宝马扩产意在冲量,引进一款低级别车型,以提高销量自然也是合情合理,但仔细了解一下宝马品牌定位和进口紧凑型车市场的现状,不难发现,1系国产的可操作性其时并不大,或者说,对于宝马来说,让1系国产需要宝马在很多地方作出重大改变。更为重要的是,即使宝马为1系付出很多,也不一定能够收到满意的回报。

  作为一款定位于高端紧凑型车市场的小车,宝马1系一经推出,就受到了全球消费者的广泛好评,特别是欧洲汽车专业媒体,更是将赞誉之声,毫不吝啬的投给它。但让宝马有些失望的是,1系的市场销量非常平淡。宝马1系不仅没能达到与高尔夫V、欧宝雅特齐头并进的水平,甚至在销量上都不及老对手奥迪A3,如此平庸的表现,多少有些出乎意料。

选1系还是X3 华晨宝马下一款国产车揭秘

〖宝马1系〗

  与宝马1系在销量上的平庸,形成鲜明对比的是,宝马品牌的支柱车型--3系,依然捍卫着自己在豪华车市场的霸主地位。在2007年的德国市场销售排行榜上,宝马3系依旧力压奥迪A4、奔驰C级,勇夺中级车市场销售亚军,整个轿车市场季军。

  在两厢车普遍受宠的德国市场,宝马1系尚且处于叫好不叫座的状态,换到三厢情节较深、购买力较差的中国市场,它的市场前景更让人担心。

向下还是向上 宝马1系定位左右为难

  进入中国市场之后,宝马1系的市场定位,是一个让宝马棘手的问题。向下走低端冲量还是向上走高档树品牌,对于宝马来说,是一件左右为难的事。

第一种选择:以低价策略入市 追求销量

  在德国市场,宝马1系入门级车型116i价格是2.135万欧元,320i价格是2.95万欧元,按照目前进口320i MT车型30.8万元的价格推算,配置与进口320i MT接近的进口116i MT车型售价应该在22.3万元左右。这个价格与目前在中国市场上销售的欧宝雅特、雪铁龙C4、雷诺梅甘娜非常接近。如果1系按照目前传闻中那样如期国产,它的价格甚至可能低至20万元左右。对于那些钟情宝马,但购买力有限的普通人来说,20万元买辆宝马无疑是个致命诱惑。

  对于宝马的忠实拥趸,一辆20万元的宝马是他们所乐意见到的,但对于宝马来说,这款车就不一定是它们想要的。宝马是全球三大豪华品牌之一,而雪铁龙、欧宝和雷诺至多算是一个欧洲中档车品牌。当宝马的紧凑型车卖到与它们价格接近的时候,宝马的豪华品牌形象势必受损。在2007年前10月,宝马7系在中国销售了7380辆,在大型豪华轿车市场,仅次于奔驰S级,力压奥迪A8。X5更是豪华SUV市场的销售冠军。如果宝马为了在中国市场提升1系的销量,而让品牌形象受损,影响到X5和7系的销量,对于宝马来说显然是一个赔本的买卖。

  售价20万元的1系对于大多数普通消费者来说,竞争力其实并不是很大。用相同的钱,中国消费者可以买到一辆迈腾1.8TSI。在德国市场,1系都卖不过帕萨特B6,更不要说在三厢情节很深的中国市场了。

第二种选择:以高尔夫GTi为对手 定位高端市场

  宝马进入高端市场,这是大多数人可以接受的定位。在目前的中国市场,除了标致307CC、雷诺梅甘娜CC等一些敞篷紧凑型车卖到30万元之外,真正的高性能紧凑型车并不多。欧洲市场著名的平民跑车高尔夫GTi是宝马1系最大的竞争对手,外形个性的沃尔沃C30则很难对两款德国车构成冲击。

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〖宝马X3〗

  既然选择以高尔夫GTi为潜在对手,宝马1系进入中国市场的先锋应该是高端的130i。对于这个细分市场的消费者,宝马品牌的号召力不足以迷惑这些对车足够了解,对性能要求非常苛刻的消费者。

选1系还是X3 华晨宝马下一款国产车揭秘

〖宝马130i〗

  价格方面,宝马130i在德国市场的售价是3.35万欧元起。进入中国市场后,它的售价应该在45~50万元之间。一方面是通过进口320iMT的价格进行推算,另一方面是在欧洲售价2.7475万欧元起的高尔夫GTi在国内市场卖34~41万元。对于大多数人来说,宝马130i比高尔夫GTi贵5~10万元是理所当然的,毕竟宝马是豪华品牌,而大众是平民品牌。

  考虑到宝马集团在中国市场的布局,选择后一种方式进入中国市场的可能性更大。这不仅仅是因为后者可以很好保住宝马的豪华品牌形象,更重要的是如果1系引入116i或者120i两款低端车型,把价格降到35万元以下,会对目前在市场上销售不错的MINI Cooper购成不小的冲击。这种自相残杀的局面,同样是宝马不愿意看到的。平民品牌MINI的小型车MINI Cooper售价是30.8万元起,豪华品牌宝马的紧凑型车售价20万元,这也让人感觉有些滑稽。

选1系还是X3 华晨宝马下一款国产车揭秘

〖宝马130i〗

  一款定位高端紧凑型车的豪华小车,注定很难国产。从销量、利润和投入上看,1系国产显然有些遥远,特别是以目前国内市场的现状。对于下一款国产宝马,休闲SUV车型--X3的可能性更大。

X3国产同样传了很久 它比1系更适合国产

  宝马X3国产,这是一个传来很久的新闻。综合销量、利润、品牌定位等多方面考虑,X3国产的可能性要远远大于1系。或者说,对于宝马来说,X3国产比1系国产的价值更大。

  从车型平台上看,宝马X3是基于上一代3系(E46)车型基础上,同时借鉴了现款3系(E90)的部分元素开发而来的休闲SUV车型。因为与3系有着密切的联系,让它可以与3系最大程度的资源共享。上一代3系曾经在华晨宝马生产,现款3系正在生产,X3国产之后的单车成本可以最大程度降低。

  相比高端紧凑型车市场较低的保有量,SUV市场是国内一个高速增长的市场。相比竞争激烈的大型豪华SUV市场,国内30~50万元休闲SUV市场存在着巨大的真空。除了丰田RAV4和汉兰达两款日系平民车型外,宝马、奔驰等豪华品牌都没有涉足这个领域。如果宝马X3能够率先国产,自然可以占到市场先机,成为这个市场的领跑者。

  在宝马X3的车型谱中,除了已经进入国内市场的2.5si、3.0si两款车型外,还有一款入门级的2.0i车型。在德国市场,X3 2.0i的售价是3.49万欧元起,比同排量的320i贵5400欧元。国产320i时尚型的售价是33.98万元,X3 2.0i国产之后,起步价格完全可以控制在40万元以内,2.5si车型则可以控制在45~50万元之间。

  售价31.88~34.88万元的丰田RAV4、售价37.98~46.98万元的汉兰达在30~50万元休闲SUV市场都有不错的反响,以40~50万元入市的宝马X3可以在这个市场找到自己的位置。与路虎神行者2、雷克萨斯RX系列相比,虽然X3由进口变成了国产,但它同时获得10万元以上的价格优势。依靠宝马品牌的影响力、出色的驾驶感受,X3可以找到自己的位置。它的销量不会比3系差。

  一款起步价格在40万元左右的国产休闲SUV,既不会有损宝马的豪华品牌形象,也可以让宝马打入一个利润更大、竞争并不激烈的细分市场,无论是品牌形象还是销量方面,X3国产显然比1系国产更为合理。

  第二工厂产能10万辆,看得出来,宝马正在中国市场提速。以目前了解和掌握的情况看,在产能提升之后,宝马还将在现有的两款国产车型3系和5系Li进行必要的调整。拉低价格门槛的手挡3系国产和价格更低的520Li,应该会在新工厂投产之后浮出水平,以求进一步在中级车和中高级车市场提升销量。

  至于后续车型,X3是第一人选,如果在日后引入低端的小型车或者紧凑型车,来自MINI的车型会更有竞争力,因为它们可以随便把价格拉到20万元以下,和速腾等车型抢市场。至于1系国产,则需要等上较长的时间,或者说它根本不会国产。

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  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科