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进口马自达3两厢品质缩水 难在市场立足

发布时间:2012年04月29日 02:44 | 进入汽车论坛 | 来源:和讯blog | 手机看视频


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为了平衡长安福特和一汽马自达之间的平衡,一汽马自达在失去了国产三厢马自达3之后,得到了原装进口的马自达3两厢轿车。对于这款车,一汽马自达一直以高品质运动轿车为卖点。基于这种宣传,不少媒体纷纷预测,这款进口两厢紧凑型车将在配置上与日本市场上销售的车型相差无几,但当笔者得到了马自达3两厢车型的配置单之后,不禁开始为这款缩水进口车的前途担忧。

进口马自达3两厢品质缩水 难在市场立足

〖Mazda3 Sport(两厢运动版)〗

变速箱、安全配置缩水严重

“Mazda3 Sport(两厢运动版)”,这是一汽马自达官方网站上对这款进口两厢车的定位。但当详细配置呈现在消费者眼前的时候,所有人都会感到失望。落后的4挡自动变速箱,吝啬的安全配置,很少有人能把它和高品质联系到一起。

进口马自达3两厢品质缩水 难在市场立足

〖Mazda3 Sport(两厢运动版)〗、

首批上市的三款车型分别是1.6升自动标准型、1.6升自动豪华型和2.0升自动豪华型。厂家给出的预售价格是13.98万元起,作为进口车,这个价格看起来不高,但考虑到它的配置,这样的价格就有些离谱。

与日本市场销售的马自达3轿车相比,进口到中国市场的马自达3两厢车最大的差距在于变速箱和安全配置。在变速箱方面,日本市场上销售的马自达3 2.0升轿车采用的是5挡自动变速箱,而进口到中国市场的车型则是采用的4挡自动变速箱。

进口马自达3两厢品质缩水 难在市场立足

〖Mazda3 Sport(两厢运动版)内饰〗

在配置上,进口到中国的马自达3两厢在安全配置上仅仅可以提供ABS+EBD、BA(机械制动辅助系统)和前排正面、侧面安全气囊,与国产马自达3豪华型的安全配置没有任何差别,相比同价位速腾的标配ESP,进口马自达3更是完全处于劣势。甚至不及价格更低的POLO劲情高配置车型。作为一款强调高品质的进口紧凑型车,马自达3两厢的配置多少让人有些失望。

变速箱和安全配置的缩水,让进口马自达3两厢轿车在配置方面,与国产马自达3三厢轿车相比,也没有任何优势。这与一汽马自达标榜的“源自国际一流工厂的进口车品质”、“与同级别非进口车相比,Mazda3运动版具有明显的品质优势”,有着明显的差距。

进口马自达3两厢品质不如速腾

虽然马自达3两厢头顶原装进口车的名头而来,但在品质上,相比同价位的速腾,马自达3却明显处于劣势。

进口马自达3两厢品质缩水 难在市场立足

〖三厢版马自达3〗

在广州车展上,笔者曾经仔细的打量了一番马自达3两厢。从整车工艺和选材用料上看,速腾丝毫不逊色于进口马自达3两厢。虽然速腾是款合资车,但一汽大众对品质的严格把关,让它的整车工艺水平丝毫不逊色于进口车。

在配置上,虽然国内消费者经常对速腾的1.6升8气门发动机口诛笔伐,但这款至今依然在德国市场上销售的帕萨特B6身上服役的发动机在性能上并不差,只是不少消费者喜欢用气门来衡量一款发动机的先进与否。

进口马自达3两厢品质缩水 难在市场立足

〖一汽大众速腾〗

输出功率上,速腾1.6车型的最大功率和扭矩是74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm,两厢马自达3 1.6是79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm,两款车仅仅相差5kw和1Nm。在低速扭矩输出上,速腾还具有一定的优势。变速箱方面,速腾采用的是先进的6挡手自一体变速箱,而马自达3则是采用较为落后的4挡自动变速箱。无论是动力传递效率,还是燃油经济性方面,速腾都有明显的优势。最高车速方面,速腾1.6AT是182km/h,马自达3 1.6AT是167km/h,两款车相差15km/h。在高端车型上,速腾1.8T在马自达3 2.0面前没有丝毫的劣势,而且在今年还将换装动力更强劲的1.8T FSI发动机。所以,在高端车型的性能方面,马自达3依然没能占到优势。

安全配置是马自达3的软肋。与速腾入门级车型相比,马自达3少了ESP,与1.8T高配置车型相比,少了头部气囊,这让马自达3的安全水平相比速腾要逊色一个档次。这也是消费者不容忽视的一个因素。

价格方面,虽然速腾1.6AT的售价是14.98万元,但经销商处可以给出8000元左右的让利,实际的成交价格与马自达3两厢旗鼓相当。考虑到品牌上的优势,只要不是过分迷信马自达品牌或者对原装进口车品质盲目追捧的人,速腾1.6AT显然更能获得追求高品质消费者的青睐。

与国产马3相比 品质没有优势价格处于绝对劣势同一系列,进口车与国产车同时销售的情况,马自达3并不是首例,消费者比较熟悉的宝马3系和大众迈腾都存在这种情况,不过也这两款德国车相比,进口马自达3和国产马自达3的定位太过接近了。

进口宝马3系都是手挡车型,专为追求纯粹驾驶乐趣的消费者准备,进口迈腾3.2 FSI DSG是款以高性能武装的车,性能堪比跑车。它们与各自的国产车型定位存在着明显的不同。而国产马自达3和进口马自达3则在定位上很难找到差距。相同的排量、接近的价格、几乎相同的配置,对于两款车来说,它们最大的区别不过是车身形式和1.6车型多了天窗和侧气囊。价格上,国产三厢马自达3 1.6AT豪华型售价是13.8万元,4S店能给出5000元的让利,刚刚调整价格的国产马自达3 2.0AT车型售价是14.48万元,在4S店同样有5000元的优惠。进口两厢马自达3 1.6AT标准型售价是13.98万元起,与两款国产车相比,仅仅是配置上多了两个气囊。

考虑到国内消费者的三厢车情节,和实际售价,大多数消费者会用相同的钱去买辆国产三厢马自达3 2.0AT。因为在整车工艺水平上,进口马自达3和国产车型没有太大的差别。

同平台的福克斯让进口马自达3两厢很受伤

从市场销量上看,在2007年月平均销量不足3000辆的马自达3还不足以对进口马自达3构成太大的冲击,来自同平台的福克斯冲击,更是让进口马自达3两厢难受。

两厢福克斯1.8AT车型的市场指导价格是13.98万元,在4S店,它的让利幅度在1万元左右,实际售价是12.98万元。比进口马自达3 1.6AT车型13.98万元的便宜至少1万元。在动力性方面,福克斯1.8车型显然要优于马自达3 1.6。操控性上,贵为欧洲紧凑型车市场操控之王的两厢福克斯当然不会比马自达3差。

配置上,虽然两厢福克斯不能提供侧气囊,但比售价高1万的两厢马自达3 1.6AT标准型多出了电动天窗、倒车雷达,对消费者是个不小的诱惑。

目前福克斯的月销量已经稳定在1万辆级别,这足以表明消费者对它的认可。与其来自同一平台的马自达3两厢,虽然头顶原装进口车的光环,但在品质上却没有太大优势,而且在价格上存在明显不足。

对于追求时尚动感外观、出色操控性的消费者,国产福克斯两厢显然比进口马自达3两厢更有竞争力。

进口马自达3两厢需增配国产马3可能降价

简单的分析就可以看出,在与速腾、三厢马3和福克斯的对比中,进口马自达3两厢并没有表现出明显的优势,甚至在与速腾的对垒中还处于劣势。

作为一款以高品质著称的进口紧凑型车,目前马自达3两厢的品质与其定位显然有着明显的距离。既然决定以品质为卖点,那就不应该在配置上缩水。头部气囊、DSC和5挡自动变速箱应该出现在配置单上。只有这样,才能与国产马自达3在品质上拉开档次,达到追求高品质消费者的要求。

虽然进口马自达3两厢对市场的冲击有限,竞争力一般,但它的上市可能引发国产马自达3 1.6升车型降价。在进口长安福特马自达销售体系之后,马自达3 2.0车型普降5000元,但这显然不够,4S店里又给出5000元的让利,实际售价是13~16万元。对于目前2.0升国产马自达3的价格,是可以让让人接受的,但1.6升车型11.8~13.8万元的身价则有些偏高。官方报价与同档次配置的进口车型接近,这显然不够合理,而且目前国产马自达3 1.6与2.0车型的价格差距只有6800元,显然是过于接近。相信如果没有太大意外,在进口马自达3两厢车登陆之后,国产马自达3 1.6升车型应该进行官方调价,幅度在5000元比较合理。

平心而论,尽管目前进口马自达3两厢车在宣传上做足了功夫,抛出了预定火爆、原装进口高品质等消息,但简单的对比一下定位、价格与其接近的车型不难发现,进口马自达3在市场上其实很难立足。价格上处于劣势,配置上没有优势,让它既没有原装进口车的品质优势,也没有国产车的价格竞争力,它的青睐者只能是那些迷信进口车的消费者。

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  • 马自达3: 新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象,改变人们对紧凑型轿车的传统认识,不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品,新马自达3将以富有激情的创意,完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选,将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。 来自:互动百科