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SUV扎堆明年恶战难免 是否面临过度竞争

发布时间:2012年04月29日 08:34 | 进入汽车论坛 | 来源:中国商报汽车导报 | 手机看视频


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七八款城市型SUV聚在一起,是共同做大市场,还是面临过度竞争?

  Jeep指南者来了,起亚狮跑来了,雪佛兰Captiva也来了,在临近2007岁末的最后两个月,国内车企接连推出SUV,上市时间之集中,车型价位之相近,都是前所未有。如果将那些近期即将推出市场的SUV考虑在内,上述车型名单还可以列的更长:东风日产Qashqai和奇骏,大众Tiguan 等等。如此大面积地推出这些价位相近,功能雷同的小众车型,难道这些厂家就不怕发生“撞车”的尴尬?一位早已推出SUV的合资企业高管笑着对记者说:“他们要赶的就是这个集。”

SUV扎堆明年恶战难免 是否面临过度竞争
Jeep指南者

CR-V热销刺激车企投入

  前两年销量大幅滑坡的SUV车型,今年突然火得一发不可收拾。

  根据乘用车市场信息分会统计,今年前3季度,国内整个SUV市场销量达到26.47万辆,与去年同期的16.89万辆相比增长了56.7%,甚至大于去年全年销量(23.81万辆);其中9月份销售势头最猛,销量接近3.55万辆,同比去年增长75%。如果不出现意外,SUV将几乎可以肯定成为今年增幅最快的乘用车车型。

  市场形势趋暖,是车企选择进入SUV市场的部分原因。但更主要的动机,则来自于东风本田CR-V的热销效应。

  从经销商传来的信息,由于需求持续旺盛,目前CR-V提车日基本排到了明年,如果要提现车,则需要加价3万元以上不等。

  CR-V热销对其他企业的刺激作用显而易见,一些合资企业更是调整计划,加快推出新SUV产品的步伐。

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雪佛兰Captiva

  其中,两款美系产品——Jeep指南者和雪佛兰Captiva,直接采用原装进口引入的方式,火速到位以免贻误商机。具有特别意义的是,雪佛兰Captiva将是上海通用的首款SUV车型,它在丰富雪佛兰品牌产品线的同时,也改写了上海车企没有SUV的历史。

  虽然狮跑在国内是个晚到者,但在国际上,它甚至早于CR-V就提出了城市型SUV的概念。起亚对于这款车型寄予厚望,希望今年最后两个月销售7000至8000辆。

  相比之下,东风日产在SUV市场来得更晚,但它推新品的步骤却最彻底。

  东风日产相关领导在接受记者采访时表示,东风日产将在广州车展上展出一款新型交叉型乘用车,外界猜测这就是日产正在欧洲热销的Qashqai。实际上Qashqai并不算是真正意义上的SUV,而是一款带有都市休闲风格的CROSSOVER。此外,东风日产将于明年推出奇骏,一款更加地道的SUV车型。

  随着这两款SUV即将到位,东风日产相关人士透露,SUV将成为东风日产明年的战略重心。

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东风悦达起亚狮跑

低油价帮了大忙

  即使再乐观的市场分析师,年初也无论如何想像不到SUV能取得这么好的市场表现。在油价居高不下的情况下,SUV销量为何能取得出人意料的大幅增长?业内人士认为有以下几点原因。

  首先,随着消费理念的变化,消费者认为城市紧凑型SUV更能满足消费需求。SUV在人们心目中的形象,已经从粗犷硬朗的象征,逐渐向休闲性的城市型时尚用车过渡;其次,由于城市型SUV在都市中能有较好的应用,而且部分保留了SUV的越野性能,满足了消费者多功能用车的消费心理;另外,随着SUV概念传播更加到位,消费者认为SUV是时尚、运动的标志,外型更加吸引人。

  当然,除了产品本身,还有两个间接因素不容忽视。年初以来,国内股市延续去年以来大牛市的走势,城市中产阶级居民社会财富急剧扩容,这使他们有能力享受更好的生活品质,将CR-V为代表的都市型SUV作为自己换车升级的目标;另外,从年初至今平稳的国内油价也间接为SUV的热销帮了忙。虽然国际油价已在80美元每桶的高位徘徊,但国内油价在政府部门的干涉下基本维持不动,消费者还感受不到高油价时代的冲击。

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东风本田CR-V

明年会否遭遇过度竞争

  正像年初没有人能够预知今年SUV如此火热的市场局势一样,当市场上突然出现数量翻番的SUV竞争车型后,没有人能说得清,未来这块市场是越做越大,还是会遭遇过度竞争。

  存在的变数实在太多,其中最关键因素有两点:国际、国内油价走势和明年市场形势。

  虽然今年高油价的影响还没有显现,但它就像一颗埋在地下的地雷,埋的时间越久,也越危险。政府部门已多次重申,国内油价将与国际油价接轨,因此,国内出现每桶80美元甚至更高油价并不是不可能。

  与油价紧密相关的还有一个因素就是燃油税。据透露,燃油税很有可能在明年实施。即使不与国际油价接轨,国内油价有可能飙升至每升8元钱甚至更高。

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东风日产QASHQAI

  另外一个让SUV企业甚至所有车企寝食难安的未知因素就是明年市场走势。

  尽管国内车市今年保持24%的增长,但并不是所有车企都能享受成长的快乐。相反,相当部分企业因不能完成年初目标而调低产销计划,这加剧了价格战。年初以来,汽车价格已经下降了15%,车企利润进一步被稀释,与此同时,钢铁、铝材和有色金属等原材料价格的上涨却一刻也没有停止。当车企成本和消费者预期无法达到平衡时,市场就会出现动荡。

  无论明年宏观形势如何变化,一个本来只容纳了两三款竞品的细分市场,一下子涌入两三倍于原来的竞争对手,无论大家怎样齐心协力,都会导致一定程度的过饱和竞争。这样看来,明年SUV市场恶战难免。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科