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08年跳票车型盘点 解析迟迟不来的原因

发布时间:2012年04月29日 08:40 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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今年各个商家并未因金融危机的到来而放低声调,新车依然如故,不过面对众多上市新车,回想一下还是能够发现,之中也有不少原计划今年上市的新车型未能如期而至,现在让我们看看今年有那些跳票车型,到底是何原因促使它们推迟甚至是一二再的推迟。

长安悦翔

计划上市时间:9月

推迟上市时间:明年第一季度

盘点08车市 解析12款新车“跳票”原因

作为长安一款战略车型,在志翔销售不畅的情况下,本应快速出击,传闻也是九月上市,最晚是今年年底,结果还是跳票。

  推迟原因分析:

盘点08车市 解析12款新车“跳票”原因

  这个所要避免的覆辙就是志翔的滞销局面重演;志翔从其本身的造型、尺寸以及动力总成三个方面来看搭配都算合理,而且其价格也不算昂贵,为何一直销售不畅,恐怕连长安本身也有些纳闷,不过从目前的市场行情来看,金九银十是悦翔本来计划的上市时间,当时的推迟可能是想看看刚刚刮起的金融风暴的影响力度,现在恐怕是有更深层次的考虑,想要做的就是螳螂捕蚕,黄雀在后的角色,随着今年众多A级对手的纷纷亮相,长安应该是在思量如何在合适的时间下手抄底的问题了。

比亚迪F8

计划上市时间:去年底

推迟上市时间:明年第一季度

盘点08车市 解析12款新车“跳票”原因

  没记错早在06年11月的北京车展上就已首度暴光,当时计划的就是07年中旬或是年低上市,并为此大做宣传,结果很不幸,从06年开始的每届车展都成了比亚迪的标准展示车,始终是只见雷声不见下雨。

  推迟原因分析:

盘点08车市 解析12款新车“跳票”原因

  这个原因可能是多方面的,车型本身应该说没有太多的问题,动力总成是成熟品,而其车身结构直接以雷诺梅甘娜CC为基础,设计方面的隐患担忧可以排除,唯一需要关注的应该就是那个可收硬顶;从比亚迪自身的宣传口吻来看,此硬顶是自产件,现在的关键是可收硬顶全世界也只有法国和德国的两家公司拥有专利权,即使专利过期,其硬顶生产技术并不是折叠收起放开那么简单的事,这应该就是比亚迪迟迟不能推出的原因之一,某些技术难题的攻关;同时请别忘了其大面积全景天窗那块,事关安全,技术含量同样重要。

马自达6睿翼

计划上市时间:今年底

推迟上市时间:明年

盘点08车市 解析12款新车“跳票”原因

  新款马自达6睿翼原计划是年底上市,不过目前来看是年底投产,而非上市,具体上市时间还不明了,现在还只能笼统的推测是明年。

  推迟原因分析:

盘点08车市 解析12款新车“跳票”原因

  从老款车摈弃2.3L发动机转而投产2.5L车型就可看出厂家意图还是想焕发老款马6的销量提升,实际上其主要竞争对手基本都已出牌,价格层面上的顾虑可以暂时不予考虑,现在的关键问题是厂家并无立即停产老车型的打算,最深的思虑应该还是想新老并存,起码也是并存一段时间,而马自达6换发车型刚刚上市不久,新品动力总成上的匹配完全一致,如果贸然跟进,恐怕会影响老车型的销售,如果定价方面不能满足消费者的需求,可能会出现赔了夫人又折兵的尴尬境遇,如此一来,拖延一下也未尝不是好事,特别是对手如果有任何的不利举动,新品还能当一回挡箭牌,毕竟中国的消费者接受新鲜事物的能力相当惊人,对新品总是有种莫明的好感。

青年国产版竞速

计划上市时间:4月

推迟上市时间:未知

盘点08车市 解析12款新车“跳票”原因

青年竞悦

  进口组装版竞速与一月上市,当时青年信誓旦旦的表示,国产版将会随后不久跟进,计划是四月,谁知这一等就是一年,到现在依然没有上市的苗头,刚刚上市不久的则是竞悦,属于竞速的标准三厢版车型,当然同样还是进口件组装品。

  推迟上市原因:

08年跳票新车盘点 解析迟迟不来的原因

  推迟上市应该不能全部赖到厂家头上,目前最有力的判断是工信部的目录批号,10月才批准,这相当于卡了厂家半年,不过不能全部把帐算到厂家头上,也不代表其没有任何责任,10月既然已经受准入市,为何依然“不动声色”?看来还是没有做好任何准备,连国产上市日期也无法确定,即使有合资背景也依然不能摆脱技术上的劣势,起码是与合作方方面的对比劣势,奇瑞、吉利、华晨、比亚迪在不依靠外力的情况下都能独立开发新车型,并且大量采用国产件,想来只须寻找CKD国产化替代件不会比研发一款新车更难吧?

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