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调查发改委公布的444种油耗不合格汽车

发布时间:2012年04月29日 08:56 | 进入汽车论坛 | 来源:北青网—北京青年报 | 手机看视频


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上周,国家发改委在其网站上公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中,不符合标准的有55家生产企业的444个车型。发改委还在公告中声明,所有不符合标准的车型自发布公告之日起不得再进行生产。那么,这444种到底都是哪些车型?现在还有哪些车型在生产或销售?我们对此展开了调查。

26家乘用车企业上了“黑名单”

  根据发改委公布的不符合乘用车燃料消耗量标准的产品名单,记者进行了粗略的统计后发现,在55家有油耗不合格产品的汽车厂家中,与老百姓关系密切的乘用车厂家有26家,其中既有合资企业,如上海大众、上海通用、北京现代、北京奔驰、昌河铃木、上汽通用五菱、郑州日产等,也有许多自主品牌的企业,如长城汽车、中兴汽车、长安汽车、上海汽车、海马汽车、华晨金杯、哈飞汽车、上海华普、东南汽车、江南汽车、力帆汽车、青年云雀、长丰汽车,奇瑞汽车、北汽福田、天津一汽、一汽轿车等。有的企业被列入不合格名单的产品较少,如北京现代仅有一款,而有的厂家不合格产品却多达二三十款之多。

  据记者了解,2006年11月3日,国家发改委曾公布过34个企业的409个车型的油耗数据,也就是《乘用车燃料消耗量(第一批)》数据。由于数据来自于国家权威部门,有些数据与厂商和经销商提供的数据有很大差距,因此该数据被部分媒体称作“实测油耗”,一些消费者也将其当作购车或评判车辆油耗真实性的客观依据。其中一款1.1升排量的奇瑞QQ轿车,发改委测试结果为7.1升/100km,不仅远高于厂商数据,也超过了一同公布实测油耗的两款1.8升排量的中级车。

这一数据公布后,社会反响强烈,一些厂商也对这个数据提出了质疑。此次发改委第二次公布油耗数据,同样受到了媒体与公众的普遍关注。

多数厂家称不合格车无一在产

  国家发改委的油耗不合格产品公布之后,本报接到许多读者来电,纷纷询问哪些车型属不合格产品,自己是否买到了不合格的车型?为了回答读者的疑问,记者分头对列入黑名单的部分乘用车厂家进行了采访,却发现厂家对上黑名单一点没有惊慌,反应非常平静。

  北京现代

  北京现代在不合格产品名单中有一款代码为BH7270A的车型。北京现代新闻科长孙振杰表示,此款车型为排量2.7升的索纳塔,已于3年前停产。这款车自北京现代推出2.5升的索纳塔新车型后就已停产,现在在市场上已没有销售。目前在售的车型是索纳塔御翔,完全符合国家的油耗标准。

  北京奔驰

  在发改委发布的因油耗超标而勒令停产的444款车型中赫然有着北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司的名字,涉及的车型为BJ6420EA、BJ6420ED、BJ7250E、BJ7250EA等4款。据记者了解,上述4款车型还是由北京奔驰戴克的前身——北京吉普汽车有限公司生产的排量为2.5升的吉普品牌越野车,北京奔驰新闻办公室主任阮伟建向记者表示,该车型在2004年就已停产。

  作为BJ7250系列的替代车型——JEEP2500,也因北京奔驰自身的产品布局,转由北京汽车制造厂有限公司生产,由于没有JEEP的商标使用权,现改名为“骑士”,并不在油耗超标的目录之内。

  上海大众

  上海大众此次被列入油耗不合格产品名单的车型有5种。上海大众有关人士表示,这些车型是原先生产的桑塔纳轿车和旅行轿车,以及普桑的改款车型桑塔纳2000轿车,这些车型早已于2002年停产,现在销售的桑塔纳和桑塔纳3000都已达到国家油耗标准。

  上海通用

  上海通用此次有23款车型被列入了油耗不合格名单。对此,上海通用公关部的人士表示,这些车型是已经停产或上了发改委目录但从来没有生产过的车型。

  东南汽车

  虽然在东南汽车名下,油耗超标车型多达32款,但据东南汽车公关部表示,多为富利卡和得利卡两个系列的乘用车,去年即已停产,库存也已基本清空。而代号为“DN7130E、DN7130J、DN7130K、DN7130L”的4款轿车,是作为试装车报批发改委的1.3升东南菱帅,从未投入量产。此外,该企业强调,被目录提及的车型均为“东南牌”,并不涉及其现在主要生产销售的三菱品牌系列车型。

  长城汽车

  长城汽车此次也有32款车型上了“黑名单”,但长城汽车公关部表示,这些车型大多都上了目录却从未生产过,这些目录现已作废。其中也有几款是已经停产的车型,如代码为CC6470Y的车型是02款的赛弗,这款车在2003年推出改款车型后就已停产。

  上汽通用五菱

  发改委公布的444款停产车型名单中,上汽通用五菱汽车有8款车型在列。上汽通用五菱表示,这8款车型最晚在2006年7月份之前已经全部停产。其中LZW6360Bi3客车、LZW6360Ei3客车、LZW6370B客车、LZW6370C客车在去年更早的时候已经停产,LZW6371C3客车和LZW6372D3客车这两种车型是在2006年7月份已经停产。目前公司在市场销售的产品均符合国家燃油消耗标准。

  海马汽车

  海马汽车表示,油耗不合格名单中所列的车型均已经停产,海马汽车现在销售车型都完全达到了国家油耗标准。

发改委公告是否有些过时

  经过记者的一系列采访调查,发现厂家均宣称公告中的不合格产品已经停产,说发改委这个公告对于自己的销售没有任何影响。有的厂家在接受本报采访时,就直言不讳地表示,发改委公告的信息有些过时,“你们媒体被发改委忽悠了”。

  按照国家发改委的说法,对新定型车型和在生产车型燃料消耗量进行公示,是一项常规性工作。汽车燃料经济性不仅是产品主要的技术性能,也是世界各国政府对汽车产品实施管理的重点领域。汽车油耗的公示制度是汽车燃料经济性管理的重要内容,通过政府向社会公布客观规范的数据信息,便于消费者选择更节能的产品,从而促进企业的节能产品开发和技术进步。

  有的企业对于发改委的公告也表示理解与欢迎。上海通用公关部表示,国家发改委作为汽车行业的政府管理部门,定期对油耗不合格的汽车产品进行公布,这有利于加速淘汰油耗高的技术落后产品,对汽车厂家能起到警示作用。如果媒体发现这些不合格车型都已经停产,正好说明这种公示已经起到了积极效果。

  但是也有一些消费者抱怨,大家原以为发改委发现了有444种汽车油耗都不合格,一定会采取严厉措施来保护消费者的利益,可是现在却发现这些车早已停产,感觉就像马后炮,没有什么意义。

  发改委已表示,从2008年1月1日起,乘用车新定型车型的燃料消耗量将执行第二阶段限值标准,乘用车的在生产车型则从2009年1月1日起执行。第二阶段燃料消耗量限值将比目前平均再降低10%。

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