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保时捷携全系参加西安国际汽车博览会

发布时间:2012年04月29日 10:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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2007西安国际汽车博览会在圆满声中落下了帷幕,参展车系有大家非常熟悉的宝马、法拉利、保时捷、凯迪拉克、大众等品牌,能在西北的车展中见到如此众多知名参展商,实属罕见。其中保时捷携全系参加了此次盛会,几款经典车型让前来参观的人们大饱了眼福。

保时捷911——世界最传奇的车型之一

保时捷携全系参加西安国际汽车博览会
保时捷911 targa

1963年,保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果准确来说,这款车的原始名字应该是“901”,不过当时法国标致汽车公司已经注册登记,把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉,坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业,不得不作出让步,在第一次批量生产时,他们把新跑车更名为“911”。

保时捷携全系参加西安国际汽车博览会
保时捷911 turbo

保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中,保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、GT3和GT2,今天我们看到的分别是保时捷911系列中的targa和turbo两款车型。

保时捷Cayenne(卡宴)——保时捷的经典SUV

保时捷携全系参加西安国际汽车博览会
保时捷Cayenne

保时捷Cayenne(卡宴)在西班牙语中,是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在,也确实像一支火辣辣的辣椒,吸引着人们的目光。另外Cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字,这款车真的象它的名字一样神奇吗?让我们慢慢来揭开它的面纱。

保时捷携全系参加西安国际汽车博览会
保时捷Cayenne

卡宴的诞生让保时捷变得更加亲民,上一代卡宴给我们国内的消费者留下了很深的印象,尤其是有“世界上速度最快的量产SUV”之称的TURBO版。而这次经过外观和动力升级的新一代卡宴TURBO,其目标只有一个,那就是继续巩固这个王位。

保时捷Boxster——高贵价不贵,天生的奔跑着

保时捷 Boxster最早出现是在1993年的北美车展上,由于反响强烈,后经过大量的开发工作以及测试,于1997年正式量产推向市场。

保时捷携全系参加西安国际汽车博览会
保时捷Boxster

1996年9月,保时捷公司正式推出了全新的双座跑车Boxster,用来和奔驰的clk宝马的z3争夺小型跑车市场。这款跑车在公司内的编号为986,是一款全新设计的中置发动机的双门双座活顶敞篷车。但是“986”并没有出现在车身上,保时捷公司在车的尾部装上金属的“Boxster”车标。为了减少成本,Boxster使用了很多986系列的车内部件。

保时捷携全系参加西安国际汽车博览会
保时捷Boxster

从表面看,Boxster和996很少有相似之处,实际上在车身结构,悬架,甚至线路布置都是非常类似的。在这些方面的节省,使得保时捷公司的设计小组可以投入更多的的精力去设计 Boxster的每一块车身板。不算宽大的车身却提供了前后两个后备箱,放一些旅行的行李绰绰有余。除了在12秒就可以完成开合的软篷外,还有一个硬制的顶棚,在装上硬顶后,Boxster更有跑车味了。

保时捷Cayman限量版——疯狂的鳄鱼!

保时捷Cayman限量版是德国著名跑车制造商保时捷公司继911、Boxster、Cayenne后最新推出的第四大车系。

保时捷携全系参加西安国际汽车博览会
保时捷Cayman限量版

外形:纯粹的保时捷,特殊的设计

看到Cayman限量版的时候,会想起保时捷550 coupe或者保时捷904 carrera gts coupe,这两辆早先传说中的车。其他的人也许会注意到保时捷是如何将Boxster roadsters和911 carrera完美的结合,设计出新的双座硬顶跑车的。更有些人会注意到cayman独特的设计,纯粹的保时捷风格,但是又有截然不同的元素,比如:机头部分、像曲棍一样的车门下围板一直延伸到侧排气管,完美的车顶弧线投入华丽的后翼板。尝试将cayman s仅仅定义为Boxster的双座版本是对两车型的一种伤害,因为每个车型都有各自独特的风格。

保时捷携全系参加西安国际汽车博览会
保时捷Cayman限量版

保时捷Cayman限量版有一个全新的前脸:更显著的前唇、格栅上的雾灯一直延伸到进气孔、雾灯的两边有垂直的狭板。发动机罩以险峻的角度从前挡泥板一直延伸到挡风玻璃。

动力性充沛十足

既然是保时捷家族的跑车系列,Cayman限量版的动力性自然令人期待,事实上它也没有让我们失望。保时捷首先推出的Cayman限量版搭载3.4l的水平对置6缸发动机,这款发动机采用带电子液压挺杆的vario cam vvt可变气门正时系统,这个系统是专门应用于911系列的技术。

编后语:如今保时捷、法拉利等品牌几乎成了国内车展的常客,由此也能看出国外参展商对中国汽车市场的逐渐看重,真希望有朝一日这些名牌车也能平民化!(文/ 孔亮)

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科