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轻松把玩越野 雷克萨斯全系SUV体验活动

发布时间:2012年04月29日 10:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在国内售卖的豪华SUV不在少数,例如大众途锐、保时捷卡宴,还有我们熟悉的宝马X5、奥迪Q7等,他们无一例外的将公路性能放在首要任务。但雷克萨斯的LX和GX车型却有些不同,非承载式车身的设计显露了他们“硬派SUV”的身份,虽说公路性能也不差,但相比上面说到的车型,越野性能更胜一筹。

轻松把玩越野 雷克萨斯全系SUV体验活动

今天编辑有幸参加雷克萨斯全系SUV车型的体验活动,如果你是车主,你应该看看,因为你的车子并不是“圈养的野兽”,它有实力和能力带你翻山越岭;而如果你不是车主,同样应该看看,要知道在现在的豪华SUV中,拥有这样越野性能的车子已经越来越少了。

首先说,此次体验活动包括了雷克萨斯SUV的全部三款车型,而之前GX460我们易车网已经做过了非常详细的评测 ,RX车型作为一款偏向于城市的SUV车型,越野其实并不是它的强项,编辑会在后面在做介绍,今天我们把主角放在LX570上面。

轻松把玩越野 雷克萨斯全系SUV体验活动

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说到LX570,就不得不说它和陆地巡洋舰的关系,其实两者是出自同一底盘,都采用了非承载式车身,悬挂方面同样是前双叉臂后4连杆带横向稳定杆的非独立悬挂,单看这两点两者是没有区别的,但在动力方面,LX570使用了排量更大的5.7升V8发动机,同时加入了更多的电子化设备来增加动态的表现。例如自动爬坡控制系统、适应式可调悬挂、全方位盲区监测系统等,这些我们会在后面详细体验。

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当然在外观方面,LX570表现得更加豪华,使用了更多的镀铬装饰材料,同时轮毂的样式更加漂亮,并且尾灯也使用了漂亮的LED灯组材料。内饰方面的高水准不单单是给你视觉和触觉的感受,虽说和Mark Levinson的音响接触的时间并不长,但依旧给编辑留下了深刻印象。此外电加热/通风座椅、四区域自动空调、后排娱乐系统也能给车上的乘客带来非常舒适的乘坐感受。

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和公路驾驶完全不同,越野路面下驾驶讲究的是尽可能的慢,必要的时候快。遵循这个原则,我们要先做些“准备活动”,首先是使用低速四驱,以保证最大的牵引力;第二是将中央差速器锁上,保持前后50:50的动力输出;第三是将底盘升至最高,以增加离去角及接近角。

做完这些后我们便开始了今天的征程。

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一开始的土路对LX来说没有半点难度,而进场后的项目来得太快,似乎打了个我们措手不及,但这只是对于我们来说,LX的表现则非常从容。在低速四驱的帮助下,本来就很大的540N.m的扭矩被进一步放大,45°的陡坡在LX面前变得非常轻松。因为害怕车轮打滑带来的扭矩损失,我们提前将中央差速器锁止,但如果你没有做这部,采用托森(TORSEN)结构的差速器也可以自动帮你分配比例,正常情况下为40:60,如果打滑,前轮最多可以得到60%,后轮最多为70%。

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和大家着重分享一下自动爬坡控制系统,启动它你需要选择低速四驱模式,这个我们在前面已经操作了,剩下的你就只需要“按一下”就可以了。启动这个功能后,车辆会以1km/h、3km/h、5km/h、三个速度挡自己进行前进,这时你可以将脚从油门或者刹车踏板上拿开,刹车系统会自动对车轮进行制动,你可以理解为车轮在发生打滑前就被抑制了,你需要做的就是看好前面的路就可以了。

轻松把玩越野 雷克萨斯全系SUV体验活动

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毫不夸张的说,这个功能的加入使整个越野场地的项目变得异常简单,因为车轮不再会发生打滑,因此你不用担心陷车,车辆缓缓前进,你就握好方向盘就行,你甚至可以从LX的车载冰箱中拿出一瓶饮料,在北京依旧很热的天气中,一边享受冷饮一边越野,最低1km/h的时速能给你充分的时间看清障碍物。

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  • 雷克萨斯: 雷克萨斯,这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的,因为“雷克萨斯”(lexus)的读音英文“豪华”(lexu)一词相近,使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“lexus”字母“l”的大写,“l”的外面用一个椭圆包围的图案,椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界。 来自:互动百科