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哈飞与标志雪铁龙的首款新车明年将上市

发布时间:2012年04月29日 12:44 | 进入汽车论坛 | 来源:北京青年报 | 手机看视频


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9月8日,标致雪铁龙中国首席执行官杜森宣布,与哈飞合资生产的首款车型会在明年上市。

哈飞与标志雪铁龙的首款新车明年将上市
哈飞赛豹III

●签约指日可待

“到明年年初能与哈飞汽车正式签约的话,我们将很高兴。”上周六,标致雪铁龙中国首席执行官杜森这样对记者说。而这一进度在哈飞看来依然过慢,“明年就太晚了,签约很快就可以实现”,哈飞汽车销售公司总经理张抗洪向记者透露,“明天开始到本周日,标致雪铁龙高层将先后到访哈尔滨哈飞总部和深圳生产基地,双方就细节会进一步沟通,正式签约是很快的事。”

在6月29日签署的共同组建合资公司可行性理解备忘录里,确定了标致雪铁龙与哈飞的合作范围及合作目标,即在2007年底前成立由双方各持股50%的合资公司,依托位于广东省深圳市的哈飞汽车集团现有的生产基地,生产及销售10座以下商务车。据杜森表示,初步意向是双方各投资10亿元人民币,用于对合资工厂生产线进行改造和新产品的投产准备,目前正在探讨的是敲定合资合同条款,包括合资期限、资本注入形式、股本构成、产品引入及管理层构成等问题。

据内部人士分析,今年9月,标致雪铁龙集团总裁斯特雷弗将亲自来华公布中国战略,合资合同很可能同时签署。而一旦缔约便马上进入生产准备阶段的首款车型,被普遍预测为雪铁龙BERLINGO 或是标致807。


●或将重新建网

杜森所在的中国事务部设在北京的光华路,这里是标致雪铁龙的中国决策中心,直接隶属法国总部,他将在这里考虑新合资公司未来销售渠道该如何布局。只需对现成的生产线进行部分调整,首款新车明年上市的时间表令销售网络的建设也亟待规划。

“这个问题正在探讨中,利用东风现有网络并网销售的可能性极小,这毕竟涉及到两家合资企业。”张抗洪透露。

“从内部渠道获悉,哈飞的经销商应该是新建网络的来源之一,车型将更加丰富,我们当然对此期待。”北京某哈飞品牌经销商表示。

按照惯例,重新构建销售渠道,将从现有哈飞、东风标致及东风雪铁龙的网络内优先进行招商。但据记者了解,目前哈飞系统内的商家对此似乎更感兴趣,而后者因对新合资公司网络及产品布局的不确定,而暂时缺乏热情。


●轿车或贴哈飞标

“与哈飞合作生产的车型与东风不同,是10座以下的轻型商用车,如果和东风集团的合作顺利,我们没有理由在哈飞投产乘用车,目前产品的规划还没有制定”。杜森的这番话或许有所保留,只有一个五子棋的初级玩家才会如此走一步看一步,而非跨国企业。假使确如张抗洪所说签约临近,现在还没有明确的产品规划则显得两家企业未免过于轻率。哈飞销售公司副总经理康平则向记者表示,双方已经讨论到中长期的产品规划。

此外,理解备忘录中只涉及到商用车范畴,但在标致雪铁龙的产品系列中,商用车型非常有限,若死守这一界限,将使新合资工厂对其百万辆宏图的助推力大打折扣,双品牌战略也将受到掣肘。对此,消息人士表示,两者最初的合作模式将主要以标致雪铁龙品牌原型车国产为主,而今后推出的新车会更多针对中国市场作出改进,并可能推出共同研发的全新车型,有可能采用哈飞品牌。

“标致的车型挂标致狮标,雪铁龙的挂雪铁龙标,哈飞的挂哈飞标”,张抗洪的话别有深意。


●哈飞临阵换帅

签下理解备忘录对哈飞而言只是阶段性胜利,其后不出两个月,任哈飞汽车集团董事长达9年之久的刘涛即被调任,接棒的是哈尔滨东安汽车发动机董事长连刚,后者历任东安动力技术开发部部长、总工程师、副总经理、东安发动机集团副经理、东安三菱董事长兼总经理。技术出身、有合资企业管理经验,让连刚得到了母公司中航二集团的这一任命。在高管变动的同时,哈飞还将此前在深圳工厂唯一投产车型赛豹V转移到哈尔滨生产。

两个合作者,相比洒扫以待的哈飞汽车,PSA 显得低调许多。

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  • 雪铁龙: 雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司,它创立于1915年,创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右,可年产汽车90万辆。 来自:互动百科