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大众新速腾竞争力分析 综合实力的对抗

发布时间:2012年04月30日 01:28 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰网汽车 | 手机看视频


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  凤凰汽车讯 大众全新速腾已于3月7日在三亚正式上市,共推出1.6L、1.4TSI与1.8TSI三个排量共10款车型,并且垂直取代现有老款速腾。新速腾采用了大众全新的家族式设计,在尺寸方面可谓增加不少,总体来看,要比前款车型“大一号”,在空间和舒适性方面会有更好的表现。从全新速腾配置表中出现了“后创新耦合杆式悬架”这个新名词,它以标配出现在全新速腾车型中,将取代现款标配中的多连杆独立悬架。近期新款车型已抵达各地经销店,势必在同级别车型中掀起新一轮的对抗。面临众多竞争对手,新速腾的表现如何呢?下面我们就通过全方位的对比来详细地了解一下。

  

价格区间对比
项目\车型大众新速腾本田新思域别克英朗GT丰田卡罗拉
指导价(万元)13.18-18.5813.18-18.5813.77-18.7312.38-19.98

  此次我们挑选了三款市面上比较热销的同级别车型:本田新思域、别克英朗GT以及丰田卡罗拉,这三款车型在市场定位、车型参数及价格等方面都与新速腾非常接近。

  

车身参数对比
项目\车型大众新速腾本田新思域别克英朗GT丰田卡罗拉
车长(mm)4644453546714555
车宽(mm)1778175518151760
车高(mm)1482145014781490
轴距(mm)2651267026852600
最小离地间隙(mm)10812589160
整备质量(kg)1380128514301340
行李箱容积(L)510440455450

  一汽大众-2012款新速腾

  厂家指导价:13.18-18.58万元

  全新速腾的底盘规格采用了美版Jetta的方案,即后悬挂为半独立扭力梁结构,这也是目前网上有关新速腾争论最火爆的话题。在车厢设计和用料方面,新速腾较多融合了欧版Jetta的高级质感,外观也比美版Jetta更华丽。对于国人讲究排场的喜好,新速腾并没因为底盘规格精简受到影响,准确的说它的定位介于欧版和美版Jetta之间,这种设置即能降低成本,又不会大幅度降低“速腾”在消费者印象中的声望和形象。

  新速腾依然是一款紧凑级轿车,但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长,尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm,这让新速腾看上去更显得大气舒展,简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果,身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足,内部空间亦会比老款速腾更加自信,这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

  新速腾的车身外装饰保留有一定数量的镀铬装饰,诸如车门把手、前后保险杠等出均有适当的镀铬细条,提升了视觉上的豪华感。新速腾的镀铬条数量并不算多,没在简洁的车身线条下喧宾夺主。因此新速腾的整体氛围还是比较低调、沉稳的,它只是比美版Jetta显得气派一些,但比起老款速腾,年轻的新速腾反而多出几分老成。

  别克-英朗GT

  厂家指导价:13.77-18.73万元

  英朗GT是通用在中国首发的车型,目前也只有中国在销售,与之前上市的英朗XT采用相同的Delta II通用全球平台,国内销售的科鲁兹也同样来自这一平台。然英朗GT与英朗XT两款车型侧面线条基本一致,但是从前脸设计风格看,呈现出完全不同设计风格。通用也为这款车型起名英朗GT,而非泛泛的叫成英朗XT三厢,也说明有意拉开这两款车型的定位。

  在外型设计上,英朗GT“删减”了不少英朗XT运动的感觉,更强调稳重,整车线条更多体现出饱满。直瀑式镀铬进气格栅,以及侧窗采用镀铬包围,这样的设计与君越保持一致,君越前机盖上两侧的镀铬装饰,也同样“移植”过来。

  与前面略显平淡的设计相比,车尾的设计倒是显得很动感。“展翼式”的尾灯给人较宽的车尾视觉,两条镀铬装饰也是向君越“看齐”。此外10幅式轮毂在这一级别车系中确实很少见,对开式的雨刷设计比较少见,挂刷面积也优于传统雨刷。

  东风本田-新思域

  厂家指导价:13.18-18.58万元

  第9代思域在外观设计上大体传承了第8代的衣钵,即便你第一次看到这车,而且无论从哪个角度,你都可以迅速确认这是一辆思域。

  尽管中网部分的本田LOGO和宽幅镀铬饰条、斜长的大灯、流畅的侧面线条都是显而易见的思域家族语言,然而你很容易注意到新思域的不同格调:它的线条更加犀利,更多的棱角取代了柔顺的线面过渡,视觉上拥有更强的立体感——一言以蔽之,新思域更man了。

  新思域的驾驶舱非常迷人,前排和后排皆然。你或许已经听说,新思域的轴距比第8代思域短了30毫米,“只有”2670毫米(这个数字仍然在同级别中处于领先位置)。

  一汽丰田-卡罗拉

  厂家指导价:12.38-19.98万元

  累计销售45年的丰田卡罗拉已经历了10代车型的演变,超过3600万辆的销量使其成为名副其实的全球最畅销车型。虽然出现了车辆召回事件,但不可否认丰田汽车仍旧是中国百姓心中的高品质品牌。

  中庸不代表沉闷,内敛不代表陈旧。凸显年轻和时尚的“运动元素”在新卡罗拉上也偶尔出现,造型犀利的前大灯或立体感明显的后尾灯乃至外观的细节装饰都能给卡罗拉展现出一种低调保守的“运动风格”。

  内饰风格各异 空间表现差别不大

  一汽大众-2012款新速腾

  厂家指导价:13.18-18.58万元

  新速腾的内饰一如既往是熟悉的大众风格,大部分沿用高尔夫MK6的成熟元素,达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守,T字形的中控台造型规矩,但缺乏新鲜感和冲击力。

  仪表中间为多功能显示屏,功能非常丰富,甚至包括机油温度和保养时间提醒,论规格可超越绝大多数紧凑级车,甚至比肩相当一部分中级轿车。内饰细节的工艺没有缩水的痕迹,多出可见银色饰条,配以木纹内饰营造豪华而稳定的驾驶环境,这与新速腾不再走机械性能至上的路线有关,它的用料虽然并不奢华,但经过巧妙的装饰和大多数人都能接受的风格,营造出更豪华、更显档次的内饰氛围,对于普通消费者正好地满足对“面子”的需求。

  随着车身尺寸的加大,新速腾有更从容的乘坐空间提供给乘客。座椅的剪裁也经过改良,测试车座椅造型让人联想到进口大众CC和迈腾B6,带有横向条纹装饰的座椅不仅卖相好看,而且提升了人机工程学。新速腾的车身和轴距比老款加长,为车内空间的增长提供了先天优势。另需注意到新速腾的半独立扭力梁悬挂比老速腾的多连杆悬挂结构简单,占用的空间也更少,这部分空间就腾让给后排乘客和行李箱。

  别克-英朗GT

  厂家指导价:13.77-18.73万元

  虽然与英朗XT内饰布局完全相同,但是在材质的选择上更多的体现出家居的味道,整车也是在着力营造高档的氛围。在内饰色调上以视觉效果更平和的浅色为主,在英朗XT上大幅度应用的亮金属饰条也被换成更显档次的深色仿木纹饰条。

  在内饰材质和做工方面还是很讲究的,中控台的上面皮质材质触感很棒,但是在仪表台上方以及其他触手不可及的地方,“不合时机”的应用硬邦邦的塑料,让这种好印象打了折扣。但是在门内侧双层密封条,确实体现出高出同级别的车型的细致。

  可以说英朗GT或者XT,拥有同级别车型中,最“复杂”的中控台,虽然说看起来挺有中级车的感觉,但是其中逻辑性较差,以及有些完全只是“占位置”的按钮设计,感觉还不如简洁些看着更清爽。

  在英朗GT车厢内部,确实在空间方面没有可以太多挑剔的地方,尽管三厢车在车顶弧线上,下压的角度相比两厢要更大一些,但是后排乘客的头部空间,依然可以称得上够用。前后排都有中央扶手,为开车和乘车带来更多的舒适。英朗GT座椅的支撑力度和透气性都不错,但是与之相比座椅调节性就差了不少。

  东风本田-新思域

  厂家指导价:13.18-18.58万元

  新思域的驾驶舱非常迷人,驾驶座仍然是新思域上最迷人的地方,也是新思域上最富科技感的地方。

  朝驾驶者方向大角度倾斜的中控台营造出一种强烈的以驾驶者为中心的动感氛围,而本田的抬头式仪表盘在新思域上得到进化,右侧出现了一块5英寸多功能信息显示屏,取代了原本位于中控台上方的长条式显示屏,功能性得到极大的提升。中控台和仪表盘的设计也略有变化,在延续本田简洁传统的同时,有意增加了一些动感风味。同时,塑料材质的纹理处理颇为巧妙,有效地提升了质感。

  虽然轴距缩短,但事实上新思域的车长却增加了15毫米,达到4535毫米;尽管轴距缩短了,但事实上新思域的后排腿部空间反而变大了——这是新思域带给我的最大惊喜。对于后者,一位本田技术人员自豪地称之为“MM设计理念(乘坐空间最大化,机械空间最小化)”的成果;对于前者,他说既有造型设计方面的考虑,也有加强安全性的考虑。

  一汽丰田-卡罗拉

  厂家指导价:12.38-19.98万元

  不论是内饰的色彩搭配或样式设计,都能保持一种温馨精致的感觉,同时坐进卡罗拉的车厢就有种居家感,对于家庭轿车来说再合适不过了。在天窗按钮、档位操作和中控台按钮设计上都比较符合人体工程学,做到了真正的“触手可及”!

  座椅维持了丰田的一贯风格:大小适中、承托到位,符合东方人体形。头枕在不拉伸的状态下,位置比较靠后。驾驶位置略微偏高,但能换来出色的视线和广阔的视野,后座有手枕、杯架,门壁上的储物格和前排完全看齐。

热词:

  • 速腾
  • 大众
  • 扭力梁
  • 连杆结构
  • 进气形式
  • 拖曳臂式
  • 速腾: 速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型,其英文名称为“SAGITAR”,定位为“德系高性能轿车”。 来自:互动百科