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实用互补两不误 如何选购家庭第二辆车

发布时间:2012年04月30日 02:24 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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中国人买车除了关注实用外还更注重面子,在大部分人眼里轿车才是真正的“车”。所以大部分家庭买第一辆车时基本上都是根据当时的经济情况,随大流选择一款当时比较新的畅销车。随着经济的发展,国内用车环境的改变,比如说家里父母上班用车,孩子毕业了上班也要用车;部分城市实行限行;家里人多,原先的车不能满足现在的需要……,所以很多朋友考虑给家里购置第二辆车,第二辆车该如何去选?跟家里现有的车互补、有个性,这是两个最重要的原则,下面我们就根据朋友们的具体情况一起聊聊如何选择家里的第二辆车:

如何选购家庭第二辆车

大就是美——档次不够,需要升级

我们平常见到的最为典型的换车思路就是由小车换成更大的车,在这方面其实有着更多的选择。在拥有了第一辆小轿车3-5年以后,觉得一辆车不方便两个人使用,又恰巧有一些存款或者单位有财务补贴制度,事业的发展,车子除了应对家用外,还有兼顾商务用途,所以就购买了第二辆车。在这种情况下,第二辆车往往会比第一辆车高一个等级———在车体上更大,或者品牌与性能更加出色。对于家庭来说,这也意味着在保持现有生活方式的条件下升级换代。

有这样需求的朋友,一般买的第一辆车多是小型车或紧凑型车,要换车的话他们的首选便是中型车,在中型车笔者的第一推荐是别克新君越。

?新君越

官方价格:25.99万-32.29万

上海通用别克 10款新君越

别克家族的风格化设计在国内上市的较新车型上均有体现:直瀑式的别克传统进气格栅,在君越身上得到很好的应用,视觉效果出众,5米的车身长度是同级车中的佼佼者,远处看上去新君越敦实厚重,适量的镀铬装饰在商务的同时增加了不少豪华的气质。

上海通用别克 10款新君越

上海通用别克 10款新君越

进入车内,环抱式的中控台和同级别的B级车中比起来可以说看上去相当豪华,置身车内,我们的周围全都是暗红色的木纹装饰和手感细腻的软性塑料,档次感受非常强烈。搭载V6 3.0L发动机的新君越旗舰车型对后排的照顾也比较周全,后排有自己的独立影音系统,两块液晶屏分别位于驾驶与副驾驶席的背面,向下折叠后可充当桌板使用;另外后排座椅带有按摩和加热功能,这一切都为了使后排VIP乘客有一个舒适的乘车环境。

上海通用别克 10款新君越

上海通用别克 10款新君越

新君越旗舰版搭载了3.0L V6 SIDI直喷发动机,该发动机与凯迪拉克CTS的发动机相同,只是经过了不同的调教,最大功率190Kw/6800rpm,最大扭矩为296N?m/5600rpm,“升功率”达到了63Kw/L,该发动机带有DVVT进排气连续可变气门正时技术,在动力和油耗经济性都有较好的表现。

?上海通用别克 10款新君越

上海通用别克 10款新君越

作为一款豪华商务轿车,前排座位永远不是主角,但新君威的前排座椅同样宽大舒适。真皮座椅手感非常柔软细腻,但在造型上略微有些过于平整,在相对激烈驾驶时不能够提供足够的侧向支撑力,很容易让你的屁股在坐垫上左右摇摆。

上海通用别克 10款新君越

上海通用别克 10款新君越

后排座椅当然是最舒服的位置,得益于2837mm的轴距,后排乘客的腿部空间非常宽敞,可以轻松的翘起二郎腿。而后排乘客也可以享受DVD影音娱乐系统,令漫漫旅途不再枯燥乏味。唯一让人不太满意的依旧是后排座椅的造型,过于平整的座椅并没有那种让人“深陷其中”的感受,相反会让人觉得有一些偏硬,不过做工和真皮的质感还是值得肯定的。

除了新君越以外,能满足这类朋友的中型车还有不少,像新皇冠、凯美瑞、雅阁、天籁这些横跨20-30区间的大家都可以考虑。

?居高临下的另一种感觉——与现有车辆类型互补

对于第一辆车比较大,家庭成员比较多且经济情况也不错,同时又没有商务需求的车主来说,即使觉得自己的第一辆车还可以用,那么第二辆车往往也是要与第一辆车在功能上形成互补。最能吸引这部分朋友注意的车型肯定是比较有个性的SUV或MPV。

SUV和MPV相比轿车来说目前虽然还不是市场的主流,但作为大点家庭的第二辆车这两类车型还是非常实用的。SUV能带着一家大小到郊野路况比较差的地区旅游接触自然,如果你平时家庭活动比较多的话,周末全家一起吃个饭,假期到周边城市旅游,MPV自然也就是不错的选择了。在MPV里我们先一起了解下新奥德赛吧

奥德赛

官方价格:22.98万-28.28万

奥德赛出自雅阁同一平台,奥德赛明显属于那种精致细腻型的日系MPV。4810mm的车长和2830mm的轴距使其能够轻松容得下7位成员,后排座椅的空间问题也不复存在。车宽明显不成问题,1802mm标准既可以让车体不至于太宽大影响狭窄路况通行或市内泊车,1570mm车高也让乘员上下不成问题,甚至车内人员调换座位也不在话下。

精致的内饰和漂亮的仪表自然是奥德赛的一贯传统,其略微倾斜的挡把在方向盘边上,既便于换挡操作,也使得正副驾驶两个座位之间没有传统档位阻隔,更方便乘客在车内移动。详细而言,奥德赛的前排座椅中央的宽大扶手箱还可以放倒,放到后,前排和第二排之间形成小通道。即便不停车走车门进出,只要身材不太茁壮,乘客也能很自如的交换座位或从移动。此外,奥德赛三排座椅都设有滑轨,可以自由调节安排车内空间。不用担心奥德赛的储物空间不够我们随车7人使用,全车分布了大大小小30多个储物格,可以很方便的将个人随身物品轻易放置,比如手机,钱包,杂物或者水瓶都可以。

家庭愿意拖运大件物品的话,放倒第三排或者将第二排完全折叠可以任君所为。野外活动时,第三排座椅甚至可以放倒椅背当做两人沙发使用,这样会感觉更惬意。

动力方面,奥德赛装备了一台2.4升直列四缸发动机,最大功率133千瓦/6500rpm,最大扭矩218牛.米/4300rpm,应对车重1.7吨的MPV还是足够。即便满载也能够保证动力驱动并开启空调需要。 与发动机搭配的是一台5挡自动变速箱,不具备手动模式,当然也没有什么运动模式,很普通的D21档位,在某些特殊时刻,比如湿滑路面,我们可以选择强制2档起步。档位手柄上还有一个强制按钮,超车或满载时可以停留3档,70-110公里时速区域毫无问题。

作为一部MPV,奥德赛还是采用双横臂式独立前悬挂和类双横臂式独立后悬挂设计。虽然其底盘不像GL8般将所有震动过滤到位,但也有很足的韧性,路面一些小波动过滤到位;而且车厢的隔音也很不错,底盘噪音不大,发动机也绝对不会声嘶力竭打扰大家交谈。

如果您买第二辆车是为了跟家里原有车型形成互补的话,除了奥德赛,还有像汉兰达、途观、CR-V、森林人、S-MAX、途安等这一系列的车可以考虑。

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