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潘波谈擅自打折:5城区800多停车位试行电子收费

发布时间:2012年04月30日 02:56 | 进入汽车论坛 | 来源:新华汽车 | 手机看视频


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2011年9月27日,《对话首都》第五期邀请北京市交通委副主任刘缙、北京市交通委运输局停车设施处处长潘波做客新华网,与网友谈北京市创新举措服务停车。图为潘波在访谈现场。新华网 陈竞超 摄

新华网北京9月27日电 2011年9月27日10:00,《对话首都》第五期邀请北京市交通委副主任刘缙、北京市交通委运输局停车设施处处长潘波做客新华网,与网友就北京市如何创新举措服务停车与网友进行了交流。

[主持人]网友“金芒小丸子”问:开车这些年,经常遇到"私自打折"的情况。停车时和管理员商量下,如果不要发票就可以少交点,让人感觉给他们的钱很有可能被他们揣进自己兜里了。请问嘉宾,政府有没有注意到这个问题?有什么监管办法吗?

[潘波]这个问题提的好。我们也一直在研究,也是社会反映比较大的问题,通常讲是跑冒滴漏。通过服务季这项活动以后,对这个问题一直进行严格查处。比如在某些地区出现以后,发改部门采取了多方面的监督,社会举报,包括停车人发现问题直接12358的举报。在这次服务季当中,各个部门都参与了检查。比如主持人谈到的不要票,这次在检查当中就把地税部门参与进来,包括劳动部门,是不是上了各种保险,给职工是不是有保障。还有工商部门,执照里有没有这个经营项目。对于私自打折问题,发改部门非常重视,各个区都有具体的检查所,查得非常严。私自打折问题说起来简单,但是检查起来要从法规角度,要取证等,有一些工作要做。根据这些方面,交通和发改部门联合发了通知,在8—9月份搞了一个月的严打,各个部门出动人员上千次,检查停车场上千家,起重队超标准收费和违反明码标价的违法行为立案十余起,这项处罚达到上万。包括取缔无资质停车场,取消无人看管的停车位,对企业进行了严格训诫,包括对擅自打折,因为擅自打折看似简单,实际上影响了新政的落实。因为新的交通政策起到缓解交通拥堵,这是一个有力措施,我们是想让车少去,打折以后,钱降下来了,车多去,这样就把新政冲淡了。

[主持人]但是开车人有这个需求,那如何从源头上解决这个问题?

[潘波]要解决现在擅自打折的问题,仅靠人看人守难度比较大,因为不可能实时进行监管监控。我们现在会同相关部门,在做一项工作,就是实行电子收费。电子收费目的是什么呢?有两个字,收费管理、管理收费,应该是管理收费,先是管理,引导车有序进来,停车人特放心,很放心、很安全的停好了。特别是路侧占道停车,如果属于我去的时候只不过两个当事人的情况,你说是11点来的,现在采取办法是计一个小时单的,有的计得准,有时候表的误差也会出现一些问题。

我们现在做了一些工作,在全市五个城区的800多个停车位进行了电子收费试点,这样有好处,比如计时准确,减少双方的误解和不清楚。这项工作往下推,如果让停车人全部理解的情况,仅仅是这一项恐怕不足以对公共资源管理。电子收费有三个方面可以去做:第一,对车位采取技术手段,装一个感应地磁线圈,就是车一进去它能感觉车在那儿停着了,这样信息就有了。二是收费不是用现金收,用介质,比如公交一卡通,驾驶员可以刷卡。交通问题就是动态交通和静态交通有效衔接,如果衔接不好,对周边秩序和环境会带来影响。

在这种情况下,地下有一个感应,上面收费用了计时手段。同时还有一个空中监控,就是探头,这样三个方面就可以把周边秩序、停放情况三者汇到一起,通过技术手段,用管理收费就避免了很多问题,把管理手段和技术手段有效衔接以后,对交通和占道停车管理问题有大大改善,这样停车人放心了,我什么时候停的,这样都很清楚了。

[主持人]现在是试点,全部铺开有什么时间表吗?

[潘波]现在在朝阳区进行试点,现在想能不能在年底前后把整个试点铺开,在2012年时能不能在全市城六区再进一步。

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  • 停车: 随着车辆保有量的增多,城市拥堵问题日益突出。同时,也带来了非常严重的停车问题。能够找到一个令自己满意的泊车位是一件不容易的事情。而在这种恶劣的条件下,能够迅速准确地停车又是一件更不容易的事情。 来自:互动百科