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雷诺-日产CEO戈恩:地震不影响日产年度目标

发布时间:2012年04月30日 04:07 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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对于日系汽车企业来说,本届上海车展上,媒体追问最多的问题就是关于地震对企业的影响。

雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩告诉记者,地震对日产的影响并不大,不会影响日产的年度销售目标。“日产只是受到了轻微的影响,2011年的年度销售目标维持不变。”

地震发生后,包括日产在内的所有日系车企都希望供应商恢复到正常的水平。据戈恩透露,日产计划找其他的渠道供货,在中国有这样的计划,在新加坡也有,从当地取货,寻找不同的资源,从而避免生产的大幅下滑。

戈恩告诉记者,第一个月没有恢复到原来的生产规模,但是后面会恢复的,非常有信心。地震也给日产带来经验,要储备供应链的深度,而不是只看当地本土化的本身。

“我们也经过讨论,日产的本地化深入程度是否不够。比如说这边的供应商是中国的,我们要从这边买零部件,但也许这个供应商还有另外一个合作伙伴,他的合作伙伴不是在中国,这样日产就有问题了,我们需要解决的是如何把本土化的深度做好,从而将影响减小到最小。”戈恩说。

有业内人士分析认为,随着2010年日产在全球范围内反超本田,成为第二大日系车企,以及日产全球的最大市场由美国变为中国,日产的目标很明确,在中国继续扩大份额,进一步缩小与丰田的差距。

在中国市场,日产虽然及早地实现了百万辆的目标,今年将目标定在了115万辆,但要实现2012年120万辆的目标,还需要日产和中国的合作伙伴开辟更加广泛深入的合作。

据了解,产能一直是影响日产在中国市场迅速扩大的重要因素之一,曾经受限产能而得不到释放的日产,随着郑州和花都、襄樊工厂的产能扩充,正在解决发展瓶颈。

另外,要实现日产的中国目标,还需要中国市场的稳定增长。戈恩表示,增势日渐趋缓的中国市场只要保持哪怕7%-8%的稳定增长,而不是大起大落,那么,日产在中国市场的目标就一定能够实现。

对中国市场的重视,戈恩表达得很直白:“谁能在中国成功,谁就能在全球成功。”其实,早在2009年第七届汽车产业高峰论坛上,戈恩就预言:未来5年将是全球汽车增长最快的时期,中国将在这5年里进一步确立最大市场的地位。

本届上海车展上,戈恩宣布,新一代TIIDA骐达即日起全球首发。新一代TIIDA骐达采用全新B平台,它代表了同级别平台的最高水平,基于全新B平台的新一代TIIDA从外观、空间、动力到操控经过了全面升级。

新一代TIIDA骐达选择在中国全球首发,无疑将强化日产在高端紧凑车型阵营中的地位。这也是日产围绕着在华“2012年达到120万销量、10%份额”的目标而打出的王牌。

据悉,2011年东风日产的销售目标为77.2万辆,郑州日产为13.2万辆。(钱瑜)

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  • 雷诺: 雷诺是一家法国车辆制造商,生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车等。1899年制造了一辆轻型四轮车,装用单缸迪地昂(DeDion)发动机。二战爆发前,雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特(Javaquatre)。 1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上,5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。 图形商标是四个菱形拼成的图案,象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。 来自:互动百科