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布加迪 两度破产 历史档案全面解密

发布时间:2012年04月30日 05:20 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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布加迪 威航

百公里加速仅需2.5秒、最高车速407公里/小时、搭载W16缸四涡轮增压发动机等等,这就是大众旗下顶级跑车布加迪与生俱来的基本参数和配置。布加迪作为法国的著名跑车品牌,经过大众专业的研发与调教,让布加迪这个顶级跑车品牌得以延续和发展。而在大众重塑布加迪品牌之前,其也曾两度破产,濒临停产倒闭的窘境。下面让我们一同为您揭开布加迪超级跑车的历史档案。

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪,生于意大利的米兰,在1902年随全家搬迁至法国,并在ALSACE的MOLSHEIM建立了布加迪汽车工厂。直到今天,MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后,这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。随后受第二期世界大战的影响,布加迪工厂于1956年彻底停产。

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直到1987年,意大利金融家Romano Artioli购买了布加迪品牌,并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利,并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。但后来由于经营不善,布加迪于1995年宣告破产,留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上,直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

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1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。与此同时,大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终新工厂被命名为BUGATTI ATELIER,该工厂于2004年竣工,2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。

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布加迪威龙(VEYRON)这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出736千瓦的最大功率,同时在极低的1000rpm时即可输出730牛米的庞大扭矩,在2200rpm时就可以迸发出1250牛米的峰值扭矩,这种扭力会一直持续到5500rpm。

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