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改造生产线 途观供应紧张状况将缓解

发布时间:2012年04月30日 06:36 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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近日,各大汽车厂商纷纷公布了4月份的产销数据。记者从上海大众获悉,途观这款SUV市场的新宠,上市首月销售6318辆,取得了不错的业绩。此外,还有9万辆的订单压在经销商手中,等待厂家供货。

异常火爆的热销带来的不仅是几个月的提车等待,记者走访车市发现,途观在几乎所有的上海大众经销商处都存在加价销售现象,加价额度在3万-5万元之间。某些二级经销商处更是直接告诉消费者,加价额的多少和等待时间成反比,也就是说,加得少的消费者还不能马上提到车,仅是等待时间缩短而已。

面对这种现象,喜爱途观又舍不得多“出血”的消费者很郁闷,大家都非常想知道,厂商多久可以解决车辆供应问题,经销商们“拿搪”的日子还会持续多久。针对这个问题,一位业内人士称,汽车行业里在一款新车型上市后,产能爬坡是前期生产必经的一个阶段。一般来讲,新车上市的前一两个月属于产能爬坡期,这段时间厂家的供货会相对紧张,这是业内的一个普遍现象。而这个时期,消费者对新车型的购买热情又恰恰最高,所以难免产生一车难求的紧张局面。

上海大众方面也表示,途观上市初期订单经历了一个快速集中的增长过程,目前提车周期较长正是由于途观处于产能爬坡期,但这只是一个暂时现象。上海大众相关负责人告诉记者,眼下厂家已经在积极推进内部挖潜增效的举措,完成了相关技术设备的升级,采取了更加科学的生产安排,挖掘生产线的最大潜能。据悉,今年初上海大众就对生产线进行了一次较大的改造,在接下来的一个阶段,产能会有大幅的提升。

此外,途观一些高端车型的零配件需要进口,包括一些选装件如全景天窗、自动泊车控制系统、传动件、智能四轮驱动控制系统等很多高端装备是国外进口,而这些零配件的供应也左右着车辆的生产速度。所以上海大众在调整生产线、提高产能的同时,也已经积极推进与国外零配件供应商的下单采购、供应商组织生产以及后续的零配件产品物流等相关工作。

总的来讲,针对途观的热销,厂家已从各个方面下手努力,争取尽早让消费者提到车。“从全年的产能规划来看,途观在国内同级别SUV车型中处于前列,可以满足市场的需求。”上海大众一位负责人这样对记者说。

针对经销商们加价销售的现象,上海大众方面也明确表示,将采取多种应对手段积极地控制解决。如严格按照订单式的管理模式和产品的生产周期供货,尽最大努力规范经销渠道,确保市场价格的稳定等,就是目前上海大众正在努力推进的工作。

新车上市后的产能爬坡“规律”、厂家积极的态度,市场专家建议那些钟情途观的消费者,眼下这段时间一定要冷静,盲目的加价购买只会让自己在几个月后大呼后悔。(记者 王万利)

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  • 途观: 国产途观最早在2009年的上海车展正式亮相,和海外版大众Tiguan相比,国产车型最重要改变就是将轴距加长了80mm,达到了2684mm,内饰方面和海外车型基本一致。值得一提的是,途观和海外Tiguan车型都是首款全系标配增压发动机的SUV车型,途观也是大众在国内投产的首款SUV车型。 来自:互动百科