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电动汽车 小车开局

发布时间:2012年04月30日 06:44 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晨报 | 手机看视频


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  电动车价格要比同级别的普通汽车价格高一到两倍,加之目前国家标准尚未统一、基础设施不完善等原因,众多厂家将首款面向市场的电动车定格在了小车上。除了节约成本、环保等的考虑之外,更多的原因则是为了试水。

  最早致力于电动车领域的比亚迪,虽然F3DM双模电动车和E6电动车从目前的销售情况来看,不是十分理想。在国家对于新能源车政策和产业规划即将明朗的时候,比亚迪开始将电动车战略转移到了“小型电动车计划”,该计划主要是解决电池成本一时难以降低至市场可承受范围内的难题。比亚迪副总裁、销售公司总经理夏治冰表示,比亚迪考虑把续航能力作为解决电池成本的一个方向。

  有了这个“小型电动车计划”,比亚迪计划下半年开始扩大销售范围,北京也将成为抢先布局的重点。

  实际上,在比亚迪之前,奔驰公司在制定自己的电动车规划时早已明确将把在市场更具竞争力的小型车以及微型车作为先头部队。将有三款车型首先实现电动化,即奔驰A级、B级以及SMART车型。从目前厂家在市场销售和试运行的电动车来看,A00级至A级占了绝大部分。

  例如奇瑞已经上市的QQ3EV 及M1EV 纯电动轿车,北汽集团计划于下半年上市的BC30DB等。在电动车价格在短时期内无法降至消费者可接受的心理价位之前,以小车试水也是厂家的必然战术,但在加长加宽盛行、喜欢宽大舒适的中国消费者面前,有多少人会花一部更高级车的钱买一辆电动小车,还有待市场的检验。(孙金凤)

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  • 比亚迪: 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪,英文: BYD Company Limited,港交所:1211),是一家在香港上市的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳,主要生产电池,近年来在手机部件、汽车制造以及笔记本电脑代工等方面也有发展。公司主席是王传福,集团总部及厂址都在深圳市龙岗区。公司董事局主席兼总裁、创始人王传福在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国大陆首富。 比亚迪创立于1995年2月10日,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年收购秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司。 来自:互动百科