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城市SUV未来将井喷 30万以下中高端车增势猛

发布时间:2012年04月30日 09:34 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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  没有人能够预想到SUV在进入中国七年之后能出现如此消费热潮。统计数据显示,自2004年东风本田将CR-V引入中国以来,中国SUV的年销量从2004年的21万辆增至2010年的132万辆,成为国内车市中增长最快的细分市场。

  日前,在中国城市SUV趋势论坛上,新华信总裁林雷表示,未来十年30万元以下的SUV将进入井喷阶段,超过15%的乘用车市场份额指日可待。

  据了解,今年上半年我国乘用车销量仅增10%至595.98万辆,增速远低于去年同期。虽然车市增速放缓,但是乘用车市场中的SUV销量表现较好,在各类乘用车中增速最高——同比增长26.8%。

  东风本田汽车有限公司总经理水野泰秀告诉记者,中国SUV的发展势头十分迅猛,其在乘用车市场的占有率已超过了10%。但是在欧洲和美国,SUV的市场占有率分别为15%和25%,因此中国SUV市场还拥有巨大的发展潜力。

  在今年中国汽车市场出现增速放缓的背景下,SUV持续保持高增长并不让人感到意外。林雷认为,SUV通过不断地进化,使SUV兼顾了轿车的舒适性和越野车的通过性,满足了城市休闲和交互的需求,同时也满足了消费者对家庭生活的追求方式。另外,未来的2012-2014年,中国会进入第三次换车高峰。SUV在消费者换车过程中将是一个非常重要的首选车型。

  值得关注的是,根据盖世汽车网的统计数据显示,国产SUV市场中,市场份额超过一半的是外资品牌,今年上半年其市场占有率进一步上升。14款合资品牌SUV的总销量同比增长37.7%至43.6万辆,市场占有率由去年上半年的53.6%增至今年的58.2%。

  林雷认为,新上市的SUV市场多数为合资品牌车型,增长速度非常快,一方面反映了消费需求,一方面也反映了产品力在SUV市场上发挥很大的作用。

  不过,对于SUV油耗高的诟病,业内普遍存在争议。在中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬看来,SUV由于重量大,油耗高,一旦中国出台限制油耗或者是有利于低油耗汽车的政策,将对SUV市场产生巨大的影响。

  但对于生产企业而言,目前在新能源车尚未普及之前,节能减排、降低油耗只能是最好的方法。“SUV的趋势首先应解决碳排放的问题。从某种程度上说,目前SUV的排量会继续下降,满足未来消费者对城市SUV的需要。” 东风本田执行副总经理陈斌波说。(蓝朝晖)

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