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献给你的第一辆车 中级车/入门级豪华车

发布时间:2012年04月30日 09:40 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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  《献给你的第一辆车》的系列文章在七月份推出了第一篇(小型车/紧凑型),得到了网友们不错的反响。随后我们将陆续推出各个级别车型的推荐。今天我们将为大家带来第二篇--中级车/入门级豪华车篇。

  好吧,我们直入主题。这次的第二篇文章则将为大家推荐一些中级车/入门级豪华车(Mid-size car/Entry-level Luxury car),这个级别可以看做是更高阶的选择。而接下来的下一篇本系列文章则将为大家带来一些更梦幻点的选择——跑车的推荐。

福特蒙迪欧-致胜GTDi 240——同级内装质感最佳(1)

  中级车级别,也就是所谓Mid-size car,可能是因为国内消费者喜欢大车的特性,它们已然成为销量最高的级别之一。而遗憾的是,在这个级别之内,我们经常能看到一台车体大的吓人,却装着一台小排量的发动机,这种车型我称它为怪异车。当然我们今天的推荐不会是那种古怪的东西。她必须要有和车体大小至少比较搭调的动力水平。

蒙迪欧-致胜GTDi 240,同级动力最佳

  来自欧洲市场的蒙迪欧的2.0T EcoBoost发动机的动力水准在国内中级车市场中完全称得上出色。240ps/6000rpm的最大马力、340Nm/1900-3500rpm最大扭矩的动力数据在内地市场近乎是无出其右。

  可能因为PowerShirt变速箱的调教问题,蒙迪欧-致胜的账面动力没化作同级最快的加速

  不过可能是因为福特的PowerShirt双离合变速箱在蒙迪欧-致胜上调教偏向舒适化风格的缘故(也可能有大型化的车身带来的负面贡献),如此之大的账面动力数据并没有演化成实际上的加速性能优势,就实际的0-100km/h加速时间或者0-400m加速数据而言,蒙迪欧-致胜并没有比其他使用2.0T发动机的中级车抢眼。

但对于中级车而言,单纯的加速数据并没有实际的感受重要

  但就仅以行街代步作为诉求的家用中级车来要求的话,它平顺舒适的动力输出,外加上较好的油耗表现可能比冰冷的加速数据更为重要。也许她无法比拟讴歌TL3.5或者雷克萨斯ES350那样的贵价大排量豪华前驱中级车的高速动力表现,但以日常使用方面为基准考量,福特的几种EcoBoost发动机都可以说是相当不错的产品,这款作为其中主力型号的2.0L EcoBoost发动机的表现对于一台中级车也很是足够。毕竟以家用车来讲,我们还得考虑价格,不是吗?当然雷克萨斯ES350之流表现更讨人喜欢,但让你付出的钞票可不止是2字头的6位数。

  2.0L EcoBoost发动机虽然不比那些3L以上排量的V6发动机,但也动力相当足够

  内装方面,多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、无钥匙进入、双区自动空调、大型触摸中控屏之类的这几年流行的科技化装备这车都会给您配齐,算得上够贴心,福特的界面设计使用便利度也算是不错。至于笔者个人很看重的倒车影像(这么一台大车,没有倒车影像好像有点痛苦吧)则只有最高配的车型才会配备,倒是有点让人诟病,为什么不给全部车型都用上呢?不过幸好有虚拟的雷达影像,多少弥补了这个遗憾。

  而视觉质感方面,这车也相当讨好,虽然因为价格和成本的因素未使用什么高级化的材料,但软性材质部分相当多,整体风格上的科技化感觉也算是福特近几年的新车上的一个特性。比起万世不变样子的大众中级车或者那些怎么就是让人觉得感觉平平的日系中级车更让人满意。

  蒙迪欧-致胜的整体内装质感完全不受诟病,堪称同级最好,虽然细微做工有些瑕疵

  就实际的市场销量而言,蒙迪欧-致胜从未能与本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这三款最畅销车型相比;恐怕也不能比在网路上属于神车行列的大众迈腾。不过庞大的内部空间,良好的内装质感,加上尚可的操控性,同级最大的动力,以及现在不错的价格走势,除此之外实际10L左右的油耗水平,蒙迪欧-致胜可能也算得中级车里不错的一个选择。

不知何故,蒙迪欧-致胜的油门踏板对于中级车而言多少有些过分敏感

  当然,事情都是有两面性的,也从来没有什么完美的车型,有着优点也总会有缺点。说到让人不满的地方,蒙迪欧-致胜的油门踏板的反应似乎是有点过分敏感,需要驾驶者做一段时间的适应,而与之相对应,刹车踏板的脚感、刹车的反应速度和实际的刹车距离又和其他普通中级车没什么本质区别,这两者结合到一起实在是让人有点犯晕——这点好像离一台特别好的中级车的应该有的水平有点差距。

可能是因为过大的车身体积,蒙迪欧-致胜的车架稍微缺少一点整体感

  同时,可能是因为车体太过庞大的因素,也可能是避震器、弹簧与车架的配合有一些调校上的问题的缘故,蒙迪欧-致胜的车架多少给人感觉缺乏整体性,有一种奇怪的松散感,似乎就像一台调教不够均衡的改装车或者被简单的做了加长的车型那样。关于这点,同样车体庞大的另一款中级车,本田的雅阁就没有这样的表现,而相对体型稍小一点的大众老款迈腾也无类似的感觉。

但终归瑕不掩瑜,蒙迪欧-致胜还是相当值得考虑的车型

  但总的来说,瑕不掩瑜,蒙迪欧-致胜的上述一些小小问题并不成为阻碍我们向您推荐这款车。为了那台同级别最强的发动机,外加同级最好的内装质感,我们依旧向阁下诚心推荐这台蒙迪欧-致胜2.0T。

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  • 蒙迪欧: 新蒙迪欧已经从一句口号演变成了实实在在的产品,梯形的下隔栅、后掠的锐利头灯、隆起的发动机盖、高挑的腰线和强有力的轮眉使新蒙迪欧动感中不失大气,饱满但不笨重,透露出Iosis独特的韵味。 来自:互动百科