央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT德系敞篷车对比

发布时间:2012年04月30日 09:48 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

德系三大敞篷双座跑车对比测试

  新浪汽车讯 奔驰在1996年推出的首代SLK迅速成为双座敞篷跑车市场的王者,只需按下按钮就能立即从一辆金属硬顶跑车转变为敞篷跑车。但折叠硬顶并未令SLK长期稳居榜首,被后来的宝马Z和奥迪TT超越。全新设计的第三代奔驰SLK希望能够找回失去的王位,但它已具备这种能力了吗?

  第三代奔驰SLK的研发理念与初代相似,但比以往各代车型更清洁、更运动、更精致。尽管SLK的销售是非常成功的,但从未在驾控方面走到前列,而这对于一辆双座敞篷跑车而言是至关重要的元素,新车已得到改善了吗?

  为了找出答案,我们用这台配备1.8升四缸发动机的SLK 200向宝马Z4和奔驰SLK发起了挑战。Z4的操控是双座敞篷车市场的标杆车型,配备直列六缸自然吸气发动机,而竞争对手是直列四缸涡轮增压,输出特性有明显区别。

  但宝马并非动力最强劲的车型,奥迪TT的扭矩输出相当诱人,这台2.0升涡轮增压四缸发动机与七前速双离合器变速箱配搭,并带有方向盘换挡拨片,Quattro全时四驱系统则是操控稳定性的可靠保证。奥迪TT也是三款车中唯一坚持使用传统软篷的车型,但这种紧凑的敞篷车设计仍然赢得好评。奥迪TT的综合表现是三部车中最出色的,从而赢得这场胜利,虽然它是三部车中上年龄最大的。

  总评

  每一代SLK的外形都极具吸引力,新近推出的第三代更是如此,借鉴了SLS的前脸和内饰设计,整部车散发出浓烈的运动气息,甚至带有超级跑车的韵味,座舱用料和造工也获得大幅改进。SLK 200配搭的这台1.8升涡轮增压发动机不仅油耗低,排放也非常清洁,但在高转区域缺乏活力,缺乏鲜明的个性,而对于一台强调激情的敞篷跑车来说,这是非常重要的组成部分。总的看来,SLK缺乏在对比测试中获胜的操控乐趣,平淡无味的驾控和不够理想的乘坐舒适性都令奔驰黯然失色,SLK只能在此位居末位。

  在宝马Z4和奥迪TT中做出选择是一件困难的事情。宝马拥有顺滑如丝的直六自然吸气发动机,敏锐的操控感和高品质的座舱,Z4是一辆悦人心意的双座敞篷跑车。如果你是一位驾驶爱好者,那么你可以毫不犹豫地选择宝马Z4。但宝马Z4并不足以成为本次对比测试的冠军,因为TT配搭的这台2.0升涡轮增压发动机真的很给力,车身动态也极为稳定,为你注入充足的操控信心。TT的外形设计富有创意,并且在其它各个方面也都表现出色。奥迪以微弱的优势,令人意外地压倒宝马Z4获得第一。

  奥迪TT 2.0 TFSI

图为奥迪TT

  奥迪TT仍然是汽车设计的典范,折叠软篷将纯正的Roadster(双座敞篷车)设计元素和强大的性能融合到一起

  论及外形设计,能够与奥迪TT媲美的车型并不多。1999年推出的首代TT Coupe迅速成为汽车设计的典范,更动感的第二代奥迪TT依然拥有时尚前卫的外形。车身形态完全符合双座敞篷版的特点,并非只是在硬顶版的基础上削掉车顶,何况TT在敞篷状态下更具吸引力。虽然TT座舱设计是以驾驶席为中心,但它看起来绝非一辆野蛮无理的性能车,散发出奥迪一贯的优雅和大气。

图为奥迪TT

  触感柔软的仪表台向驾驶席倾斜,各种按钮的布局都符合人机工程学的要求。座舱内的细节设计非常精致,并塑造出一种独特的风格,例如座椅加热和通风控制按钮的上缘采用铝合金材料点缀,炮筒式空调出风口带有镀铬包边,以及带有打孔真皮和金属饰板的平底方向盘。

  奥迪设计师并未因为强调观感而忽视基本的功能,驾驶席的坐姿优异,座椅对身体的支撑感也令人满意,容量超大的手套箱和影藏在座椅后的储物空间则意味着这辆敞篷跑车也拥有不俗的实用性。由于TT坚持使用传统帆布车顶,从而在重量和体积方面具有优势,虽然250升的载物容积仍然有些狭小,但胜过所有竞争对手。防滚架之后的挡风板借助控制按钮就能随意升降,可惜实际使用效果不及奔驰和宝马。

图为奥迪TT内饰

  相对于SLK和Z4,奥迪的坐姿更高,前挡玻璃的倾斜角度更小,在打开车篷时的风声也更加嘈杂。但在合上敞篷之后,奥迪TT的织物车篷的隔音表现与使用折叠硬顶的竞争对手同样出色,这是在我们意料之外的。与此同时,织物车篷不仅减少了整备质量,也降低了重心高度。尽管奥迪为TT配备了全时四驱系统和双离合器变速箱,但TT仍然是三部车中最轻巧的。

  除了拥有最轻的车身,奥迪TT的加速度也是最快的。2.0升直列四缸涡轮增压发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到209 bhp和350 Nm,其中峰扭比其它两位竞争对手高出100 Nm,并且在转速低至1,600 rpm时爆发,这都要归功于增压系统的帮助。对于涡轮增压系统普遍存在的动力迟滞现象,奥迪处理得非常好,响应迅速。奥迪TT在性能测试中的成绩获得全胜。奥迪的这台涡轮增压发动机相比宝马的自然吸气更为强劲,相比梅赛德斯-奔驰则更加顺滑,发动机与S-tronic双离合器变速箱的配搭也堪称完美,变速箱充分利用了发动机线性的扭矩输出。

  双离合器变速箱的价格相比六前速手动变速箱高出1,580英镑(约合人民币1.6万元),每公里二氧化碳排放也增加了12克,达到每公里168克。我们的这辆测试车配备了Quattro四驱系统,二氧化碳排放达到172克,售价相比前驱版高出1,430英镑(约合人民币1.5万元),但令操控更有信心。你能够感觉到动力在前后车轮之间调配,以保持在湿滑路况下的抓地力。

  TT的转向感非常线性,力度适中,激进的弯道操控伴随着极为稳定的车身姿态。在优良路面上的操控表现不如Z4那么吸引,但是比SLK更有趣。除了杰出的调校水平之外,被列为选装件的电磁可变阻尼减震器也是获得优异驾乘感的功臣。奥迪TT是一辆舒适、优雅和富有操控乐趣的双座敞篷车,但它是三部车中表现最好的双座敞篷车吗?然我们再来看看Z4和SLK吧。

  奥迪TT 2.0 TFSI

  售价:32,130英镑(约合人民币33.5万元)

  发动机:2.0升直列四缸涡轮增压汽油机

  最大马力:209 bhp

  0-97 km/h加速:5.6秒

  油耗:26.3 mpg(约合百公里10.7升)

  二氧化碳排放量:172 g/km

热词:

  • 奔驰SLK
  • 宝马
  • 奥迪TT
  • 敞篷车
  • 双离合器
  • 奔驰SLK: 2004年8月20日,奔驰公司新款奔驰SLK 双座敞蓬车于秋天在美国上市,新款的SLK敞蓬车动力更强.1996年,奔驰推出了slk敞篷跑车,世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生,外型也更具动和攻击性,而新车的设计灵感则取自F1赛车,新车采用了输出功率达200千瓦、扭矩350NM的3.5升V6 24气门发动机,配以奔驰的可变凸轮轴正时和双级可变进气技术,排放达到欧4标准,搭配了更精确的6速自动挡,配合17英寸10爪铝合金轮毂。其实S代表运动,L代表轻量化,而K,则代表着紧凑型。 来自:互动百科