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改玩家用了 新一代斯巴鲁翼豹静态体验

发布时间:2012年04月30日 10:08 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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  在今年的纽约车展上,斯巴鲁带来了全新一代的翼豹车型,事实上在去年10月的洛杉矶车展上,我们已经见过了这款车型的概念款,量产车几乎完全遵循了概念版车型的设计风格,全新的设计风格也有些出乎我们的意外。斯巴鲁品牌的成功其实多数要归功于上个世纪的翼豹在拉力赛场的上的出色表现,从那时起似乎奠定了斯巴鲁品牌运动化的产品形象。但近年来随着翼豹在赛场上的势微以及销量上的压力,厂商希望能在家用车市场能有更多的斩获。在偏家用风格的力狮取得成功后,斯巴鲁又把目光盯在了其灵魂产品翼豹上,如是有了今天的这款新翼豹车型。

改玩家用了 新一代斯巴鲁翼豹静态体验

  ●新翼豹两厢版

  用发福了来形容今天的这款新翼豹车型再恰当不过,以往的翼豹车型总是给人一种“精瘦”和干练的外观形象,而眼前了新翼豹显然完全不是,厚实大气的“胖乎乎”前脸多了沉稳,少了动感。不过换个角度来看,如果这是一款家用车型,这样大众化的设计能够迎合多数人的审美观念。

全新一代斯巴鲁翼豹

斯巴鲁新翼豹前脸

  六边形的前格栅设计是时下流行的设计元素,蜂窝状的前格栅似乎在告诉人们这款车型曾经的辉煌,前大灯设计与现款力狮非常相似,但所有车型都没有采用氙气大灯设计。

斯巴鲁新翼豹前大灯

斯巴鲁新翼豹侧面

  从侧面来看,新翼豹的曲线非常流畅,在车头加厚之后,与驾驶舱之间的衔接变得更加自然和流畅,高腰线设计也迎合了时尚设计的潮流。

斯巴鲁新翼豹尾部

斯巴鲁新翼豹后备箱

  新翼豹亮相的尾部设计变得更加圆润,外扩的设计也使其拥有了更加出色的后备箱空间。事实上,打开后备箱车门后,平整的地板和宽敞的空间足以应付家庭的日常需要,而且后排空间可以4/6放倒,搬运大件行李也不在话下。

  ●新翼豹三厢版

  与上代车型不同的是,新翼豹的三厢和两厢车型在前脸设计上几乎没有差别,翼豹的三厢车型比两厢车型在车迷心中的地位更高,同样中庸的设计不免让人有些失望,于是我们只有寄希望后续的STi版本能给我们带来更多的惊喜。

斯巴鲁新翼豹三厢版

斯巴鲁新翼豹两厢版

  对比新旧两代三厢翼豹车型,前脸上似乎还能找到一些品牌传承的影子。但在格栅、前大灯,雾灯这样的细节设计上,新翼豹三厢则完全遵循了概念车的设计手法。

斯巴鲁新翼豹三厢

斯巴鲁老款翼豹三厢

  从侧面看,很容易发现新翼豹三厢那个紧凑的车尾,这样的设计使得翼豹三厢从侧面看更像是一款掀背车型或者是跨界车型,当然这样紧凑的车尾设计也不会给后续的STi版在激烈操控时造成太大的负担。

斯巴鲁新翼豹车身尺寸

斯巴鲁新翼豹尾部

斯巴鲁新翼豹

斯巴鲁新翼豹

  新翼豹搭载斯巴鲁Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统,在中央差速锁的帮助下能够以50:50的比例向前后轴输送动力,而在车轮打滑时能将最大100%的动力分配给正常的车轮。

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  • 翼豹: 翼豹,是SUBARU高密度价值与超强功能型运动汽车。SUBARU特有的左右对称全轮驱动(SymmetricalAWD)及水平对置发动机(SUBARUBOXER)所固有的重心较低的特点,使其整体性能、操控与驾驶产生了显著的不同。从行驶在路面上的车轮到方向盘,都是驾驶者与汽车之间的直接交流。流畅的曲线、密集的曲管和V型弯,使Impreza翼豹风格独具。 来自:互动百科