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美系车型之争 蒙迪欧致胜PK别克新君威

发布时间:2012年04月30日 10:18 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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  别克新君威的成功换代让这款素来以商务和大尺寸而见长的美国车有了一次彻头彻尾的改变,不仅整车的设计风格完全转换成了年轻人的运动风格,而且搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机的强大的心脏也已经从一定程度上将一些日系的老迈的自然吸气发动机甩在了身后,也许从技术层面来说涡轮增压还是有这样或那样的问题,但是不可否认,在近几年的汽车市场中,涡轮增压已经占据了一个非常靠前和重要的位置。

  也许福特的老总也与我们一样看到了这点,在全新的蒙迪欧-致胜车型上,之前的2.0L和2.3L发动机虽然依然在被沿用,但是我们从致胜的产品线上已经可以明显看出,搭载全新2.0T发动机的车型才是这次换代的主打,而且还分为低功率版和高功率版本两种。从致胜的上市价格到主攻市场,我们已经可以看到这款车依旧将自己定位在了更加适合年轻人群的运动型中端中型车市场上,那么我们今天就用之前的成功之作新君威来作为参照物,看一看全新的致胜在各方面与现在市场上卖的火热的新君威相比有没有什么可取之处。

  注:通过致胜和君威的配置及价格,我们选定了今天作为PK的两款车型分别为致胜的GTDI 240豪华运动版(售价:23.78万)与新君威2.0T豪华运动版(售价25.89万)。

  外观方面:致胜与老款变化明显,君威整车的运动感更强

  在外观方面,改款后的致胜的三围尺寸为4854x1886x1495mm,与老款车型相比变化不大,而且在这一级别的车型中仍然算是尺寸比较大的车型,而且长达2850mm的轴距也是整车的一大亮点,可以说比起我们今天的另一款主角车型君威的2737mm来说要长出不少,不过当然在保证了车内更大空间的同时在运动性方面势必也要打一些折扣了。

  反观君威的整车尺寸,君威的三围尺寸为4830x1856x1484mm,比起致胜来说整车的尺寸差距并不算大,而且君威的线条感设计的更加强烈,所以给人的整体感觉似乎君威要比致胜小一圈,在轴距方面,君威的2737mm比起致胜来说要短一些,而且从之前的试乘来看君威的后排空间也确实并不算得上宽敞,不过这也与君威的整车设计理念有关,在保证运动性的同时这似乎已经是君威能承受的最大长度了,而且别克旗下还有另一款中型车君越可选,如果更喜好大尺寸的话可以考虑购买君越了。

  在外形设计方面,改款后的致胜与老款车型在整体变化方面并不算很大,从新车的外形和线条来看依旧能一眼认出这是一款蒙迪欧-致胜,改款车型最大的区别在于其前脸和尾部的设计,其中新增加的高增压版本还将进气口形状改为了六边形进气口,此外还增加了LED日间行车大灯,另外尾部的变化主要就是改变了尾部灯组的内部结构,性增加了一些LED的元素,并且采用了新的集成式的设计。

  此外,相信不少朋友还对老款致胜运动版的那款大尾翼印象比较深刻,不过在新款的车型之上,老款的大尺寸尾翼已经不见了踪影,取而代之的是尺寸更小而且贴合度更高的后扰流板设计,抛开扰流板的功能性方面不说,在外形方面估计就是仁者见仁的事情了。

  而君威的外形方面相信大家就要更加熟悉了,这款出自于欧宝Insignia的车型,来到国内后则使用了别克的品牌在生产和销售,与之前的老款车型那种商务和稳重的风格不同的是,新款的别克君威在整车的设计元素上就是更加偏重于年轻化的设计,别克家族式的直瀑式的中网造型在其下的多款车型上都被采用过,而整车流畅的线条以及带有一丝跑车元素的造型感觉都让我们印象深刻,而且也非常适合年轻人购买。

  另外,对于我们今天拿来作对比的这两款车型来说,君威2.0T豪华运动版车型所搭载的是一款标号为245/45 R18的18寸铝合金轮毂,致胜搭载的是一款225/50 R17的17寸轮毂,在外形设计方面仁者见仁,不过在尺寸方面君威的则要占据一定的优势了。

  外观总结:单就外观方面来说,我觉得君威的设计要更加漂亮一些,这款源于雅特的原型车似乎比起外观小改款的致胜来说更加招人喜欢,其实当年致胜刚推出的时候我对于制胜的外观还是非常欣赏的,只不过时隔多年而全新的车型在整体上与老款车型又没有什么本质的变化,所以在外观方面我给予君威更高的推荐。

  内饰方面:两车的设计都非常漂亮,科技感十足,而且做工都不错

  下面转到内饰方面,改款后的致胜在内饰方面的整体设计与老款车型的变化比较小,不过这并不影响我对其内饰的印象分,因为从当年致胜推出这套内饰设计以来,这款车的内饰整体设计就一直处在一个比较高的水准当中,即使时过去了这2、3年,现在看来致胜的内饰依旧不过时,而且改款车型在一些配置上面也进行了升级,包括仪表盘的中央显示屏、触摸式的中控显示彩屏等等都在提升档次感的同时也带来了很强的实用性。

  君威的内饰设计也是我比较喜欢的类型,不像德系车那么传统,也不像日系车那么花哨,美系车给人的感觉一向都是比较干练。君威的内饰整体风格也是别克全新的家族式风格,在君越以及其他一些车型上也都能看出一些共同点来,君威的内饰按键设计的比较密,给人的感觉稍稍有些臃肿,不过实际使用时的方便程度还是不错的,另外就是君威的内饰用料感觉不如致胜的档次高,给人的感觉塑料感比较强。

  在配置方面,今天拿来作对比的这两款车型在安全方面的配置不分伯仲,各种安全气囊的配备都一应俱全,这里还要单独表扬一下君威,因为其车型上还搭载了胎压监测装置,不过致胜在档次感上表现的更好,因为其配备了无钥匙启动系统。

  还有一点致胜也值得表扬,除了辆车共有的诸如ABS、EBD、ESP等电子防滑设备之外,还配备了时下比较流行的EBA紧急制动辅助功能,这项功能也能在驾驶员走神的一瞬间起到很强的保护作用。

  而在其他一些配置方面,君威的优势则要明显一些了,比如君威2.0T豪华运动版车型就配备了车载GPS导航功能,这个也是很多车主购车时比较关心的一个问题,此外辆车均配备了DVD系统、高分辨率的液晶屏等一些娱乐配置,而且致胜的车内扬声器达到了8个,这也比君威的6个要略胜一筹。

  在空间方面,由于致胜的轴距比起君威来说要多出不少,再加上整车的线条设计方面致胜的也显得更加“臃肿”一些,所以自然地,致胜的车内不论是头部还是腿部空间都要比君威强一些,这也是致胜整车的一直以来的一大卖点。

  内饰配置总结:

  从我们选的这两款车的整体配置来看的话,君威和致胜的整体配置差距并不大,而且除了类似于GPS这样的辅助功能以外,致胜该有的配置基本可以保证是一应俱全了,当然如果你看到这两款车的实际售价相差将近2万元时,还是会感觉制胜的整体性价比要更高一些。

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  • 君威: 别克君威是一部别克高档豪华旗舰,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重2002年12月26日,国产的别克君威正式下线,替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售,国内的别克君威可能也将面临换代。 来自:互动百科