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一种生活方式的选择 旅行版车型解读

发布时间:2012年04月30日 10:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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在日内瓦车展上,我们见到了现代i40、萨博9-5旅行版、C63 AMG旅行版等诸多旅行版车型。这些旅行版车型外形设计很漂亮,一扫我们印象中的“仅是加长一个车屁股”的感觉。据悉,其中不少车型还将在今后引入国内。此外,我们近期还曝光了将引入国内的高尔夫6旅行版的谍照,面对着一系列将引入的旅行版车型,不知每位车主和我们的市场真的准备好了没。

● 国内现状

  从世界市场来看,美国的皮卡和欧洲的旅行版车型是在各自市场热销的一类车。作为欧洲车主喜爱的旅行版车型,旅行版可以实现车主“低调”的生活方式:既能方便人们的周末出行,也能满足部分人的狂野飙车。因为旅行版包括了从家用车的斯柯达明锐COMBI到宝马M3的旅行版,不同的厂家通过Combi、Variant、Wagon、Estate、Sporthatch、Tourer、Avant以及SW等不同的后缀,诠释着这一类尾部方方正正的车型。

  就我国来讲,让大家认识旅行版的应该是著名的“桑旅”——桑塔纳旅行版。“桑旅”、“旅桑”、“板桑”“大屁股桑塔纳”等通俗的名字一直在人们的口中流传,“能装东西”,“太难看”、“这么贵”(桑旅要比普桑贵1万元)等第一印象也留在了不少人的心中,而这款桑旅一直到卖到了2008年,但一直也没火起来。

『桑塔纳旅行版』

  20世纪90年代的旅行版还有标致505旅行版(551D)、斯柯达法沃里特旅行版、菲亚特派力奥周末风等车型,但是仍属于早期造型,受众群体也不大。到后来,马自达6旅行版、别克赛欧SRV、别克凯越旅行版、中华骏捷Wagon、斯巴鲁力狮旅行版、307SW等国产和进口的旅行版车型大幅涌现,虽然车型较多,但是就销量来看,和三厢版原型车的差距还是很大的。这其中包括了国人的三厢情节,也有产品上选择余地不大的情况出现。

『斯柯达明锐旅行版』

『标致505旅行版』

『雪铁龙ZX』

  曾经看到汽车之家的一位网友在文章下的留言,反映很真实,简单摘录一下:国人见到最多的是“桑塔纳大屁股”,方方正正的不圆滑,谁会喜欢。之后见到的是赛欧旅行,这下圆滑了吧,空间小吧还费油。到后来终于有了凯越旅轿,哪哪都好满意了,就是机器差了,1.8是个大“油耗子”,价还不便宜。国车华晨也出了款旅行车,可却把价抬得高高的,非要和进口货比高低。等到斯巴鲁力狮出来了,哪哪都好了,就是买不起……”

『凯越旅行版』

『赛欧旅行版』

『中华骏捷Wagon』

  有不少专家认为旅行版车型在中国“水土不服”的原因是审美的问题,这虽然是其中一点,但也不难看到,可供挑选的产品少以也是旅行版没有火起来的一个重要因素。此外,旅行版车型也逐渐在并另一股新生势力所压倒——这就是SUV。

城市型SUV近几年很是火爆』

  SUV可以说是这几年中一下子为大家所接受的车型,空间组合多样、较高的通过性、驾驶具有独特风格等是让人们选择的SUV的一个因素。和我们今天的主角旅行版相比,我们甚至可以说,旅行版有的,差不多SUV都有。而SUV有的通过性等,旅行版并没有。那么旅行版要如何在SUV中间谋生存呢?

  ● 前景展望

  旅行版原来在我国没有火起来,最大的敌人应该还是他自己,20世纪90年代外形设计的古板,加上“三厢”情结,让不少人很难接受这类车型。但随着设计越来越出色,这一点已经慢慢被淡化。

  『日内瓦车展亮相的现代i40、奔驰C63 AMG和萨博9-5旅行版设计都很漂亮』

  作为优势来讲,由于旅行版车型一般是基于三厢轿车(SEDAN)设计而来,其驾驶风格几乎和轿车一样,从我们同事测试的奔驰C级旅行版来看,C级旅行版尾部增加的重量几乎可以忽略不计,道理很简单:他只不过比国产的C300时尚型重了40公斤,仅仅比一个大旅行箱稍重而已。

  “在把车速加快,同时在出现弯路的时候,你或许才会感觉到尾部有那么一点点的不太灵活,那是因为车辆的重心与三厢版相比发生了变化,我相信在测试场这种现象会被放大,比如绕桩或者急刹车的时候,但日常驾驶的时候,大部分驾驶员不会在意这一变化有多少,即使有感觉,大部分人可能也仅仅停留在是心理上。”

  当然,并不是所有的厂家都能像奔驰把旅行版操控性上弥补的这么好。旅行版车型和SUV车型比起来,则更像轿车,重心更低,有的前驱旅行版还能通过候补的加长,实现前后配重的更好分配。旅行版的优势另一部分体现在后驱大马力车上,因为后驱车型后排中间地板并非平整,空间更有限,而通过旅行版车型的尾部空间,也会让车内的空间更加出色。

  此外,旅行版的和SUV相比的一个优势是价格更加便宜,基于同平台打造的SUV和旅行版,一般旅行版的售价和轿车相似,而SUV的价格则要高更多。简而言之,旅行版最大的优势在于他最大化的融合了各类车型的优点,但都不突出。但这个优点也让他逐渐没有了优点,这也很像社会中的人才竞争。

  但作为劣势来讲,对于消费者而言,SUV的车型产品很多,选择面越来越大,而旅行版则是越来越“没有合适的”,加上优点不突出,国人买东西还是喜欢物美价廉的产品,以及不少进口的旅行版价格很高,高昂的价格让车主选择更有面子的SUV和合资轿车。

  旅行版在我国的现状是尴尬的,但并不是没有未来,我的一位同事就表达了对于力狮旅行版的喜爱,以及开R36在绿灯时低调秒杀临道车的一种快感。诚然,我们说了许多旅行版产品上的种种竞争优劣势,但最重要的还是看消费者是否喜欢这样的低调、不张扬、富含品质,但又充满力量的一种车。或许,我们只用它来拉货,或许我们只用它来飙车,或许,我们都可以选择。如果你喜欢这种生活方式、这种“范儿”,那么旅行版是很适合您的。

『308SW以其全景天窗赢得不少人的喜爱』

『宝马M5有望于上海车展推出新一代车型的概念版』

  我们这里也不是一味的鼓励所有车型都做成旅行版,因为没有一定底蕴和设计水平,真的会成为“狗尾续貂”。曾经看到过这样一段文字:

  “冬天天试驾R36的好处之一是你可以想像放佛置身欧洲,车里坐着一家老小准备去阿尔卑斯山脉滑雪,尾厢里可以装各式的新买滑雪用具,三双以上的硕大的滑雪鞋,一副滑雪板,三套色彩鲜艳的滑雪服,若干件保暖袋,噢,仔细查看的话,你有可能会发现你夏天遗忘在车里的鱼具和睡袋,这时孩子有可能哭喊着要带着他的宠物狗BABY,你皱了皱眉头,把宠物狗抱到了笼子里,把它放进了后备厢……”

『未来或引进的高尔6旅行版』

  上面的描述虽然有些广告色彩,但是也很好的表达的旅行版带来的一种“欧式”生活方式。而和我们相关的,从我们未来的车市来看,随着厂家逐渐认识到这一块市场,旅行版车型未来还会以欧洲车进口引入为主,消费者的选择也将会有所增加。 而随着更多车型的引入,对于旅行版的选择,将不再会是车型少而难以选择的问题,而变成是否会选择旅行版带来的这样的一种生活方式的问题。

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