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涡轮是主流 上海车展自主品牌动力盘点

发布时间:2012年04月30日 10:28 | 进入汽车论坛 | 来源:Che168 | 手机看视频


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伴随着中国汽车市场的蓬勃发展,汽车展览也如雨后春笋一般在全国举办,身为汽车编辑的缘故,有幸参与报道了发生在国内的各大汽车展览会,一路走来给人最明显的感受是如今的汽车展览会已经不再是国外厂家与合资品牌一统天下了,国内自主品牌的快速成长几乎在每届车展上都有明显体现,从最开始的仿制,到后来逐渐倡导原创,再到如今对发动机和变速器两大核心技术的掌握,国产品牌的技术实力越来越强,本文就以此为主线,为您列举出了本届车展上自主品牌展出的几款优秀动力总成,其中包括发动机与变速器,希望能够帮助您更加全面的解析本届上海车展。

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选择这张照片作为整篇文章的开篇剧照,是本人亲历车展后的一个切实感受,中国的汽车消费者的确越来越专业了,喜欢车、懂车的人也越来越多,他们不再是仅仅只关心汽车的驾驶感受,也会对着枯燥的发动机品头论足,甚至和驻场的技术人员热烈攀谈。下面就让我们进入主题吧。

一、 吉利动力

吉利在本届上海车展中展出了GeTec系列发动机,包括了六大发动机平台,10余款机型,排量涵盖了从1.0L~2.4L,既有代表动力发展趋势的涡轮增压引擎,也有先进的缸内直喷发动机,此外吉利还展出了一款可满足欧洲市场排放法规的清洁轿车柴油机。而除了发动机系列外,吉利展出的一台6AT自动变速器和一台7DCT双离合变速器更是引起许多观众的极大关注。

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1.α平台 –JL3G10

这是一款针对GEC平台整车开发的高效节能小排量三缸汽油机,属于α平台的基础机型,设计初衷强调高燃油经济性,并且在排放方面能够满足严格的欧洲5号排放法规。该发动机的基础技术为双顶置凸轮轴,单缸四气门结构,采用多点电子顺序喷射式供油、电子节气门,而在先进技术方面应用了进、排气双智能连续可变正时技术(D-CVVT)。

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发动机型号JLα-3G10
汽缸数/排量3缸/1.006升
额定功率52/6000
最大扭矩91/3400~3800
升功率51.7
燃油标号93号

2.β平台

该系列发动机为吉利的4缸小排量机型,主要用在未来的经济型轿车上。β平台共计划发展出1.0T、1.3T高增压发动机,普通1.0L、1.3L、1.5L、与1.6L自然吸气发动机,而日后还有计划推出技术指标非常高的1.3TD涡轮增压发动机。遗憾的是目前该平台的上的两款涡轮增压发动机投入到量产车上还需要一段时间。

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JLβ-4G10T JLβ-4G13TD

发动机型号JLβ-4G10TJLβ-4G13TJLβ-4G15JLβ-4G13TD
气缸/排量4/0.9984/1.2994/1.4984/1.299
缸径X冲程71x6375x73.575x84.875x73.5
额定功率73/6000~650098/600078/6000~6500110/4900~5500
最大扭矩140/2000~4500190/2000~4500141/4000215/1500~4900
升功率73.175.452.184.7
燃油标号93939393

3.γ平台

γ平台为吉利的4缸黄金排量机型,在此平台内将有1.5升、1.6升、1.8升自然吸气发动机,以及更加先进高效的1.5升缸内直喷发动机诞生。目前该平台内比较成熟的代表机型为JLγ-4G18与JLγ-4G15。

?JLγ-4G18:这是γ平台里的首款发动机,采用自然吸气的进气方式,塑料进气管,机体本身为100%全铝结构,缸盖、缸体、曲轴箱等均为铝合金材质,不仅使得发动机本身整体重量更轻,而且还有效的提高了散热效率降低燃油消耗。在先进技术方面JLγ-4G18应用了D-CVVT进、排气双智能连续可变气门正时技术,具有典型的低速大扭矩特点。

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发动机型号JLγ-4G18
汽缸数/排量4/1.808
缸径x冲程79.3x91.5
额定功率98/5500~6000
最大扭矩170/4000~4400
升功率54.2
燃油标号93

JLγ-4G15:这款1.5升发动机是为了顺应动力小型化的趋势而衍生出来的黄金排量发动机,其技术上与JLγ-4G18同源,通过缩减冲程和减小缸径来达到降低排量的目标,1.5升的排量对应国内目前的排放法规更有优势。JLγ-4G15同样采用了全铝结构、塑料进气管、双顶置凸轮轴、以及D-CVVT进、排气双智能连续可变气门正时技术。

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发动机型号JLγ-4G15
汽缸数/排量4/1.498
缸径x冲程77.8x78.8
额定功率78/5500~6000
最大扭矩140/4000~4400
升功率52.1
燃油标号93

4.δ平台

δ平台属于吉利的大排量发动机平台,拥有吉利自产的最大排量发动机,目前该平台共有两款发动机,分别是2.0升的JLδ-4G20与2.4升的JLδ-4G24。这两款发动机均采用了自然吸气的方式,并且都装备有D-CVVT双智能连续可变气门正时系统。总体来说,这两款发动机的动力性能一般,突出强调的是高经济性与高平顺性。

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?δ平台代表机型:JLδ-4G24

?JLδ-4G24: 2.4升排量自然吸气,这是δ平台的基础发动机,也是吉利目前开发并投产的排量最大的汽油发动机。在创新的方面采用了双平衡轴技术,从而大幅度的降低了大排量发动机固有的高震动,同时发动机采用全铝机身、D-CVVT进、排气双智能连续可变气门正时技术,双顶置凸轮轴每缸四气门结构,并且还使用了塑料材质的进气管。
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发动机型号JLδ-4G24
汽缸数/排量4/2.378
缸径x冲程88.7x96.2
额定功率112/5700
最大扭矩210/4000~4500
升功率47.1
燃油标号93

JLδ-4G20:2.0升自然吸气发动机,以JLδ-4G24发动机为基础降低排量而来,保留了δ系列发动机的双平衡轴式设计,同样具备低震动高平顺性的特点。JLδ-4G20发动机与JLδ-4G24发动机拥有高度的通用化零部件,但在在经济性方面表现更强。
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发动机型号JLδ-4G20
汽缸数/排量4/1.997
缸径x冲程85x88
额定功率104/6000
最大扭矩178/4000~4500
升功率52.1
燃油标号93

5. ω平台:

ω平台为吉利的首款柴油机产品,这是一款国际合作化的产品,在研制之初便完全按照欧洲5号排放法规设计,采用了大量的国际化流行技术,例如可变喷嘴的涡轮增压器、可变进气的涡流控制,高压共轨燃油喷射系统,双质量飞轮,颗粒捕捉器等等,力求营造出出色的燃烧性、平顺性、以及理想的动态响应性。另外,这款发动机也是国内首款自主知识产权的欧5排放柴油机。

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发动机型号JLω-4D20
汽缸数/排量4/1.999
缸径x冲程85x88.1
额定功率100/4000
最大扭矩300/1600
升功率50
燃油标号0号(柴油)

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  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科