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另一种选择 5款各价位柴油SUV车型推荐

发布时间:2012年04月30日 11:56 | 进入汽车论坛 | 来源:新华汽车 | 手机看视频


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中国人对汽车的审美既需要美国汽车的马力强大、车厢宽敞;又喜欢日本汽车的外表时尚,内饰绚丽;还要兼得德国汽车的性能出众,皮实耐用。中国人对宽大的车型是迷恋的、情有独钟的。所以从汽车的车身来说,消费者普遍心态是同样的价格车辆外形显得越大,诱惑力就越大,SUV自然而然地走进了人们的视野。但是排量大、油耗高却也一直被认为是SUV的最大弊端,成为其在发展过程中所遭遇的最大瓶颈,因此不少厂商研发新能源车,但技术和价格仿佛就是一对天生的矛盾体,高昂价格的新能源车总将消费者拒之千里之外,相比起价格昂贵的新能源车来说,柴油SUV更具诱惑力。本期导购,小编为大家介绍几款不同价格区间的柴油SUV车型,希望对你的购车有所帮助。

一、入门级柴油SUV

江铃驭胜

指导价:13.88-18.68万

外观方面:驭胜由意大利TESCOTS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔,车身轮廓饱满有型,车身腰线立体动感;让整体看上去刚柔并济,运动时尚感强烈。4740mm×1895mm×1862mm的车身尺寸更是在SUV众多车型中表现的出类拔萃,这一点完胜CRV、RAV4、IX35、森林人等热销的日韩车型。

空间方面:内饰由设计过马自达6的设计师操刀,融合了福特蒙迪欧、奔驰、奥迪、本田C-RV等国际畅销车型的先进设计理念,上深下浅的颜色布局体现出高端SUV特有的低调奢华。西门子VDO的仪表盘、李尔的电动调节座椅的应用,使驭胜在空间内饰整体工艺上达到了同级车的领先水平,从而保证内饰设计的精致实用。2750mm轴距明显笑傲同级车型。后排780升到1950升不等的容积率让驭胜轻松的凌驾于众多SUV车型之上。

动力方面:驭胜采用了源自福特的2.4升低速高扭、大马力、低油耗、低噪音的电控高压共轨发动机,并采用博世第2代高压共轨电喷系统,最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290N·m。百公里油耗8.0L,这个油耗在SUV里面算是绝对的省油标兵。

底盘方面:江铃驭胜采用了奢侈的双叉臂式前悬结构和五连杆强化后悬挂结构设计。这样组合的特点是即具备更强的横向钢度和抗侧倾性能,又能在行程中实现更加灵活的转向以及更高的承载能力。而且对路面颠簸的过滤也相比采用前麦弗逊式悬挂和后双连杆式悬挂的SUV能进一步提高后排乘坐者的舒适性。225mm最小离地间隙,由英国莲花公司调教的2纵8横设计的专业越野底盘,成就了驭胜非同凡响的通过性能,大大提升了车辆的行驶性能和整体品质感,在实现强劲的越野性能的同时兼顾了都市SUV特有的驾乘舒适性。

最后,我们来说说驭胜的安全配置方面,驭胜在关键部位大面积采用高强度钢板的比例达到惊人的45%。二纵八横和梯型结构的底盘设计以及加强型车顶进一步提升了整车的刚度。博世的8.0版ABS+EBD、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、三点式安全带、双安全气囊和可溃转向柱使得整车在主、被动安全性能上大为提高。?

二、中高级柴油SUV

神行者2 柴油版

指导价:49.80万元

路虎全新神行者2代

外观方面,尽管路虎的英文原义中并没有考虑到“虎”的元素,但想象力充沛的中国同行们仍旧给了它“路虎”这样传神、富有野性的名字,它也确实没让命名者失望——充满阳刚之气的长方形大灯好像虎目,前格栅的设计也仿佛老虎的鼻子,更巧妙的是,镀铬前杠竟与前格栅构成了虎口。

通观车身,你可以说神行者不够前卫,但不能说它不够性感——笔直的线条充斥了神行者2的全身,无论是腰线、车顶,还是踏板。不过,它没有牧马人那么纯粹的男性定位,在力量感的背后,人性化则占据着设计者心目中更重要的位置——这也是路虎女性拥有者的比例要远高于JEEP的原因了。

在配置上,除了那款型号为235/60R18的CONTINENTAL CONTACT的高性能越野轮胎之外,还有可随车辆行进方向调整照射角度的双氙主动式转向前大灯。它作为一项选装配置出现,卤素前大灯配备了耐冲击的聚碳酸脂镜头和水密封口,其特点是:透气、防水、省电、高亮度。

配置与内饰方面,神行者的内饰风格清新自然,设计者为这款车的科技感着色不少。

如多功能方向盘上集成了定速巡航、音响控制,以及蓝牙等控制按钮;全景分离式天窗为车内带来了良好的视线;此外,无钥匙打火也是亮点配置之一;当然,7英寸液晶显示屏是绝对不会缺席的,它位于中控台的最上方;它是一款全彩触摸屏DVD卫星导航系统的载体;6碟吸入式CD播放器、14扬声器、Dolby ProLogic II 7.1环绕立体声效果,在阿尔派音响的配合下全面提升了听觉档次——不难看出,我们常见的科技配置神行者2应有尽有。

动力方面,这款车搭载2.2升TD4柴油发动机,在4000转下产生118kW的峰值功率,说到这儿,你可能觉得有点儿一般;不过它在2000r/min的转速下爆发出的惊人的400N·m峰值扭矩却是令人瞠目结舌的。

除了发动机的出色表现之外,神行者2的操控也不是“善碴儿”。给我印象最深的,便是在高速状态下,车辆精准、干脆利落的转向反馈。与此同时,神行者2搭载的那款变速器也很争气,这款6速自动变速器采用了CommandShift?技术,可根据驾驶者的不同风格进行调节。并可进行连续手动换挡(M)和运动(S)两种模式供驾驶者选择——注意,S挡和M挡是融为一体的,如果驾驶者对运动模式感兴趣,将拨杆拨到S挡位,在此基础上,如果需要手动换挡,只需要前后推拨杆即可。

那么路虎是如果诠释越野理解的呢?当然,四驱是不可忽视的;除此之外,陡坡缓降HDC、车身动态稳定系统DSC,以及全地形反馈适应系统成为了神行者的三大亮点。HDC为路虎率先采用的技术,在陡坡上松开脚刹,陡坡缓降系统开始介入工作。遇到上坡时,系统又会逐渐释放刹车;而DSC的作用则是干预——该系统可在10毫米内进行干预,调整车辆的前进方向和转弯操作,在打滑时对驾驶者的帮助犹为显著。最后,重量级的选手来了——全地形反馈适应系统可以调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度,以适应地形需要它主要分为4个选项:

普通行驶——适用于大部分公路行驶和条件较好的越野行驶

草地/沙砾/雪地——公路和越野行驶中各种容易打滑的路面

泥地和车辙——泥泞的道路和乡间小道

沙地——海滩和沙丘

对于SUV,特别是一款柴油动力的SUV,我们的记忆或多或少地停留在“超肉”的起步加速、不低的油耗,以及歇斯底里的发动机噪音等。而在广州进行了一番激烈驾驶后,路虎神行者告诉我,柴油SUV也可以这样飚车、也可以这样省油(负重2人,体重共350斤左右下的平均油耗为9.7L/100km)、也可以这样安静。相信对那些笃信汽油车一定强于柴油的信徒而言,柴油版神行者2代无疑是个里程碑。

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  • SUV: SUV的全称是SportUtility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能,使车辆既可载人又可载货,适用范围广。 来自:互动百科