央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

圆舞!兰博基尼Miura VS 法拉利Daytona

发布时间:2012年04月30日 13:06 | 进入汽车论坛 | 来源:名车志 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

前方的路正在向我招手,从我现在所处之地看来,这就像是一条过山车的轨道。当然,真正特别的乐趣在于,即将陪伴我一起挑战这条荒芜的郊野柏油路的,是具有原创性的超级跑车——兰博基尼Miura P400S,而它慷慨的主人马丁·肯特在把钥匙递给我时只给出了一个建议:去吧,尽情享受吧。我还有什么可说的呢?

圆舞—兰博基尼Miura VS 法拉利Daytona

  Miura开起来会如它的声浪那么轻快么?很少有人有机会去亲身寻找这个答案,因为它实在太稀有了。考虑到它或许是这个世界上最漂亮的车——不对,它就是这个世界上最漂亮的车;而且是由一群专注于提供最高性能的工程师制造的,还经过几位最富经验的试车手的调校——你很难想象这个问题的答案会是否定的。

圆舞—兰博基尼Miura VS 法拉利Daytona

  当费卢西奥·兰博基尼决心将法拉利从顶级高性能车的王座上赶下来时,他知道必须造出一些非常、非常特别的车来实现自己的野心。他那拥有豪华GT车身的第一辆车350GT在速度方面已经占据了一个相当不错的位置,其离奇、古怪的造型也足以激起你的热情,但是从根本上来说,那只是他的起点。他知道,好名声来得艰难,走得却容易,350GT之后的那辆车至关重要。他必须拿出一辆更为出色的车,来全面挑战恩佐的作品。

圆舞—兰博基尼Miura VS 法拉利Daytona

  兰博基尼是幸运的。在V12跑车方面,恩佐·法拉利有些保守,当1960年代的时光不断向前推移时,他还在继续前置发动机的布局,这一布局在250GTO和275GTB/4这样的车型中表现良好。费卢西奥打造一辆中置发动机公路超级跑车的野心,最终将帮助兰博基尼在技术上取得对法拉利的先机。

圆舞—兰博基尼Miura VS 法拉利Daytona

  当时,中置发动机布局在公路跑车身上几乎看不到,在赛车领域也还处于证明自身价值的痛苦阶段,尽管在F1,这样的概念已经贩卖很久了。这让Miura成为一种冒险:它的操控性可以与法拉利平衡性非常出色的GT相媲美么?地位显赫的有钱人会为显然是直接来源于赛车的玩意儿买单么?兰博基尼的一个英明决定显然将风险降到了最低:他委托博通设计工作室负责新车的造型设计。这项工作落到了野心勃勃的年轻设计师马赛罗·甘蒂尼(Marcello Gandini)手中,他的作品充满了魔力。

热词:

  • 兰博基尼
  • 兰博基尼: 作为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念,不断创新并寻求全新品牌突破。此次涉足时装领域,将为兰博基尼品牌拥趸者提供更加丰富多彩的品牌产品选择。兰博基尼(Lamborghini),又被翻译作朗博基尼,林保坚尼。在意大利乃至全世界,兰博基尼是诡异的,它神秘地诞生,出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史,七丘之城罗马建城于不易防守之地,扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人,也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔,但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦,只因它走另外一类路线。 来自:互动百科