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30万以内 为您推荐5款运动范儿的中级车

发布时间:2012年05月03日 12:36 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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  倒退几年如果说有谁想要购买一台20-30万元的中级车,我相信最终他的选择都不会逃出Passat领驭、老君威这些“传统”派的车型。而今在中级轿车市场内越来越多的产品出现,而且大部分车型的出现都是身披“运动装”的。个性化的消费选择开始左右着逐渐富足起来的消费者们。

  所以接下来我们要向大家推荐的就是一系列身披运动化外衣的中级轿车,他们的共同特点便是能够通过车辆本身映衬出驾驶者的不平凡品味,这就相当于一张独特的名片一样,驾驶下列车辆出现在您的朋友圈子一定会令别人刮目相看。

  在20-30万元价位区间里我们挑选出了长安福特蒙迪欧致胜、上海通用别克新君威、一汽丰田新锐志、一汽大众CC以及东风悦达起亚K5这5款车型有的是刚刚上市不满1年,有的是暂未正式发布,绝对是一系列全新的选择您可千万不要错过它们。

  1.长安福特-蒙迪欧致胜

  优势:最低价位仅不到17万 2.0GDTi引擎功率达到176Wk

  不足:外型上似乎是这5款车型中最平庸的

  改款后的蒙迪欧致胜在前脸和尾部设计上动了一些手脚,但是车身整体上仍然与改款之前没有本质 的区别。毕竟这一次它的出现只是为了配合福特全新的动力系统,外形上的亮点也就被淡化了一些。可以看到在本文中拍摄的精英款蒙迪欧致胜的大灯下方并未提供 LED日间行车灯,据介绍这一配置只有在最高级配置车款中才会出现。

  新的前进气格栅尺寸比原来又大了一些,而且为了迎合2.0增压引擎的散热需求,这套进气格栅并不是装饰性的而是实实在在的镂空设计,就是为了让引擎以及带有机油冷却器的冷却系统更快的散热。

  车身侧面整体视觉效果非常大气,17寸的车轮装配在蒙迪欧致胜上显得非常和谐,毕竟这是一款 尺寸较大的中级车。相比目前市场上的大部分主流车型来说蒙迪欧致胜的优势之一也是其较长的轴距和它出色的内部空间。在外后视镜部分福特将已经装配在SUV 锐界上的侧向辅助系统植入,该系统通过车尾雷达去侦测车辆侧后方的潜在危险,能够在碰撞发生前有效的提示驾驶者后方来车。

  车尾部分的改变主要是后保险杠统一都为运动化的设计,其次就是尾灯内部色彩搭配的变化。虽然 这套新的尾灯系统看上去更像是时下最为流行的“LED尾灯”,但事实上它只是通过数十个透镜原理的反光板折射来自一颗卤素灯泡的光源,所以没有太大的新 意。固特异提供了原车配套轮胎尺寸为225/45 R17,并且可以看到前后制动系统君威大尺寸刹车盘以及双片卡钳。新的轮毂样式包含很多种,我们所看到的这款只是其中之一。

  内饰的部分车型整体还是延续了老款蒙迪欧致胜的大部分设计,科技感强烈的风格虽然很时尚但消 费者始终还是会出现审美疲劳的感觉。通过一些细节的处理只能说给人一些点滴的新意。变速箱将会搭载之前在国产沃尔沃S40上使用的PowerShift 6挡双离合变速箱,换档迅速无顿挫感,动力输出流畅损失小是该款变速器的优势与拥有多项先进技术的2.0T匹配在一起,百公里加速仅用7.9秒内即可完 成。

  点火钥匙孔被裸露的金属直径很大,这让我坐进去以后第一感觉就不太舒服,这毕竟是一款定位于高端的售价在20多万的中级车。尽管福特近年来通过欧洲设计团队实现了在车型精细程度上很大的飞跃,但是在细节决定成败的今天这些地方至少也要有所改善吧?

  车身稳定系统的按钮出现在中控台顶端,这项功能其实并非是让车主去耍车、漂移的,而是由于配备了大功率引擎的车辆在某些驾驶技术不够纯熟的驾驶员面前会显得难以控制,所以辅助安全系统是绝对不能少的。

  驾驶席座椅的舒适度延续了蒙迪欧车型一贯的表现,在这一点上我也承认这的确带有一些典型的美国车感觉。尽管它因为欧洲研发而更加突出了运动性和侧向支撑力,但是每一款福特车型的座椅都是让人非常喜欢的,坐进去以后就会感觉非常舒服——新蒙迪欧致胜也是如此。

  蒙迪欧致胜是一款空间非常出色的车,它的后排完全可以媲美一些更大尺寸的豪华轿车,毕竟在蒙 迪欧致胜的平台上还衍生了沃尔沃S80。更高级别车型平台的应用至少保证了整车在舒适性和空间上的先天优势。当身高1.76米的驾驶者坐在驾驶席时后排的 乘客在头部空间和腿部空间上绝对是奢侈的。

  优势:来自欧洲的底盘设计与调教 颠覆传统美式轿车理念

  不足:车内空间特别是后排空间并不算很大

  新一代君威2.0T的车身自重达到了1650公斤,不过引擎在驱动整个车身的时候依然显得后劲十足推背感十分强烈。而配合带有手动模式的6挡手自一 体变速器驾驶者按照自己的驾驶习惯控制升挡和降挡时机,如果您需要新君威2.0T持续爆发最大动力,最好让引擎的转速保持在3000到5000转。

  在车辆正常行驶状态下,新一代君威2.0T的电子油门相应滞后现象还是有一些明显,这对于急性子的驾驶者来说应该不太受欢迎(所以我要建议这部分驾 驶者更多的去使用手动换挡模式,保持引擎的高转速)。当你踩下油门之后还要等上大约0.5秒,发动机的转速才会开始上升并伴随着降挡加速。不过谈到舒适性,新一代君威2.0T的6挡手自一体变速器变速器在行驶中却能够提供非常平顺的换挡相应,如果驾驶员对油门的控制得当那么车内的乘客绝对感觉不到换挡间隙,相信这以优点也会得到不少潜在车主的喜爱。

  在新一代君威的外形上你再也看不到那种强烈的美式轿车线条,取而代之的是精致的、流畅的、优雅的细致勾勒。如果一定要和什么车系来做一下对比的话,那么您认为它看上去是不是有了一些日系轿车的感觉了呢?

  车身参数分别为长4830mm、宽1856mm、高1484mm、轴距为2737mm,这样的尺寸对于国内同档次车型来说算是中等身材。新一代君威拥有别克家族式饱满的直瀑立体格栅,金属质感的三盾徽标镶嵌正中,突显出别克品牌的气度与年轻动感格调。

  引擎盖上,从前格栅至两侧A柱拉出的V形线条,加上车侧强烈雕塑感的腰线,无处不体现新一代君威饱满的运动张力。与此同时,向外扩张的前后轮拱和突出的裙边,更是新君威动感外形的点睛之笔。

  在整体流线型车身造型下,国产新君威的风阻系数仅为0.27。外后视镜前方下沿带有LED转向指示灯,与别克家族系列车型一脉相承,其底部还添加了 照明礼宾灯,为夜间进出车辆提供了方便。而其前翼子板上的镀铬鲨鱼鳃通风口造型,也为新君威增添了更多的时尚气息。车辆尾部两只叶状尾灯显得非常灵动,尾 灯内光源同样用到了时下流行的LED灯泡。略微上翘的行李箱造型也会对车尾的空气起到良好的导流作用,提供适当的下压力量。因此从尾部看去,新君威更像是 一款轿跑车。

  在内饰的设计风格中,您依然可以感受到美系轿车的一些影子。仪表台整体浑圆大气,类似飞行座舱的中控台似乎已经环绕了新君威的整个前排空间,坐在其中便有一种被包裹的感觉。而目光所及之处的各种按钮、旋钮和仪表都一目了然的呈现在驾驶者和的眼前。

  这台2.0T车型的方向盘为多功能真皮方向盘,两侧分别设计有巡航定速和音响、蓝牙电话控制按键。方向盘后方左侧的控制杆还带有车载电脑的调控按键 可实现对车辆信息的读取和控制一些常用功能的调节。右侧的音响和蓝牙电话使用也是非常方便,有了这个多功能方向盘驾驶员在驾车中可以尽可能少的将目光离开 道路,从而进一步增强了驾驶时的安全性。

  新一代君威轿车的空调和娱乐系统功能还是比较强大的,前排两名乘客可以分别调节各自需要的温度,而在冬天也可以通过加热功能为真皮座椅加热。内置吸入式6碟CD音响系统还原音质能力不错,如果您不是一个发烧级的音响爱好者那么这套音响足以满足您的娱乐需求了。

  新一代君威的主被动安全措施都非常到位,主动安全方面ABS、EBD等都是标准配置。此外还有TCS牵引力控制系统,它可以通过侦测每个车轮的转速 来判断车辆出现打滑或是失控的可能,并及时的通过调节发动机动力输出或是ABS刹车的介入让车辆恢复到安全状态。而被动安全方面,全车标配正面、侧面、头 部6只气囊,为乘员提供更加周到的安全保障。

  新君威前座椅的前后调节范围270mm, 高度可调范围65mm。包裹式设计的前座椅还带有8向电动可调功能,4向腰托电动调节,加热/通风/记忆功能,主动式安全头枕等,带来跃级的舒适享受。值 得一提的是,新君威配备的通风座椅在同级车中也是屈指可数的。后排座椅同样为黑色真皮材质,但由于突出整车的流线型设计与整体的操控性,所轴距为 2737mm的新君威后排空间基本够用。除此之外,新君威在主动降噪技术上又有了很大的提升。

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