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“非主流”更实在 十款节前可提车型推荐

发布时间:2012年05月03日 13:24 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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  百度上说,非主流指不属于主流的事物,非主流是相对于主流而存在概念。一个事物在某个环境是主流,到了另外一个环境就有可能变成非主流。因此,没有绝对的主流,也不会有绝对的非主流。这意味着什么呢?是好,还是不好?在众多的在售车型中,某些在国外卖得很好,但引入国内之后却业绩平平;有的在国内卖疯了,但在国外却远不是销量冠军。

  说明了一件事,销量的多少只能说明是主流还是非主流,但对于一款车来说,其实并没有绝对的好与不好,只有适合与不适合。下面我们就来看看各级车型中的一些非主流车型,选择在年前推荐这些车型,更大理由是因为它们大多数都能在年前提车,对于准备购车的朋友来说显得更实在一些。

  小型车篇

  长安马自达 马自达2

  优惠幅度  5千

  说到底,马自达2就是换了衣服的嘉年华,两个车底盘是一样的。虽然两者的发动机不同,但在动力和油耗方面表现应该是不想上下的。然而马自达2在2010年的全年销量仅为21680台,与嘉年华相比实在掉队太远了。马自达2集合了轻量化设计,短前悬后悬设计(使四个车轮更加靠近车的四个角,提升操控性)等优秀的设计理念,算得上是一款充满驾控乐趣的小车。

  马自达被喻为是日系中的宝马,旗下车型在操控性方面都有着出色的表现,马自达2也不例外。由于销售成绩不太理想,马2的优惠幅度曾达到万元以上,但效果并不明显。接近年关,马自达2报出的优惠有所减缩,仅有5千元,但胜在有现车。喜欢的朋友不妨到店看车并砍价。

  马自达2 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况

  马自达2 炫动 1.5 AT 超值版 9.68万 9.18万 5000元 有现车

  马自达2 炫动 1.5 MT 超值版 8.88万 8.38万 5000元 有现车

  马自达2 炫动 1.3 AT 标准版 8.88万 8.38万 5000元 一个月左右

  马自达2 炫动 1.3 MT 标准版 8.08万 7.58万 5000元 一个月左右

  马自达2 炫动 1.5 AT 豪华版 10.53万 10.03万 5000元 有现车

  Mazda2搭载的MZR 1.3L DOHC发动机,让优异的低油耗性能和马自达特有的稳定、舒适的驾驶乐趣同时并存。最大输出功率为63 kW/6,000rpm。发动机装备了可变气门正时系统(S-VT),通过优化气门正时提高进气效率。在日常驾驶中,起步加速表现都很轻盈,变速器设有4档自动变速和5档手动变速两种选择。

  广汽丰田 雅力士 

  优惠幅度 1.3万

  在雅力士准备引入国内之前,丰田对其销售前景是很乐观的,因为雅力士在国外是相当受欢迎的,是款理想的代步车型。但进入国内之后,无论是老款还是新款,都只有每月两千多辆的销量,2010年全年销量为27063台。在国外流行的是环保主义,主推小排量车型作为代步用途。而但在国内却是追求大空间,外形要大气的车型,注定雅力士只能成为非主流车型之一。

  广汽丰田对于雅力士的定位由始至终都是精品小车,故此尽管面对如此销量也保持着一种不缓不急的态度。随着下一代雅力士在国外上市,我们可以发现其在空间方面比现款有着明显改善,希望引入国内之后能摆脱非主流的困局。目前现款雅力士始终保持着万元以上的优惠,入门级车型价格已经低于7.5万元。就冲着丰田的品牌和优秀的做工,还是可圈可点的。

  雅力士 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况

  雅力士 2011款 1.6GS AT炫动版 10.68万 9.38万 13000元 有现车

  雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 10.08万 8.78万 13000元 有现车

  雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 9.48万 8.18万 13000元 无现车

  雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 9.48万 8.18万 13000元 有现车

  雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 8.88万 7.58万 13000元 无现车

  雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 9.3万 8万 13000元 无现车

  雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 8.7万 7.4万 13000元 无现车

  2011款雅力士最主要的变化主要体现在两个方面:车身长度和进气格栅的改变,新款增加的长度达到了165mm,但主要加在前保险杠和后保险杠,轴距并没有发生变化,也就是车内空间并没提升。在外观方面,新款雅力士在外观方面主要变化的地方是前脸中央进气格栅,改掉中央格栅后,新雅力士相对老款显得更沉稳踏实。

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