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尘埃落定? 再看日本地震对中国车市的影响

发布时间:2012年05月03日 14:06 | 进入汽车论坛 | 来源:新京报 | 手机看视频


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  具体车型变化:天籁目前的价格大约降了1000元-2000元,有2.8万-3万元的优惠。

  具体车型变化:凯美瑞原来的优惠幅度在2.5万-3万元,现在已经减少到1.5万-2万元。

  3月,日本东部爆发9.0级大地震和海啸后,世界工业经历了另外一场地震。

  灾难发生之初,我们就曾探寻其对汽车工业的影响。而在时间过去两月有余后,地震和海啸所卷起的尘埃和阴霾,一部分已有所消散,但另外一些却随着时间而积累,负面影响现在才逐渐显现———这或许是另一种意义上的“尘埃落定”。

  以汽车工业为例,世界汽车工业排名前十名的汽车集团中,有四个是日本企业,其中包括世界排名第一的丰田汽车,他们在地震中遭受重创,生产难以恢复。最严重的情况如人们预料中一样,零部件供应不足,导致世界各地的汽车工厂接连停产或减产。

  现在,地震的影响已经从汽车企业“过渡”到消费者的头上。已经有多家日系合资企业在中国减产或停产,终端货源紧张造成车价优惠减少甚至加价,或者提车时间无限期延长。某日系企业原本数万元的优惠全部取消。

  事实上,地震不仅对日本汽车企业的生产造成影响,就连欧洲或者北美等其他国家的汽车企业也受到牵连。某车企内部人士告诉记者,在日本福岛地区,有一家生产原材料的零部件供应商在地震中工厂受损,这种原材料是调配汽车金属漆的重要原料之一,该供应商也是世界上唯一一家生产这种原材料的零部件供应商,全世界的汽车厂商都因此受到了影响。不仅如此,日本先进的电子零部件也是全世界汽车企业首选的零部件供应来源,同样在地震后受到重创。

  我们通过对诸多车企和北京经销商的探访,看看这些地震的“尘埃”,有哪些已开始消散,哪些却在身边积淀。

  一汽马自达

  10月份可能断货

  据一汽马自达华日通店的销售经理董轩介绍,原先储备的备件只能供应两三个月,虽然厂家已经在有意识地控制生产节奏,不会把现有备件全用完,但是从7月份开始可能就要减产一半,10月份可能会更严重。因此,现在店内车型的价格已经上升了1%左右,大约上涨一两千元。“由于摇号客户购买力的释放,预计到7月份左右销售会回暖,而加上地震的影响,预计10月份之后店内可能会断货。”董轩表示。

  【厂商】 下调销售计划

  进入5月份之后,由于零部件备件逐渐用完,地震对一汽马自达国产车的影响开始显现。上周记者从一汽马自达了解到,目前工厂的产能已经进行了下调,现在已经回归正常的生产节奏。此外,一汽马自达目前也开始考虑下调今年的销售目标,具体下调的比例还在研究中。同时,由于一家供应商在地震中严重受损,马自达全系车型的紫色和蓝色的车型都生产不了,恐怕短期内也不能恢复生产。

  具体车型变化:睿翼2.0L豪华型在一汽马自达华日通店4月前的销售价格是18.28万元左右(官方指导价为19.48万元),现在回升到18.48万元左右。

  东风本田

  未见明显变化

  据东风本田鑫伯龙店总经理张峰介绍,地震后东风本田大约减产了三分之一,但是店内的供货和价格都没有产生太大变化。“因为北京今年销售形势不好,因此一般厂家供货也就根据经销商的需求来供应,地震后对北京的供货没有太大影响。”

  【厂商】 新车上市或延期

  东风本田副总经理陈斌波表示,由于日本零部件供应受限,东风本田最近的产量受到一定影响,不过,随着形势好转,今年总体产量所受影响不会太大,或将下降5%-10%。而原计划于今年下半年上市的新思域将因此延期,年内能否上市目前还无法确定。

  由于日本地震导致的零部件供应紧张,日本本田汽车公司已经停止接受经销商对产自日本车型的订单。同时,新款CR-V的发布也将至少推迟一个月。本田汽车社长伊东孝绅已透露,由于部分零部件短缺,在华生产线仅以满负荷产能的50%在工作,本田已在广州和武汉调整零部件库存;但其未透露调整后的生产计划将实施多长时间。

  具体车型变化:CR-V目前按照指导价销售,订货周期为一两个月。

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