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增压更给力 5款高性价比自主品牌涡轮车推荐

发布时间:2012年05月03日 14:12 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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  涡轮增压应该是目前发动机技术发展的一个重要趋势,提倡技术领先的大众车系已经大规模普及了涡轮引擎,而近年来自主品牌也在涡轮引擎方面有了长足进步,多款自主品牌车型都装配了涡轮增压引擎,在动力性能上一点也不比合资品牌差,而且在性价比上优势明显,对动力性能有较高要求的朋友,不妨考虑一下这几款涡轮增压车型。

MG 6

  价格:12.88-14.98万

  名爵MG6定位为“新基准轿车”。fastback流线型车顶和车尾造型是当前欧洲运动豪华轿车的流行设计风潮,因此前脸设计更加锐利动感一些;独特的类似宝马的那种双肾式进气格栅是名爵车型的传统,而熏黑的大灯同荣威550一样的犀利,同之前的W2概念车有很多相似之处。长轴距、宽轮距,较短的前后悬,这也表明上汽将MG6向运动化靠拢的策略。

  MG6同样为使用者提供了运动感十足的驾驶室,大面积仪表盘将各种常用数据表现在同一平台,增加了驾驶时的便利性。MG6拥有4653*1827*1478mm的车身尺寸以及2705mm 的超长轴距,加之Fastback设计的运用,MG6的内部空间获得了最大的优化,进而令宽敞与舒适达到了一个全新的高度,不仅超越了同级车型,也成为了自主品牌紧凑型轿车中的标杆。

  MG6的内饰采用黑色一体设计,整体风格与外观保持了一致的运动气息。仪表盘与信息屏集中设计,信息读取更容易;中控台按键布局与荣威550相同,操作方便。

  MG6采用四轮独立悬架的底盘设计,辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆,以及阻尼减振器,结合优异的USD高强度车身结构设计,使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。安全方面,MG6以最为严苛的欧洲市场标准而研发打造,率先将欧洲行人保护理念纳入设计中,达到了领先的被动安全标准。MG6集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器,创新加固型USD车身,SRS六方位一体式安全气囊,安全带预警系统,为消费者提供了全方位的主被动安全保障。

  1.8T超高压全铝赛车级中冷涡轮增压发动机集成当前尖端水平的Honeywell Turbo技术,在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高功率和扭矩,其输出的最大功率可增加约30%,配备5AT Tip-Tronic手自一体变速箱及创新采用F1赛车式的Paddle Shift方向盘换档技术。

  上海荣威550

  价格:14.98万元

  荣威550目前保有量也开始达到一定份额,在大中城市甚至是县城都不乏其运动车影。在今年过去的前10月,荣威550的销量平均近6000台。这个数据尽管不是特别理想,但对于自主品牌而言,也算一个不小的进步,毕竟荣威550的价格和速腾、思域、卡罗拉、明锐等车型不相上下。

  荣威550车身整体充满了弧线,圆润的线条体现着英伦轿车的经典之美,突出的轮眉,上扬、硬朗腰线则增加了550的现代时尚感,又赋予了其轿跑般气质,并且还很有活力,非常适合年轻消费者。

  第一眼看到荣威550内饰,感觉比较大气,除此之外,就是少见仪表区的跨度很大,里面涵盖了数字仪表和中央显示屏,偏向驾驶员的设计在同级车型中不多见。只要我们将钥匙插进钥匙孔,全数字仪表盘就会进行一次自检。虽然现在市场中的很多种车型都有启动时的自检功能,但荣威550胜在它的色彩上。左右两块单色液晶显示屏和所有信息提示灯全部点亮,白色指针的转速表也会随之转动自检,就连水温和油量这两个能量格显示也会自检一次,这种视觉效果让人看着前卫科技。特别是夜晚,整个仪表区非常的抢眼,就如同驾驶一艘先进的太空飞船。

  驾驶时,数字式速度仪表给人清晰直观的感觉,仪表旁边是多功能信息显示屏,这个显示屏上的常态信息内容的覆盖面就很大,温度、日历、时间、车头方向、蓝牙状态以及音箱系统状态这些信息在显示屏上的布局很合理,只不过单色的背景有些单调。加之独立确定/取消按键并不十分人性化,所以多媒体方面,荣威550显然实用性有些欠缺。相比之下,空调区域操作似乎更顺手。轻触式点火钥匙也比较有档次,只是还没有无钥匙启动系统方便。

  荣威550采用kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机,与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台,精控燃油经济比,其性能同级车中首屈一指,成为细分市场中的黄金排量畅销车型;这款1.8T四缸涡轮增压机型源于原罗孚K4发动机平台,经过上汽在英国的Ricardo2010研究中心的多项技术革新,已经具备了现代发动机的多项技术指标。比如,放弃了传统的机械式油门结构,采用电子节气门控制系统;超临界燃烧室的结构调整;缸内超高压无缝工艺;多点燃油直喷MFi技术;航天铝材的缸体结构;高压中冷增压系统等。

  底盘也是荣威550的卖点,前麦弗逊+后五连杆的悬挂结构不仅让操控更得心应手,而且支撑以及舒适表现都很不错。前后通风盘配合215规格轮胎让刹车表现比较突出。尽管加速性一般,但制动效果好的确更让人放心。电子液压方向盘的感受有些类似德系车型,沉稳之下还能提供随速不同的助力手感。相较于同级合资车型来说,荣威550有足够抗衡的各项功底,只不过性价比方面没有突出自主品牌的特点。

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  • 荣威: 荣威ROEWE的命名取意于“创新殊荣,威仪四海”,标识图案充分体现经典、尊贵的气质,整体形象中西合璧,包蕴自信内涵,充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念,传承世界先进技术,全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。 来自:互动百科