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奥迪A1/大众Polo/DS3/菲亚特500对对碰

发布时间:2012年05月03日 14:19 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车画报 | 手机看视频


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奥迪A1的火爆程度已经促使奥迪把A1搬出欧洲,冲击全球小型车市场了,作为一款定位豪华的小个子A0级新车,奥迪A1成功做到了老少咸宜、男女通吃的至高境界。究竟是什么原因让这样一款小车如此受宠?今天我们就将来比较市场上几款主流的高端小型车:奥迪A1、大众Polo、雪铁龙DS3和菲亚特阿巴斯 500。

此次出战的奥迪A1是1.4TFSI Ambition版本,最高功率122马力,大众Polo是1.2TSI Highline(高配)版本,最高功率105马力,而两兄弟面临的竞争对手则是长安PSA很有可能将引进的雪铁龙DS3 VTi 120 SoChic版本,DS3最高功率为120马力,而菲亚特500的阿巴斯版本向来不同凡响,其最高输出功率则达到135马力。此番对比,一场家族兄弟抵御 “外敌”的好戏即将上演。

封面

应该说,四款车里面,除了大众Polo更像是家用车,奥迪A1和雪铁龙DS3都大肆宣传其高端定位和运动气质,而菲亚特500也是再经典不过的车型。此外,有一点得事先说明,定位高端的奥迪A1与大众Polo是共用技术平台的,也就是说奥迪A1似乎更加可以看作是奥迪版本的Polo。

车身尺寸:大众Polo空间最大

本来人们对小型车的空间就不应该奢求太多,不过作为乘用舒适度的硬性指标,车身尺寸在同类车型竞争时便显得尤为重要。从我们对车身尺寸的衡量中可以看到,Polo车身长度为3970mm,为四款车型中最长尺寸,而菲亚特500则拥有最短的轴距(2300mm)和最短的身长(3657mm)。

车身尺寸对比图

车身尺寸对比图

尽管对于一般意义上来说,短轴距意味着丧失了后排舒适性,那么对于一款后排根本就没打算让人坐进去的小车来说,就失去了其本身的限制。菲亚特500超短的轴距和车身让我们不由得对其操控性能和灵活性充满了期待,当然要强调的是,作为一款家用小车,菲亚特500的舒适性显然是不合格的,它更像是一个性能玩具。

雪铁龙DS3与奥迪A1有着相似的动力和动感的外形 驾驶感受也不错 最重要的是价格更低

雪铁龙DS3与奥迪A1有着相似的动力和动感的外形 驾驶感受也不错 最重要的是价格更低

菲亚特500的运动底盘在弯道上帮了大忙 不过缺乏实用性 而且发动机油耗也太高了

菲亚特500的运动底盘在弯道上帮了大忙 不过缺乏实用性 而且发动机油耗也太高了

奥迪A1毫无疑问对得起它的豪华定位的 不过空间稍微比Polo弱了点

奥迪A1毫无疑问对得起它的豪华定位的 不过空间稍微比Polo弱了点

大众Polo拥有充足的空间 舒适的驾乘感受

大众Polo拥有充足的空间 舒适的驾乘感受

另外,值得一提的是,大众Polo的头部空间比奥迪A1高出了7cm,行李空间和载重量也比奥迪A1多出了那么几升(公斤)。要说内部空间以及实用性,大众Polo是家用首选。

内饰:雪铁龙DS3花哨有余 秩序不足

驾驶室是体现一辆汽车品牌理念和设计风格的地方,奥迪精细的做工在A1的仪表和方向盘上得到了体现,一体式的转速表以及弹出式的液晶屏导航仪营造着一种高档的感觉,只不过这些装备是需要花钱选装的。

奥迪A1的内饰透露着豪华的气息 弹出式的导航也显得高档

奥迪A1的内饰透露着豪华的气息 弹出式的导航也显得高档

奥迪A1的驾驶座椅带脊柱支撑和容易进入功能

奥迪A1的驾驶座椅带脊柱支撑和容易进入功能

雪铁龙的内饰其实是比较漂亮的,但是由于中控布局不合理以及花哨的仪表盘设计,让数据并不能直观地显示给驾驶者,另外,导航也是选装部件。

雪铁龙DS3的内饰延续了一贯的风格 比较繁琐 可读性比较差

雪铁龙DS3的内饰延续了一贯的风格 比较繁琐 可读性比较差

雪铁龙DS3的运动座椅需选装 头枕很舒适

雪铁龙DS3的运动座椅需选装 头枕很舒适

菲亚特的方向盘可以打高分,意大利人总是能在细节上别出心裁,方向盘控制区域左侧是运动模式按键,切换到运动模式之后,菲亚特500将会有我们期望的表现。

菲亚特500内饰很有特点方向盘左侧的按钮能切换到运动模式

菲亚特500内饰很有特点方向盘左侧的按钮能切换到运动模式

菲亚特500的座椅几乎没有侧向支撑 不过这不影响舒适性

菲亚特500的座椅几乎没有侧向支撑 不过这不影响舒适性

大众Polo是我们比较熟悉的小型车,Polo的驾驶室最突出的特点就是一目了然,没有花哨的装饰和多余的按键,典型的大众风格,主要突出功能性。

大众Polo的内饰布局一目了然 典型的大众风格 功能性突出

大众Polo的内饰布局一目了然 典型的大众风格 功能性突出

大众Polo的运动座椅带加热功能 包裹性也极好

大众Polo的运动座椅带加热功能 包裹性也极好

再来看前排表现,菲亚特500的前排座椅虽然不如其他车型座椅包裹面积那么大,但论舒适性也丝毫不输另三款车型。其中雪铁龙DS3的运动座椅(1280欧元选装)的头枕很舒服,不过座椅稍微有点高,而奥迪A1带脊柱支撑和方便进入的运动座椅更是凸显出人性化设计,作为Highline高配版的Polo在内饰做工上更是没得说,带加热功能的运动座椅做工非常细腻高档。

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