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挑战标杆 东风日产玛驰VS长安福特新嘉年华

发布时间:2012年05月03日 14:34 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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挑战标杆,顾名思义,就是让“新手”来挑战当前车市的“标杆”。何谓“标杆”?不一定是该细分市场销量最高的车型,但一定是这一细分市场各方面指标最为均衡的车型,只要选购该级别车型,它都不容忽视。我们已经先后推出B级、A级以及SUV三个级别的“挑战标杆”,这一期则是A0级车。标杆车型是新嘉年华,挑战车型则是东风日产新鲜热辣的玛驰。

造型:一男性,一女性?

新嘉年华外观极为花哨,福特闻名于世的“动感设计”理念,在新嘉年华上体现得淋漓尽致,锐利的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线,还有大型一体式尾翼,都是运动化的精彩设计。假如选择运动型,那么带有镀铬装饰的进气格栅和排气管、造型更为夸张的尾翼、花纹新颖的轮毂,均为标配等,完全可以不用再进行任何外观改装。

年轻男性是新嘉年华最大客户,说它是一款“爷们车”一点也不为过。玛驰则不同,其设计给人的整体观感偏时尚,一种偏女性的时尚。车身随处可见圆角、柔美弧线以及简单直线,细看之下都是平平无奇,但又透露着自然与和谐,最终呈现出乖巧而又可爱的形象。

一偏向男性,一偏向女性,只能说各有千秋,如果硬性说一款优于另外一款,估计会惹来极大争议。假如你仍是单身,那么不难做出抉择;假如你是小两口,建议抽空一起去看看两款车,看看哪款更合眼缘,并综合考虑谁用车多等诸多因素,最终作决定。退一万步讲,女生开新嘉年华,男生开玛驰也并不是不可,前者多了一份潇洒,后者则多了一份柔情。

动力和操控:一灵活多变 一舒适平稳

  
新嘉年华走时尚动感路线日产玛驰走可爱路线

新嘉年华有1.3L和1.5L两种排量发动机,但1.3L供货很少,市面上能买到的几乎都是1.5L版本。玛驰则做得更为彻底,只提供1.5L版本。两车不约而同选择1.5L发动机,除能提供充沛动力之外,还因为1.5L版本能保证不错的利润。

新嘉年华的操控性格并没有想象中的激进,反而略显斯文,发动机的静音性堪称出色,市区走走停停丝毫不扰人,高速奔跑时,明显加大的声音给人感觉是雄厚而非“嘶哑”。变速器方面,新嘉年华提供五挡手动和四挡自动,四挡自动虽提供手自排模式,但与同级对手的五速自动相比,科技层次上稍显落后。

平淡、容易、够用,是玛驰操控最大特点。方向盘较轻,动力输出平稳,各踏板弹簧力度轻柔——开着玛驰,不会越开越快,而是越开轻松;在车流中进出,在拥挤的停车场里停车,都能简单搞定。缺点:一是在踩尽油门急加速,发动机转速超过4000转时,噪音较为明显;二是变速器同样只有五挡手动和四挡自动。

实际驾驶,新嘉年华的操控极限非常高,尤其是弯道中的车身侧倾程度并不明显,循迹性有高水平演出,把握得好,能开出“灵活多变”的风格,不过,其悬挂偏欧洲使用习惯,过坑洼路面时,弹跳现象较为明显。与国外版本不同,国产玛驰底盘悬挂的行程得到加长,现出不错的吸震能力,碾过较明显的凹凸路面时,悬挂消除了大部分的震动,几乎没有什么震动传入车厢,前后排有不错的乘坐舒适性,但在弯道里,侧倾则较为明显。

感觉:一强调设计,一注重易用

新嘉年华内饰设计得非常时尚日产玛驰内饰简洁实用

新嘉年华的内饰同样花哨,尤其是中控面板,HMI人机交互系统采用“V”字造型,上面不仅集成了音响控制,还将兼顾对行车电脑和移动电话的控制,值得一提的是,中控顶部的液晶屏将显示出所有功能操作的结果。中控台往下延伸,提供了诸多储物空间,包括手刹杆旁可用于存放手机或MP3的储物格,而外接设备插口和12伏电源插孔也位于触手可及之处。此外,新嘉年华方向盘为三幅运动型,样式美观并带有人体工学设计。

玛驰内部设计没有新嘉年华花哨,走的是实用路线。空间一直是日产车型一大亮点,从奇骏到天籁,从轩逸到骐达,都拥有同级车中数一数二的空间,玛驰也不例外。玛驰车身尺寸不大,但内部空间颇大,尤其宽敞的头部空间大幅提升乘坐者的视野范围和开扬感,坐在后排丝毫不会再有“蜗居”之憾。

除低配版本之外,玛驰全系标配一套名为“e车助手”的系统,它能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等,还会在上下车时主动问候;当停车遇到狭窄区域或障碍物时,会联合倒车雷达提供协助,将停车变成极为简单的事。

用料和工艺的扎实性上,新嘉年华要优于玛驰;但在精致度与人性化方面,玛驰则强于新嘉年华。与外观一样,新嘉年华容易获得男性的肯定,玛驰则容易得到女性的青睐。总的来说,新嘉年华整体感觉要略优于玛驰,新嘉年华之所以能取代新飞度成为A0级车标杆,靠的不是设计,而是内部的工艺和用料,假如不是空间不占优势,新嘉年华完全可以再上一个台阶。

结语:玛驰强力挑战新嘉年华

说实在话,拿玛驰来挑战新嘉年华很是让我们“憋屈”,它们的设计、定位都截然不同,一主打男性,一针对女性,像是地球的南极和北极,分处市场两个“极端”。不过,虽然设计和定位不同,但玛驰的尺寸、定价都与新嘉年华相似,说它们没有直接竞争,那是假的。实话实说,就整车品质而言,新嘉年华仍是略高于玛驰,但在品牌营销方面,长安福特则略逊色于东风日产。不管怎样,合资车企一直视A0级小车为畏途,长安福特和东风日产勇于推出新嘉年华和玛驰,值得一赞。

玛驰的“愉悦指数”很接近新嘉年华,这与事实相符,玛驰是目前市场上有望挑战新嘉年华标杆地位的新车,其6.99万元起的定价一度让长安福特倍感紧张,自打玛驰上市,新嘉年华经销商处优惠都未低过1万元,与其先前长时间仅优惠3000~5000元成鲜明对比。然而,长远来看,新嘉年华前景要优于玛驰,因为自打有汽车以来,男性就一直是消费的主力军,这与购买化妆品永远女性居多的道理相同。(周伟力)

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  • 嘉年华: 嘉年华早在欧洲是一个传统的节日。嘉年华的前身是欧美狂欢节,最早起源于古埃及,后来成为古罗马农神节的 庆祝活动。多年以来,“嘉年华”逐渐从一个传统的节日,到今天成为包括大型游乐设施在内,辅以各种文化艺术活动形式的公众娱乐盛会。全世界各地有着花样繁多的嘉年华会,并成为很多城市的标志。 来自:互动百科