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头尾兼顾 4款不同风格8探头车型推荐

发布时间:2012年05月03日 14:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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头尾兼顾 4款不同风格8探头车型推荐 汽车之家

经常看到有些车辆由于停车与前车距离过近,在出车位时司机很难判断出车头与前车的距离,不得不请旁人帮忙或者自己伸头,本文将推荐4款前部也带有4 个雷达探头的车型,用科技手段帮助驾驶员判断前方距离,避免小刮蹭发生。

什么是倒车雷达?

倒车雷达是汽车泊车时的辅助工具,通过安装在保险杠上的超声波发射接收装置(探头)感知障碍物,帮助驾驶者解决视线盲区所带来的困扰,有效避免泊车时发生刮蹭;常见的倒车雷达有2探头、3探头、4探头、6探头和8探头,其中2-4探头只能监测车后方情况,而6探头和8探头则可以前后兼顾,实时监测前方障碍物,可以减小由于前车溜车或泊车时车头发生刮蹭。

怎么分辨前后雷达报警?

前后雷达的报警距离是不同的,后雷达探测距离长,前雷达探测距离短;另外前后雷达报警声音是不同的,有些车型带有图标显示,形象的表明障碍物位置和距离。不过偶尔会受到两侧车辆的影响。

奔驰B200

豪华品牌紧致的温馨家用车 追求不同的生活品味

汽车之家 奔驰(进口) 奔驰b级 09款 b 200 时尚型

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奔驰B200一款紧凑的家用车,标准的顾家型男人的选择;外观紧致饱满,家用温馨的同时不失有力度的线条,作为豪华品牌家用定位的车型B200并没有过分张扬的地方,进气格栅上硕大的三叉戟徽标才是它身份的象征。B200除动感型外均带有8探头雷达,并可以自动泊车,极大方便了驾驶者。

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B200前后共有8个探头,在正常驾驶时前面4个探头对前方和的障碍物进行探测,如果距离过近则会发出报警;另外,B200除最低配的动感型其余车型均带有自动泊车功能,而实现此功能则依靠的是前保险杠侧面的独立探头和其余8个探头共同完成的,侧面两个探头负责寻找路边符合条件的车位,剩下揉库的距离探测就由前后各4个探头负责,电子设备的介入令驾驶员轻松不少。

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奔驰B200搭载每缸2气门,2.0L 4缸自然吸气发动机,最大功率136Ps/5500rpm,最大扭矩185N·m/3500-4000rpm,考虑到家用的定位,B200使用7速CVT变速箱,驾驶感受很平顺没有顿挫,变速箱带有手动模式,对驾驶乐趣的提升有帮助,也给予了驾驶员更多的主动权。

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内部空间一定是家庭用户很侧重的关注点,B200的乘坐空间让我们很满意,身高178cm的编辑坐在驾驶席头部有一拳的余量,2778mm的轴距使后排乘客同样拥有充裕的空间表现,同一位编辑在后排头部一拳腿部接近两拳,相信没有人会对这样的空间再去挑剔什么。B200采用前驱的设计,所以后排中央地板的凸起很小,这也为中间乘客的乘坐提供舒适性。

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B200外形看上去偏向圆润紧凑,内部的乘坐空间也得到了我们的认可,其实后备厢的能力也不用担心,座椅正常打开时容积为544L,已经可以满足日常家用,后排座椅全部放到后地板平坦,作为家用车很称职。

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B200另一大特点在于天窗,时尚型百叶窗样式的天窗设计新颖,完全开启后可以让整车的乘客都享受到阳光,不过遮阳帘需要手动开启或关闭;天窗开启后全部向后折叠,官方称这样的叠起方式有扰流板的作用,高速时可以产生下压气流,不过有多少人会开着大天窗跑高速呢?反正我不会。

铃木凯泽西

中型车中的小字辈 国内四驱轿车不再被斯巴鲁垄断

汽车之家 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4l四驱豪华版

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之所以说凯泽西是中型车中的小字辈,是因为在我们印象中铃木似乎一直都是在制造小车,此次铃木一改人们的惯性思维,而凯泽西正式在国内推出的首款中型车;其次,凯泽西的尺寸也是小字辈,各尺寸数据在中型车中都没有显眼的地方。凯泽西在中型车中走起了紧凑运动的路线,车身各种线条共同交织,打造出让我们耳目一新的视觉感受,不过审美还是各有差异。

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凯泽西除两驱标准版外均带有8探头雷达,仪表盘屏幕带有障碍物指示,驾驶员可以准确判断出车辆距离障碍物的位置和距离,使用时很直观方便,中间两个探头位置较低可以发现高度偏小的障碍物,另两个探头位置较高并且比较靠外,探测角度大,但是带来的问题就是在路上经常探测到相邻车道的车而误报警。

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凯泽西最与众不同的地方在于它有四驱版本,并可以手动在两驱和四驱之间进行主动选择。之前,在国内想买到四驱车只有SUV和斯巴鲁可选,尤其是轿车领域,而凯泽西的上市无疑为我们提供了另一个备选答案,在配置方面与斯巴鲁相比则更胜一筹,一个很简单的例子,斯巴鲁没有倒车雷达。

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黑色内饰加以金属勾勒装饰营造出不错的感受,风格延续了外观的动感与整体的运动基调比较贴切。如果对内饰材质要求不那么高的话凯泽西会给你满意的答案,不过我们认为如果用料如果再中肯一些相信内部的档次会更上一个台阶,而不是单纯运动。

汽车之家 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4l两驱豪华版

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凯泽西只有2.4L一种排量的自然吸气发动机,最大功率178Ps/6500rpm,最大扭矩为230N·m/4000rpm,全系入门级车型为6挡手动,其余车型均为6速CVT变速箱并带有换挡拨片,虽然CVT的异常安逸会抹杀一些驾驶激情,但是换搭拨片也算是个小小的弥补。

头尾兼顾 4款不同风格8探头车型推荐 汽车之家

头尾兼顾 4款不同风格8探头车型推荐 汽车之家

我们对凯泽西四驱豪华版进行百公里加速测试,0-100KM/h加速时间为11.01s,受到CVT无级变速箱结构和四轮驱动特性的影响,起步时并没有暴躁的表现,在变速箱的配合下加速过程非常平稳线性,整个加速过程伴随着转速悄然连续不间断的攀升而完成。

汽车之家 铃木(进口) 凯泽西 2010款 2.4l四驱豪华版

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虽然是中型车,但是在空间上凯泽西并无优势可言,2700mm的轴距水平在中型车中几乎垫底,与部分大号紧凑型车的轴距相仿,175cm的编辑坐在前排头部有一拳以上的空间,但是在后排,腿部一拳头部4指只能说空间够用,不过好处就是紧凑的车身不会对操控有拖累。

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