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群雄逐鹿!看未来中级车市场7款重磅车型

发布时间:2012年05月03日 14:52 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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备受关注的巴黎车展已经落幕,但是巴黎车展带给我们的思考和未来汽车的动向还是值得我们去回味的。尤其是在巴黎车展上展出的新款中级车型,它们未来都会被引入到国内,来抢夺现在这块炙手可热的中级车市场。国内中级车市场的竞争已经打的很火热了,如果未来这些重量级的车型被引入后,中级车市场将会成为竞争最激烈的一个市场。那么我们就来看看未来将要引进的几款中级车,它们将会用什么法宝来吸引消费者的眼球。

?帕萨特B7

竞争对手:本田雅阁、别克君威、丰田凯美瑞

点评:帕萨特B7的出现,必将在国内中级车市场上又一次引起震动。而对于国内消费者对大众品牌的痴迷,这款车型的引入必定火爆,先不说技术怎么样,单从外观和空间以及品牌效应就足以秒杀其它竞争对手。

本届车展上最热门的新车莫过于大众系的新车型,而新车型中最热门的又莫过于新一代大众PASSAT?B7,这款车型之所以备受关注,因为其将会被引入取代现款的迈腾,预计国产版B7上市的时间将在明年。而PASSAT?B7将于今年的11月中旬在欧洲市场正式开始销售。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7

新一代帕萨特新一代帕萨特
大众帕萨特B7

如果从平台来看的话,PSAAT B7算不上一款真正意义上的换代车型,B7依然在大众的PQ46平台上打造。底盘悬挂、动力总成都没有变化,甚至连车身尺寸都基本维持了B6的设计。B7像很多大众的换代车型一样,外观上最大的变化是换上大众新的家族式设计风格。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7

PASSAT?B7前脸采用了大量平行线叠加的设计风格,给人的视觉感受是车头更加扁平,运动感更强。同时大量镀铬装饰条的运用也凸显了其年轻时尚,总之B7一改迈腾的老气和古板,变得更加充满活力。与外观上的大刀阔斧相比,内饰上的改变则要保守得多。整体风格基本没有变化,中控的层次感依然很强,黑色和亚光的装饰是典型的运动型设计。从细节上看,比较明显的改变是多功能方向盘,采用了现款高6的设计风格。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7内饰

米色内饰风格依然没有太大变化,继续采用桃木装饰件,很明显米色内饰比较偏向家庭用户的需求。而多功能方向盘比老款的设计更加有内涵,同时也更显档次,真皮方向盘,外加金属装饰件都很有质感,不过多功能按键的操作区域较为狭小,容易出现误操作。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7方向盘

仪表盘进行了重新设计,在镀铬装饰条的衬托下,整个仪表盘像一辆被抽象化的汽车。现款B6上的三个液晶屏缩减为一个彩色液晶屏,并且水温表和油量表被设计到大的刻度表内,更加时尚。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7仪表盘

PASSAT?B7应该采用了更加强大的多媒体娱乐系统,从操作界面来看,这一系统应该有着很强的网络功能。空调操作面板也重新设计,接近奥迪的设计。而中控液晶屏上方的钟表也是一个亮点,希望能在国产车型上继续出现。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7内饰

新一代帕萨特
大众帕萨特B7后排座椅

因为轴距没变,PASSAT?B7后排空间几乎没有变化,后排独立出风口比较符合国人的需求。从天窗控制面板处发现,PASSAT?B7拥有类似丰田G-BOOK、和通用安吉星类似的呼叫系统,可以提供救援和维修服务。B7的后备箱空间没变,但设计更加人性化,首先是拥有电动后备箱盖,比较符合女性车主的需求。另外还有一键式后排4/6拆分放倒,非常方便。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7中控台

新一代帕萨特
大众帕萨特B7行李箱

B7动力性能没变,但安全和稳定性更加出色,首先是配备了DCC动态适应底盘控制系统,这在之前国内进口的CC车型上出现过,它可以调节悬挂的硬度让车辆满足当前的驾驶需求。另外B7还搭载了启停系统,更加节能环保。而从目前来看,B7很可能在全系搭载了自动泊车系统,这也让停车变得更加便捷。B7搭载了6速手动或者DSG变速箱,这对国内消费者来说都已经不再陌生。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7电子设备

动力方面,大众为PASSAT?B7准备了10款发动机,动力输出从105马力到300马力不等。入门级的柴油发动机1.6TDI输出105马力和250Nm,百公里油耗仅4.2L(启/停系统在全部柴油车型上作为标配)。而汽油动力中的最环保的型号——1.4T BlueMotion输出122马力,百公里油耗5.8L(同样配有启停系统)。

新一代帕萨特
大众帕萨特B7发动机

新一代帕萨特
大众帕萨特B7变速器

目前国产的新一代迈腾已经开始路试,从目前获得的信息来看,国产版加长是必然的选择。而其他诸如是否会搭载B7的DCC系统或者启停系统目前还不得而知。而事实上,有了轴距加长和外观上的改款对迈腾来说已经足够了,外观和空间也一直是目前困扰迈腾的两大不足。

标致508

竞争对手:雪铁龙C5、别克君越、斯柯达昊锐、大众CC

点评:此次亮相的508车型将作为2011年东风标致的一款重要车型引入国内。而且东风标致已经进入了新产品的密集投放期,未来508的引进将会进一步提升标致在国内中级车市场的地位,从而获得更多的市场份额。

标致508新车将与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品,车身尺寸方面,全新标致508的长宽高分别达到4792×1853×1456mm,轴距为2817mm,与同平台的雪铁龙C5相比,长宽高分别减少了13mm、7mm和2mm,轴距却增加2mm。

508
标致508

从定位上来看,标致全新508是用来替代407车型,而其造型设计方面也是源自之前亮相的概念车5 by?Peugeot。508外形靓丽,前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感,并且在造型上显得有些贴近商务。车尾则更是纯粹的标致风格 ,尾灯一直延伸到了车身侧面,并且立体感很强。

508
标致508

虽然由于量产化的原因,标致全新508做出了相应的调整,但是整体风格依旧有所保留,干净利落的腰线也让人感受到了508的优雅气质。同时,这也将是首款采用标致新型狮子徽标的B级轿车。作为首款投放国产的中高端产品,国产508相对于407和607车型将会更大更豪华。据悉该车已经进入国产化进程。届时新车将会承接408成为东风标致最重量级的产品。

508
标致508

标致全新508定位B级车型尺寸,从其流畅的车身线条来看,和别克新君威、马自达睿翼、以及已经上市的一汽大众CC等车型一样,都是为了突出运动的风格。其细节之处的设计也是可圈可点。

508
标致508

与概念车5 by?Peugeot相比,车尾造型方面保留了行李箱上方的金属镀烙装饰条,不同的是行李箱下开接缝处有所下移,这也为装取行李提供了便利。左右双开的排气造型与5 byPeugeot保持一致。另外,原来LED和车体镶嵌的背对双C造型有所改变,变为了更易生产安装的整体组合式设计,不过在灯体内部的点亮部分会继续保留概念车上的设计元素。

508
标致508

内饰方面,全新508拥有多媒体影音导航、多功能方向盘、自动空调等配置,另外,全黑的内饰色调加上变速档位区域的烤漆装饰也显示出了整车的品质。仪表板简洁,用料精细。彩色“抬头显示屏”、四分区空调、“无匙”进入和启动系统营造出高档轿车的环境。

标致508
标致508内饰

545升大容积四门轿车后备箱及旅行车660升后备箱,装载能力强大且非常实用。座椅靠背可轻易放倒至地板同一平面,从而使四门轿车后备箱容积达1581升,旅行车达1865升。

标致508
标致508变速器

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标致508方向盘与杯架

标致508
标致508电子设备

动力方面,标致508将与雪铁龙C5搭载一样的动力系统,包括2.0L和2.3L的四缸发动机以及高配版本的3.0L V6发动机。另外,508还将搭载最新一代的e-HDi怠速熄火功能,目的在着重降低油耗和二氧化碳的排放,该系统可节能耗约15%。同时标致508也会提供“HYbrid4”混合动力供顾客选择。这具混合动力引擎将配合四轮传动系统,有200马力的输出。而仅有99g/km的二氧化碳排放量以及全电动输出的零排放。

标致508
标致508发动机

标致508
标致508

据悉,标致508系列将在2011年1季度率先在欧洲市场销售,随后在年中即登陆国内市场。2010年至2012年间,东风标致每年还将有1-2款全新产品投放国内市场。此次发布的508系列的轿车版也将作为2011年东风标致的一款重要车型于年中引入国内,实现全球同步投放。

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