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开起来有乐趣 4款10万元左右小型车推荐

发布时间:2012年05月03日 14:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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随着国内汽车消费观念的逐渐改变,车对于我们来说已经不只是一件简简单单的代步工具,我们更希望它们在此基础上还能提供一些额外的享受,宽敞舒适的乘坐体验或许不错,但今天我要提到的则关乎驾驶乐趣。

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超级跑车太遥远、运动型车的售价也不是每一个消费者都能接受。既然这样的话,我们不妨把目光锁定在10万元左右的小型车,它们对于国内大部分消费者来说还是可以接受的。下面我将为大家介绍四款动感时尚的小型车,它们虽都不是激进的运动派,不过也都被认为是小型车中驾驶乐趣的代表。

福特嘉年华:年轻多彩的生活

熟悉福特的朋友应该清楚这是个不乏运动基因的品牌。福克斯赛车在WRC赛场上攻城拔寨,而量产版福克斯的操控性和驾驶乐趣也为车迷所津津乐道。作为一个崇尚运动的品牌,福特当然没有忘记把自己的运动基因引入嘉年华的体内。虽然国产后的嘉年华进行了一定的减配,也谈不上高性能,不过在同级车里面它的操控乐趣还是处于中上水平的。

汽车之家 长安福特 嘉年华 09款 两厢 1.5自动运动型

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锐利的前大灯、夸张的大嘴,绷紧的肌肉线条,让它无时无刻都散发着极强的运动气息。即使它静止地摆放在你面前,它那向前趴着犹如小猛兽在盯着猎物蓄势待发的姿势绝对能吸引你的眼球。当然我上面所说的是两厢版本的嘉年华,在我看来,以多数人的审美眼光来看,都会觉得两厢新嘉年华会比三厢版本更加和谐动感。如果你是两个人的时尚生活,那两厢版本会更适合你一些。

汽车之家 长安福特 嘉年华 09款 两厢 1.5自动运动型

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它的内饰同样拥有着时尚而前卫的气息,源自手机键盘的中控台设计不仅透露着时尚的气息,而且操作起来更简便快捷。运动版那鲜艳的中控台与黑内饰形成不小的反差,更适合喜欢张扬个性的年轻人。而炮筒式的仪表也是一个吸引人的亮点,为车内增添了不少的运动气息。

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嘉年华拥有1.3升和1.5升两款发动机,由于其与马自达2使用了相同的平台,因此它们的发动机也基本相同。只是据资料显示,嘉年华的发动机并不是原汁原味的马自达MZR发动机,福特在保留全铝机体、双顶置凸轮轴、塑钢可变进气歧管等设计后,取消了MZR发动机原有的S-VT可变气门正时技术,从而降低制造成本。嘉年华两款发动机的各项数据大家都是想当熟悉了,1.3L发动机的最大功率是86马力、最大扭力是123N·m;而1.5L发动机的最大功率是103马力,最大扭矩为138N·m。虽然发动机的动力算不上强劲,不过应付日常生活使用和提供一点驾驶乐趣还是可以的。

汽车之家 长安福特 嘉年华 09款 两厢 1.5自动运动型

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它的自动变速箱只有4个前进挡,有着不错的平顺性。只是换挡过程以轻柔和舒适性为主。手动模式下换挡反映时间在能接受的范围内,只是这样仍然失去了该有的驾驶乐趣,而且燃油经济性也很一般。如果真是追求驾驶乐趣的话还是建议选择1.5L发动机和5速手动变速箱的组合,B5A手动变速箱手感顺畅,挡位清晰而且有吸入感,离合器的接合点也非常好掌握,总之手动挡开起来是一种轻松畅快的感受。

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扭力梁式半独立悬架就一定没有驾驶的乐趣吗?不完全是。嘉年华的整体悬挂调校属于那种既能让你获得一定的驾驶乐趣,又会兼顾到舒适性的类型。在日常的驾驶过程中,嘉年华可以让驾驶者体会到这种调校带来的操控性。同时,令人烦躁的细碎路感会被一并去掉。

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从早前汽车之家评测部门实测的数据可以看到,1.5L发动机和5速手动变速箱的组合在百公里加速的测试项目里面可以跑进11秒,这个数据跟同级别车型相比是个不错的成绩,而4挡自动变速箱与1.5L发动机的组合则慢了接近2秒的时间。相对不俗的加速成绩来看,嘉年华的刹车性能就显得一般,43米的刹车距离只能算是合格水平。由于自动挡车型在刹车过程中有效地利用了发动机的制动效果,因此在刹车过程中它的刹车性能要比手动挡要出色一点。

马自达2:轻逸的驾驶感受

随着“ZOOM-ZOOM”(儿童模仿发动机轰鸣的声音)理念的深入人心,马自达品牌的操控性和驾驶乐趣也得到了众多消费者的认可,当然它是想通过“ZOOM-ZOOM”这种理念让消费者对马自达品牌独特的驾驶感受和乐趣有更深入的了解。而旗下的马自达2肩负起的是向消费者宣传“ZOOM-ZOOM”的理念,激起他们隐藏在心中对速度的渴望与梦想。

汽车之家 长安马自达 马自达2 07款 1.3at时尚型

汽车之家 长安马自达 马自达2 07款 1.3at时尚型? 汽车之家 长安马自达 马自达2 07款 1.3at时尚型

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马自达品牌的汽车设计都不乏运动风格和前卫感,这在之前的马自达3和马自达6身上已经很有说服力。当然马自达2也不例外,小巧的车身、灵动的前脸、动感的腰线与时尚的整体感觉会令看到它的人产生好感,尤其是那副微笑般的表情真是讨人喜欢。它跟嘉年华一样也有三厢版本车型,同样在我看来,以多数人的审美眼光来看,都会觉得两厢版的马自达2会比三厢版更加和谐时尚一些,而且更原汁原味。

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马自达2的内饰风格与外型比较贴切,中控台设计圆润,可爱之中又别出心裁,这样的内饰设计我相信女孩子会比较喜欢。除了造型是比较吸引以外,它车内造工的精致度是一贯的日系风格,在同级里面也是处于中上水平。

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前文提及到虽然马自达2与嘉年华出自同一平台,发动机的参数也一样,不过马自达2的发动机是原汁原味的马自达MZR发动机,因此它相对嘉年华的发动机来说也要先进一点,在燃油经济性方面也相对会好一些。在发动机参数方面,马自达2与嘉年华保持一致,1.3L发动机的最大功率是86马力、最大扭力是123N·m;1.5L发动机的最大功率是103马力,最大扭矩为138N·m。

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马自达2被人们津津乐道的是它富有乐趣的操控性,不过它并没有牺牲舒适性来把悬挂调得硬生生的,而是在操控和舒适间取一个很好的平衡点。在激烈驾驶时,虽然悬挂被压缩得挺多,但能明显感到车辆极限来得较晚,而且车身始终保持着不错的刚性。

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早前我们对马自达2 1.3L自动挡车型进行了性能测试,1.3L发动机自然是谈不上什么激情了,因此在加速测试里面这款车只取得了12.7秒的成绩。不过100Km/h-0平均刹车距离只有40.7米的成绩是十分值得肯定,在同级车中也难有对手,而且连续刹车也能表现出不错的稳定性。

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