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天津一汽撤销北京大区

发布时间:2012年05月03日 15:34 | 进入汽车论坛 | 来源:新京报 | 手机看视频


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北京限牌政策使部分汽车品牌开始收缩在京战线。上周,记者从天津一汽一位负责人处获悉,今年天津一汽将对北京市场的区域划分做出调整,将其与天津合并成京津大区。同时,天津一汽对北京市场的人力、物力投入都将有所减少,而这主要基于销量减少的预期。

据介绍,北京市场此前十多年一直是和天津统一为京津大区,但两个城市在销售、市场等领域都有较为齐全的人员配备。不过,去年天津一汽将北京区从京津大区单独出来,与西蒙(内蒙古西部)合并为一个大区,但以北京为主。目前天津一汽在北京一共有9家一级经销商。随着北京区重新与天津区合并,此前的西蒙将并入东北大区,使东北大区包含东北三省以及内蒙古(西蒙和东蒙)。

“这是一次行业性的结构调整,很多自主品牌都不得不在北京采取相应措施。”天津一汽一位市场人士表示。(记者尹蔚)

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  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科