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透支明年需求 北京车市最后的疯狂

发布时间:2012年05月03日 16:40 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晨报 | 手机看视频


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“北京的汽车都卖疯了,怎么跟不要钱一样!”一位打算买车结婚的朋友打电话向笔者诉苦。他本来想买迈腾1.8TSI,10月份询价优惠8000元,到12月份就没有了,而且他想要的银色问了几家4S店都没有现车。“没有现车我等也行,但问4S店的销售人员,被告知银色的迈腾根本不知道什么时候有车。”更让笔者这位朋友郁闷的是,那些销售人员大有你爱买不买的架势,让他觉得很不舒服。一番斗争之后,他来到别克的4S店,买了新君威。

实际上,买新君威也不是那么容易的,4S店也是人满为患,他也是排了队之后,才按照厂家指导价买的,没有一分钱的优惠。车虽然买了,但他始终觉得窝囊,买车的消费者本来是“上帝”,现在“上帝”倒要到处托关系找熟人,才能买到自己心仪的汽车,这到底是怎么了?!

目前在北京,像我这位朋友的购车遭遇不是个案,已经成了目前北京车市的怪现象。据笔者了解,受明年购置税优惠取消和购车限制上牌的政策传闻影响,不仅是一汽大众、上海通用,在北京,各个品牌的车源都紧张,其中也包括此前库存较大的自主品牌。长安轿车销售有限公司北京分公司总经理罗锐锋表示,目前奔奔MINI、CX30、CX20等车型都需要提前预订,只有悦翔现车充足,颜色齐全。据公司的统计,公司旗下燕长风4S店加上亚市等经销点,12月1日至5日,每天销售30辆汽车,而12月6日至10日,这个数字就增长了一倍,达到60辆每天。与购买合资品牌的汽车不同,很多购买自主品牌的车主都有占个牌的心理,导致目前自主A00级的小车在北京非常紧俏。

来自亚市的分析数据显示,虽然部分厂商在10月份已经为年底旺销囤积了货源,但11月份的销售仍超过了厂商的预期,很多车型货源出现供应紧张情况。调查反映市场25%的经销商已经出现库存不足,反映库存时间过长的经销商比例只有7.58%,是今年比例最低的。

亚市商务中心部长郭咏表示,北京汽车销售在政策传言和优惠政策截止期临近的双重影响下,不但创出了今年单月销售新高,更是一举打破去年单月销售8万辆的纪录,创出单月超过9万辆的疯狂纪录。预计年底政策恐慌将使市场出现有市无车现象,并将近一步促使汽车市场整体价格上涨,越临近年终汽车价格会越高,消费者将不得不在高价购车和政策恐慌中艰难抉择。

而对于经销商来说,现在的非常态火爆并没有让他们感到高兴,相反很多经销商表示出了担忧。“对于厂家而言,我们已经完成了今年的销量任务,今年再增加多少也没有实际意义。明年肯定还要定更高的销售目标,而一旦限购政策出台,完成任务是非常困难的,因为我们正在透支明年的销量。”

用郭咏的话说,北京的汽车销售正在经历最后的疯狂,预计12月将迎来新的单月销售纪录。不管明年北京是否实行新的限制政策,市场的购买力是有限的,每月9万辆的销售表现不可能长久,已经透支消费两年的北京汽车市场明年将困难重重。 (孙金凤)?

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  • 销售: 销售是一种帮助有需要的人们得到他们所需要东西的过程,而从事销售工作的人,则从这个交换的工程中得到适度的报酬。因此,如何让双方各取所需,彼此感到满意,形成一种双赢的局面,就是一种艺术了。所以,“销售”可以说是一种“双赢的艺术”。销售就是介绍商品提供的利益,以满足客户特定需求的过程。商品当然包括着有形的商品及服务,满足客户特定的需求是指客户特定的欲望被满足,或者客户特定的问题被解决。能够满足客户这种特定需求的,唯有靠商品提供的特别利益。 来自:互动百科