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比亚迪区域限价效果尚未显现 部分车销量下滑

发布时间:2012年05月03日 17:12 | 进入汽车论坛 | 来源:新京报 | 手机看视频


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尽管厂家开始区域限价,并且不压库了,但比亚迪北京的经销商并未感觉日子好过多少。“9月尚能卖100多辆,而10月上半月仅卖出30多辆,现在库存虽然从300多辆降至100多辆,但库存反而提高了。”北京一家比亚迪A2网络经销商负责人表示,比亚迪近期北京的区域限价等一系列改进政策效果尚未显现。

限价导致销量下滑

据了解,比亚迪8月就出过对北京区域经销商实行限价政策,但执行力度不够,“一直没限住,大家依然疯狂甩货,竞相压价”,北京一位A1店经销商总经理表示,9月中下旬,限价措施开始强化,不少A2网络经销商因低价倾销F0而被罚款,随之而来的是经销商销量大幅减少。

目前,厂家对几款主力车型均进行了最低限价。其中F6最低售价较此前提高了4000元到5000元,指导价为10.98万元的2.0L车型优惠从2.8万元缩减至2.3万元,最低售8.68万元;F3的优惠从1.3万元降至1万元,指导价为5.98万元的1.5L车型目前可优惠至4.98万元;F0最低限价同样提高了数千元,至2.89万元;G3车型由于经销商相对较少竞争尚不是太激烈,此次暂未给出太明确的限价。

另外,新的限价措施还限制了经销商电话报出优惠价格。如F0车型只让电话报出最低指导价4.19万元,这比实际售价高出1.3万元。“本身才卖2万多元的车,报价4万多元肯定没人愿意买了。”北京一位A2店销售副总经理表示,到店看F0的客源最近大幅减少。

库存压力减小资金周转延长

多数经销商对于限价措施并未表示太多兴奋,这不仅由于随之而来的销量明显下降,还是因为厂家在降低任务量、限价的同时,提高了经销商的提车成本,并减少了三方额度,使得经销商自用资金增加,风险加大。

据了解,目前,比亚迪F6的经销商每提一辆车就增加了近2000元的成本,而F0则至少增加400元。“厂家降低了三方额度,使得我们不得不动用更多自有资金,资金周转期也加长了”,一位比亚迪A2店负责人表示。而一位比亚迪A1店总经理则对F6的销售表示担忧,因为卖一辆经销商得赔2000元。

“我们可以看到厂家在想办法改进,但现在看来,还是缺少好的方法。”上述比亚迪A1店总经理表示。此外,多数经销商介绍,虽说不再有明显库存压力,但对于销量下滑趋势是否能逆转还很难说。

合作二级网点将取消

对于限价措施,比亚迪北京大区的一位负责人表示,限价旨在对此前价格无序竞争的市场局面作出管控,并不是完全严格意义上的限价令。同时,这也是厂家近期推出的一系列规范市场的措施之一,除此之外,厂家还在考虑规范北京的二级市场,取消合作二级网点,即市场中的拼缝等,今后所有二级网点都由4S店来直营,这一措施正在制定中,暂未正式实施。

事实上,比亚迪在京价格相对混乱的是A1网络和A2网络,且合作二级网点很多,价格体系很容易被打乱,而A3网络由于经销商较少,竞争相对有序。

比亚迪M6暂入A3网销售

上周,记者从市场获悉,比亚迪M6车型现车已到货,不过由于尚无建成的A4网络经销店,目前M6是放在A3网络中销售。比亚迪大区负责人表示,这是暂时行为,A4网络作为比亚迪高端产品销售网络,肯定要独立出来。

据了解,目前比亚迪北京A3网点仅五六家,且只有G3一款车型在售,经销商任务量相对较轻。鑫敏恒和鹏天奥两家A3网络均已有M6车型到店,不过初期到货的以2.0L车型为主,2.4L车型需要预订。

目前北京尚无已建成的A4网点,有经销商认为,A4网络和A3网络将要合并。不过,比亚迪大区A3网相关负责人予以了否认,“在珠三角和长三角一带,比亚迪已有多家A4网络建成开业,对于中高端MPV的需求,南方和北方会存在一定差异,北京地区的需求相对要弱一些。”该负责人同时表示,A4网络和A3网络的产品规划是不同的,未来比亚迪的高端产品都会放到A4网络,A3网络主要是G系列车型。”北京地区的A4网络还处于筹建阶段,需要一个过程,比亚迪希望从A3网络中去发展有意向的A4网络经销商,不过尚无具体规划。

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比亚迪设区域总监统管各网络

上周,记者从比亚迪北京大区获悉,此前北京几个网络分属不同领导管理的体制将结束。今后,北京将新设大区销售总监一职,统管所有网络。

据介绍,此前比亚迪在京的网络管理类似于平行线,每个网络均有负责人,没有设立在某一区域内统管4个网络的管理职位。(记者 尹蔚)

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  • 比亚迪
  • 比亚迪: 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪,英文: BYD Company Limited,港交所:1211),是一家在香港上市的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳,主要生产电池,近年来在手机部件、汽车制造以及笔记本电脑代工等方面也有发展。公司主席是王传福,集团总部及厂址都在深圳市龙岗区。公司董事局主席兼总裁、创始人王传福在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国大陆首富。 比亚迪创立于1995年2月10日,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年收购秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司。 来自:互动百科