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进入500万辆时代 北京明年交通流量超限行前

发布时间:2012年05月03日 17:40 | 进入汽车论坛 | 来源:新华汽车 | 手机看视频


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北京市机动车每天增长近2000辆 堵车成出行头疼之事。

截至9月6日,北京市机动车保有量已经突破450万大关,达到450.3万辆,驾驶员达到609.4万人。上周,北京市净增机动车1.4万辆。

根据交管部门的统计,1至8月份本市共净增机动车46.1万辆,平均每天净增机动车1900辆左右。上一个50万辆(即350万至400万)经过了一年的时间,而从300万辆到400万辆历时约两年半,由此可见目前机动车保有量的增长还在加速。详细>>>>

按照目前的机动车增长速度,预计明年上半年(极有可能在五六月份),京城机动车保有量将冲破500万辆大关。这意味着,市区交通流量将超过2008年尾号限行政策实施前的水平。

如果继续保持“日增1900辆”这一上涨趋势,约需8个月左右,也就是明年上半年,北京就将进入500万辆机动车时代。

依据此前交通部门发布的尾号限行评估报告,尾号限行每天约可停驶20%机动车,照此计算,全市机动车保有量超过500万后,每天有上路权限的机动车就在400万辆左右,这一水平已超过2008年北京推行尾号限行政策前的拥堵水平,当时,北京全市的机动车保有量约为350万辆。详细>>>>

北京:5年内机动车保有量可能达700万

北京机动车全球最"累" 5年后时速低于15公里

北京2008年开始实施尾号限行政策

汽车行业资深分析师贾新光表示,目前的汽车数量剧增是预料之中的。“我估计以后增长到700万辆也打不住。”他认为,机动车在短期内急速增长,与限行措施有一定关系。“你越限,人们就想买第二辆车,车自然就多了。”

汽车行业资深分析师贾新光表示,目前的汽车数量剧增是预料之中的。“我估计以后增长到700万辆也打不住。”他认为,机动车在短期内急速增长,与限行措施有一定关系。“你越限,人们就想买第二辆车,车自然就多了。” 详细>>>>

“三高四低”梗阻北京交通

从源头打破堵点倡导绿色出行

北京市交通研究中心表示,优先发展公共交通将是未来北京交通“降高”的重要举措。比如,城内应解决地铁覆盖不够、路网密度过低、很多地方公交车通不进去的尴尬,将目前支离破碎的公交专用道打通,连接成网。城内外的衔接上,可以效仿许多知名大都市圈,建立市郊铁路网,大站快跑,与开车进城比速度。

部分专家建言

●北大教授郑也夫:英国交通大臣上下班乘坐地铁的报道令人印象深刻,所以我建议公务员等VIP都应该乘公共交通出行。

●人大新闻传播实验中心主任殷强:尽管北京公共交通数量已是世界上数一数二,但人均每日使用公共交通状况仅为香港的56%。日本几乎所有公务员都搭乘地铁等公共交通出行,起到了很好的表率作用。

●国家信息中心资源部主任徐长明:居民区住宅建设对停车场的考虑太少了,像北京这样的地方,至少一家要一个到一个半车位才能基本解决。停车问题解决了,路面也会更干净,交通也相对更通畅。

●观复博物馆馆长马未都:目前,市民出行时间长,达到69分钟。而为了达到1小时宜达的目标,建议以经济杠杆进行调控。

●新华社北京分社副总编宗焕平:不妨尝试增收拥堵费或者提高中心城区停车费等方式,遏制市民频繁使用机动车。

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  • 机动车: 机动车是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。机动车一般是指本身具有动力装置,可以单独在公路及城市道路行驶,并完成运载任务的车辆。 来自:互动百科