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我有第3只眼 试驾东风裕隆纳智捷大7 SUV

发布时间:2012年05月03日 18:08 | 进入汽车论坛 | 来源:《汽车与驾驶维修》 | 手机看视频


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外观大气显眼,轴距具备明显优势内饰中规中矩,科技配置丰富实用底盘调校舒适,操控良好纳智捷大7竞争对手点评

纳智捷大7印象:

■无盲区的驾驶视野,空间大,具备一定的驾驶乐趣

■品牌认知度不够高,中控面板选材有待改善

纳智捷的名字乍听起来更像是一款高科技的电子产品,但它确实是一个汽车品牌的名字。而事实证明纳智捷大7SUV也确实比其他车型更具备一款电子产品应有的特质,无论是全方位的行车影像辅助系统,还是适合各种外接设备的影音娱乐系统,它都将电子产品的便利性最大程度地融入到了驾乘过程中。

即便已经于今年4月的上海国际车展上有过亮相,但是挤在众多大牌名车夹缝中的纳智捷大7SUV还是没有给人们留下太深刻的印象。究其根源,它既不属于欧美日韩的任何一个体系,也不包含在目前已有的自主品牌车型阵营当中,这个在产品名称上独树一帜的车型来自于我国台湾省,是裕隆公司的当家车型之一。

当然,我们能够买到的绝不是需要漂洋过海才能到手的,早在去年12月,东风汽车公司就已经与裕隆大陆投资有限公司共同出资组建了合资工厂,纳智捷大7SUV已经落户在了杭州萧山区的生产基地。所以,如果定性的话,纳智捷大7SUV肯定是属于自主品牌的范畴。

“大7”的名字确实会让人心生联想?它应该是一款7人座的全尺寸SUV车型。其实不然,它确实只有5个座位,即便它的车身尺寸已经达到了4800mm×1930mm×1760mm,轴距也达到了2910mm的轴距,甚至比拥有着7座车型的丰田汉兰达还要大上不少,但它把更多的空间留给了行李厢。

所以,在密集的停车场中,高大的身材让它拥有着极高的辨识度,在圆润车身和光滑漆面的映衬下,我们还是能够从老远就发现它的身影。

但是当你真的站在它的面前的时候,又会发现它确实不会像汉兰达那样给人庞大的感觉,饱满圆润的车身与CR-V等都市型SUV非常相似,前脸的设计也以小巧精致为主,前大灯、进气格栅、品牌LOGO、雾灯等都像是镶嵌在前脸上。

任何一个局部设计都不以大气为基调,拆开来看,完全就像是一款时尚的两厢轿车。庞大的车身与小巧的局部形成了鲜明的对比,它时尚而动感,让你觉得它就应该出没在都市中。

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外观大气显眼,轴距具备明显优势内饰中规中矩,科技配置丰富实用底盘调校舒适,操控良好纳智捷大7竞争对手点评

对于上深下浅或者全黑内饰的审美疲劳确实会让我对纳智捷大7SUV的内饰色调给出比较高的分数,因为它确实在接下来的近200km的长途乘坐中给了我比较愉悦的视觉享受。褐色的内饰有助于提升豪华的视觉效果,但是如果没有精良的做工配合,稍有不慎就会成为被人诟病的短板。

在这一点上,纳智捷大7SUV做得相当不错,你可以通过真皮座椅以及门内饰板上均匀的白色针脚来进行判断,也可以通过细密的接缝来继续肯定之前的判断。至于中控台的设计,看上去并没有多么花哨,规矩的设计与整体的豪华气息相当融洽,但是中控台的选材应该再考究一点,近距离打量的话,生硬的塑料感会把辛苦营造起来的豪华气息略微减弱一些。

从车辆起动的一刹那开始,就注定了我们此次的旅程会充满了惊奇,起先坐在副驾的我只是对中控台中央那个几乎有着iPad大小的显示屏表示过些微的惊奇,没想到的是这份惊奇会在随后被逐渐地放大。

在车型还没有正式上市就率先将话务中心投入使用,这份效率让我惊奇;话务中心能够迅速将此行目的地的导航路线规划好并发送到车载GPS中,这份便利让我惊奇;10.2英寸的超大屏幕可以听音乐、播放图片与影片,还支持外接游戏机,这份趣味性让我惊奇;当然还有随后所呈现的车身四周清晰的实时景象更是让我惊奇。

在这里我要着重说一下最后一个惊奇,因为纳智捷大7SUV在车身四周遍布了摄像头,除了拥有与英菲尼迪FX类似的Eagle View+ 360°环景影像系统,还拥有Night Vision+高感光夜视辅助系统以及倒车影像系统。

当然这也都不是重点,其独创的Side View+车侧安全影像辅助系统才是最让人感到新奇的,只要在行车过程中拨动转向灯柱,中央显示屏就会立刻显示由位于左右外后视镜上的摄像头所传来的实时画面,车辆左右两侧道路的景象就会一览无遗,盲区完全消失。

但这套系统并不像Eagle View+360°环景影像系统和Night Vision+高感光夜视辅助系统那样可以随时开启和关闭,不管需要与否,它始终都会随着转向拨杆的拨动而出现在我们面前。

面对着大尺寸显示屏上清晰的四周景象,我突发奇想?只要你的胆子足够大,只要你能够完全适应新的驾驶方式,你只需要盯着显示屏就可以安全地行车了。[上一页][1][2][3][4][

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