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在中国车市趋于放缓的情况下,外资汽车企业却希望乘虚而入,在中国成立合资公司,其中包括三菱、铃木、马自达、PSA等这些二线品牌,当然也包含了雷克萨斯、捷豹陆虎、沃尔沃、戴姆勒-奔驰等豪华品牌,有些是希望能在中国梅开二度,有些是希望能在中国首次获得突破,但对中国汽车行业而言,真的需要那么多合资公司吗?
沃尔沃 合资伙伴:吉利汽车
合资幸福指数:★★★★
点评:恢复豪华车荣誉的关键之战
吉利汽车并购沃尔沃轿车公司已经获得国家发改委、商务部的审批,双方正式完成收购的资产交割。正式接手沃尔沃后,吉利下一步将加快国产落户事宜,预计时间将在2011年至2012年。国家发改委此前已表示,当沃尔沃盈利后,才会放行国产落户一事。目前,沃尔沃国产的最有可能生产地为上海嘉定,XC60、XC90都是国产车型的可能选项。
新华视频:吉利收购沃尔沃正式完成
沃尔沃能否从豪华车阵营中分一杯羹,将是吉利未来最大的挑战。
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PSA 合资伙伴:长安汽车
合资幸福指数:★★★★
点评:平衡与东风关系,这是个问题
在这么多合资猜想中,PSA与长安汽车的合资是目前唯一签署了合同,也是目标最为清晰的合资举措。但考虑到PSA、长安品牌均不是很强势的品牌,因此合资以后能否保持旺盛的局面还有待观察。同样值得注意的是,PSA此举引起了原有合资伙伴东风的不高兴,怎么平衡与长安、东风的关系,确实要PSA下一番工夫。
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