在中国车市趋于放缓的情况下，外资汽车企业却希望乘虚而入，在中国成立合资公司，其中包括三菱、铃木、马自达、PSA等这些二线品牌，当然也包含了雷克萨斯、捷豹陆虎、沃尔沃、戴姆勒-奔驰等豪华品牌，有些是希望能在中国梅开二度，有些是希望能在中国首次获得突破，但对中国汽车行业而言，真的需要那么多合资公司吗？

　　沃尔沃 合资伙伴：吉利汽车

　　合资幸福指数：★★★★

　　点评：恢复豪华车荣誉的关键之战

　　吉利汽车并购沃尔沃轿车公司已经获得国家发改委、商务部的审批，双方正式完成收购的资产交割。正式接手沃尔沃后，吉利下一步将加快国产落户事宜，预计时间将在2011年至2012年。国家发改委此前已表示，当沃尔沃盈利后，才会放行国产落户一事。目前，沃尔沃国产的最有可能生产地为上海嘉定，XC60、XC90都是国产车型的可能选项。

新华视频：吉利收购沃尔沃正式完成

　　沃尔沃能否从豪华车阵营中分一杯羹，将是吉利未来最大的挑战。

·沃尔沃并购完成交割 吉利成为中国首个汽车跨国企业

·把握好时机 英国媒体看好吉利收购沃尔沃

　　PSA 合资伙伴：长安汽车

　　合资幸福指数：★★★★

　　点评：平衡与东风关系，这是个问题

　　在这么多合资猜想中，PSA与长安汽车的合资是目前唯一签署了合同，也是目标最为清晰的合资举措。但考虑到PSA、长安品牌均不是很强势的品牌，因此合资以后能否保持旺盛的局面还有待观察。同样值得注意的是，PSA此举引起了原有合资伙伴东风的不高兴，怎么平衡与长安、东风的关系，确实要PSA下一番工夫。

·长安PSA联姻 六大猜想解读国产新车型

·雪铁龙DS引入长安 PSA“左揽右抱”找平衡