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本土整车企业积极走向国际市场

发布时间:2012年05月03日 18:56 | 进入汽车论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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新华网长春7月20日专电(记者姚湜、褚晓亮)记者从正在长春举行的第七届中国(长春)国际汽车博览会上了解到,今年上半年中国汽车出口同比七成的恢复性增长给民族车企注入了强心剂,中国本土整车企业正在以更加积极的步伐走向国际市场。

浙江吉利控股集团有限公司公共关系总监杨学良在正在举行的长春车展上接受新华社记者采访时表示,目前吉利集团的出口形势正在扭转和爬坡的过程中。“受金融危机影响,过去两年的出口不是特别好,但是我们认为一些新兴国家汽车市场的增速会比较快,潜力还是很大的。”杨学良说。

北汽控股有限公司经济管理研究所研究员胡凯膑认为,经过多年的汽车出口及海外拓展经验,自主品牌已经开始逐渐从当初单一的产品输出上升到产品、技术与资本输出共同进行的阶段。目前比亚迪已经开始在埃及生产F3,并计划在美国加州和巴西建立生产线;吉利则在马来西亚和俄罗斯进行组装生产,并计划在墨西哥建立年产30万辆的汽车组装厂。

作为今年上半年我国汽车出口第一的奇瑞汽车已在5个国家设有6个组装厂,包括东欧的俄罗斯、东南亚的印度尼西亚、马来西亚、中东的伊朗、南美阿根廷等。这6个组装厂均以外方现金出资、奇瑞汽车技术出资的模式建设。

另外,埃及的中华汽车组装厂、朝鲜的中华骏捷和金杯海狮组装厂、越南的金杯轻卡组装厂也已投产;福田汽车在东南亚、南亚、中东地区也建立了组装厂,并与戴姆勒公司签订协议,将在全球建立三个合资工厂。

有关专家也表示,目前中国车企在海外的营销服务网络建设和配套物流服务等方面依然存在很大欠缺,产品品牌、规模、档次和质量与欧美和亚洲的知名企业差距不小,拓展之路需要脚踏实地、稳步发展。

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  • 吉利: 吉利,是一汽车品牌。吉利需求在入世后不断升温,并在2003年达到了沸点,正是这3年的火爆,给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑,也正是这入世三年的火爆,让吉利有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变,2004年的车市又急剧降温,除了少数吉利车型生意依旧红火之外,整个车市或多或少有些皮软,当然,这也让所有狂热中的吉利汽车参与者(制造商、销售商、消费者)更加清醒和理性,进入2005年后,整个车市显得更加四平八稳。而经历04年降温洗礼后的吉利等自主品牌,正在车市中表现得更加成熟。自主品牌已非昔日吴下阿蒙,却仍未强大到与洋品牌、合资品牌分庭抗礼的地步,但吉利们正在自我雕琢中不断积蓄力量,并逐渐崭露头角。2009年10月28日晚,福特正式发出声明,首次明确吉利控购(吉利汽车的母公司)竞购其旗下的瑞典著名汽车品牌沃尔沃(沃尔沃轿车)。北京时间2010年3月28日,中国浙江吉利控股集团有限公司(简称:吉利集团)在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车公司(简称:沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。本次收购涉及金额18亿美元。 来自:互动百科