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年底车市缺货加价 民众购车“堵”在哪里

发布时间:2012年05月03日 19:08 | 进入汽车论坛 | 来源:扬子晚报 | 手机看视频


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年底,车市热气腾腾。指望在岁末淘点降价车的同志们,此刻提前给您打支“预防针”:别抱太大幻想。前两天陪一朋友去买车,销售店老总说,赶紧着吧,一半车型都卖断货了,原先加3万的,现在都加5万了。

这位老总不是忽悠咱,同品牌的其它店都问过了,他的店是最厚道的。

同行说,今年底想要厂商有大规模降价,就像做女人一样,难;也像做名女人一样,很难;更像做单身的名女人一样,难上加难。

今年车市一路红火虽说有点意外,但也在常理中。就像楼市,越是新政出台,越是限购,日光盘就越多。

但年底的车市价格如此坚挺,新车如此缺货,倒令人比较意外。

北京有同行感慨道,北京疯传要摇号限车,宁波要求车位先行,搞得大家都在争相购车。政府也不出来澄清,最后弄个政策“空降”而来,搞得百姓一头雾水、一肚子恼火。现在的市场局面,更像是政府、舆论和汽车厂家共同导演的一场大戏,政府为博得一个超级汽车市场的美名、汽车厂家为博得一个史无前例的年销售量而共同努力,舆论则是它们的帮凶,消费者则是最可怜的人。何去何从,只能靠一些“据报道”“权威人士称”来做出判断。

更可怕的是,首都成了“首堵”之后,有关部门关于限行的方法想了很多,但大多是针对普通百姓的,提了十多年的公车改革依旧很超脱。而财政部等三部委去年底提供的数字是:目前我国的公务用车总量为200多万辆,每年公务用车消费支出1500亿元到2000亿元,占到财政支出6%—12%左右,每辆公车年消费额平均为8万元到10万元,每年公车购置费支出增长率为20%以上。

这样看来,车子是多,路上是堵。但与其说堵在路上,不如说堵在心里。

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