央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

GIC风云战之4小时耐力赛第四小时简报

发布时间:2012年05月03日 21:34 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

2011年末在广东国际赛车场举行的风云战-4小时耐力赛进入了最后的赛程。赛道上的裁判已经开始转入了色灯信号的使用,为的是让车手即便在夜晚的比赛也能清楚的了解到赛道上的情况。

目前排在第一位的66号TPS车队的DC5赛车凭借着轻量化的优势领先第二名29号世界车队的三菱EVO赛车近2圈的路程。虽然EVO在马力输出上有着极佳的优势,但是在长2.82公里的这条F3级别的赛道上,轻巧的DC5则更占尽优势。而EVO的老冤家,斯巴鲁车队的12号翼豹赛车在与29号EVO赛车缠斗了大半场比赛后,略显疲态,现在排在第四,陷入到与华扬车队CTCC规格的7代雅阁赛车的争夺中。不过这样的成绩对于拉力赛场上的老兵,但是首次涉猎场地赛的斯巴鲁车队来说已经相当令人满意了。

赛事剩下最后一个小时,现在各组别的头名分别是A1组29号EVO9赛车,A2组66号DC5赛车,B组9号RSR车队323赛车,媒体组则是1061广州交通台的25号威乐赛车。

在比赛还剩40分钟的时候,17号威迅车队的赛车发生了故障,在赛道冒出了浓烟,最后慢慢地驶回了维修区。而在大直路上则有一台红色的赛车停在了赛道旁,不过这并没有影响到比赛的进程。比赛进入最后十五分钟的冲刺阶段,领先的仍然是66号DC5赛车!第二位则是29号EVO9赛车,第三位是10号华扬车队的CTCC七代雅阁赛车,首次涉猎场地赛的斯巴鲁车队12号赛车排在第四。南北媒体对抗赛方面,北方队的21号和22号广汽传祺赛车分列21和22位。进入夜间赛程,在能见度较差的情况下,车手对赛道的记忆和更为精准的操控成为了关键。

冲线!66号TPS车队的本田IntergraDC5赛车率先迎接了挥舞的方格旗,以150圈的总成绩获得了本次邓禄普轮胎南中国超级赛道节风云战-4小时耐力赛的A2组冠军及总冠军。紧随其后的则是来自世界车队的29号三菱LancerEvolutionIX赛车,他们获得了全场比赛的亚军和A1组冠军,落后领先的66号赛车3圈。以CTCC规格赛车出赛的华扬赛车队,凭借这7代雅阁赛车的优异表现夺走最后一个领奖台的位置。斯巴鲁车队的12号赛车最终抱憾没能登上领奖台,但是对于初尝场地赛的拉力老兵来说,这是一个良好的开端,也预示着明年车队将会在场地赛上投入更多的精力。

南北媒体对抗赛,北方队的21号赛车以122圈的成绩位列第21位完赛,是该组4台赛车中成绩最好的,同队的22号赛车则排在队友身后,仅落后一圈,以22名的成绩完成了本次风云战-4小时耐力赛。南方队的23号和5号两台赛车在遭遇了问题后最终只分别完成了93和103圈,位列第31和32位。这样北方队完成了对南方队的绝杀,赢得了本次风云战-4小时耐力赛南北媒体对抗赛的胜利。

热词:

  • 风云
  • 耐力赛
  • 邓禄普轮胎
  • GIC
  • 全场比赛
  • 赛道
  • 风云: 风云大家都知道它的繁体是“风云”但是我把它们写成“风云”,因为风云是我们生活中常见的,但是我们却是不能够把握它们,但是我们也有一定的能力,能够知道它们。风云在热气流的时候它们如果和冷气流汇合我们就会发现会有风的出现风云。 来自:互动百科