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郑州日产2011完美收官

发布时间:2012年05月04日 13:05 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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文/姜山

据国家信息中心预测,2011年中国汽车市场整体增速约为3.3%。但是,在这样的大环境下,郑州日产却克服了种种压力,实现了自身销量的稳步提升。截至目前,郑州日产全年累计实现销售约11.6万辆,同比增长达15.4%,约为行业增速的5倍。其中,表现最为突出的是双品牌中的东风品牌,同比增长19.8%,占总体销量的62.1%。而这一切都源于郑州日产对于自身特点与外部环境的精准认知,在品牌战略、营销管理、产品技术等多个层面不断进行改革创新,最终实现了企业新的自我超越。

在产品战略上,郑州日产准确把握国家大力扶植个体工商户和中小企业这一宏观思路,依据自身产品特点,提出“民生车型”这一全新理念,精准贴合上述对象的用车需求。在营销思路上,郑州日产积极采纳消费者意见,不断推出全新或改款车型,全面巩固企业在各个细分市场的领航者地位。

在CDV市场方面,2011年郑州日产相继推出NV200尊雅型,NV2002+2+3商务座椅改款车型以及帅客1.5L车型、帅客2.0L车型,不仅扩大了自身的CDV车型阵容,更实现了其产品谱系“上探轻型MPV领域,下压高端微客市场”这一近乎完美的布局。尤其是帅客1.5L车型结合微客置换大行动的推出,不仅完美展现了郑州日产“让利于民”的经营理念,更凸显了企业推动微客市场产业升级的决心与信心。最终,CDV车型帅客、NV200总计销售近4万辆,同比增长达27.5%。

2011年,郑州日产双品牌战略硕果累累。在日产品牌和东风品牌的优势互补下,郑州日产完成了一系列改革创新,使得其产品技术、产能发展、质量把控和品牌建设等方面都有突破性进步。去年12月初,郑州日产新研发中心正式奠基,计划2013年投入使用。作为日产全球的LCV专业研发基地和东风汽车的研发基地,新研发中心建成后,将实现nissan品牌新车型与日产的共同开发,承担NISSAN车型在中国的适应性改进,并将其应用到日产的全球车型当中;新研发中心将同时承担东风品牌皮卡、SUV、MPV及CDV等车型的整车开发、改型任务。

2011年,郑州日产继续坚持双品牌战略,无论作为日产全球重要的轻型商用车生产基地,还是作为东风公司重要的自主版块组成部分,其战略支点地位都得到了进一步的凸显和巩固。尤其是企业充分发挥合资优势,利用在产品结构、技术、管理、销量等多个方面的优势,反哺东风自主品牌,使得郑州日产成为东风集团借助合资厂商资源优势实现东风自主品牌快速发展的参考样板。

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  • 日产: 日产是日本三大汽车制造商之一,也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发,从1980年代起,日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。目前日产旗下拥有众多高级轿车品牌,诸如infinity(无限)、cefiro(风度)、cedric(公爵)等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂,予以了明确的定位。 来自:互动百科