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安全\空间\舒适我都要 换车推荐-小型篇

发布时间:2012年05月04日 13:12 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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当面对开了三四年的车感觉腻了,或者出现审美疲劳了,又或者是手上的剩钱攒够了,我们大部分车主们可能都会产生换车的心理。针对首次购车人群,我们以前做了好多相关的导购文章,今天就换个角度来跟大家聊聊换车的话题。去年底有第三方调查显示,目前消费者换购车是有一定规律可寻的,例如多数会往高一级别的车型换;两厢车主比较喜欢往三厢车换;而把换车对象定为SUV的人群也占了较大的比例,而且是快速递增。当然,与首次购车所考虑的因素不完全一致的是,绝大多数人在考虑换后车型能更安全、空间更大、驾乘更舒适等。

由于目前所开的车型级别不同,涉及到换车的范围也非常之广,我今天并不想一口气把所有值得大家在换购时考虑购买的车型罗列出来,而是先从相对便宜的小型车说起,看看原本开微型车或入门小型车的你,能在哪些表现更好的车中选出比较符合自己需求的那一款。粗略数一下,K2、爱唯欧三厢、锋范、腾翼C30、骊威以及MG3等应该基本符合刚刚提到的换购车三大要素要求,具体表现如何,接下来我再详细介绍。

东风悦达?起亚K2:宽敞空间和时尚外观是卖点配置相对少了些

官方指导价 7.29万-9.99万

起亚K2两厢版车展实拍

起亚K2最近很火,热销势头从上市开始就一直延续至今。通过对它的车型尺寸、空间以及驾乘舒适性等表现了解,我发现这款车型除了在主动安全配置方面不是非常丰富以外,车型综合表现基本满足了大多数二次购车家庭的需求。另外,K2热销很关键一个原因除了是它的外观设计很讨好以外,还在于它的高性价比。

K2如何高性价比我们在这暂且不探讨,根据本文开篇所提到的三要素,我们着重先来了解一下它的安全配置。据了解,K2采用了全方位冲撞安全系统,重点把高张力的钢板适用比例调到最优化,以确保乘客的安全。K2全系标配ABS+EBD,关键是高配的五款车型采用了前后盘式制动及铝合金轮毂,且旗舰版配备的是16寸镀铬合金轮毂。K2除了最入门的1.4GL MT外,其他七款车型均配备了倒车雷达系统。

2011款 起亚K2 1.4L自动TOP

K2的安全配置有点捉襟见肘的感觉,其实韩系车最近几年发展的步伐很快,安全性是有了不错的提升,只是在车型空间和舒适性方面,它们提升的幅度更大而被更多消费者接纳而已。K2的车身尺寸分别为长4370mm、宽1700mm、高1460mm,轴距达到了2570mm的水平。这组参数中,表现最突出的就是它的轴距,几乎达到了半数紧凑型合资车的轴距水平,直接为车内带来了宽敞的纵向驾乘空间,尤其是后排乘客的腿部空间。

K2合理的前后悬设计和扭力梁式半独立后悬架,间接让它获得了超大的行李厢空间。官方数据显示,K2行李厢的常态容积达到了500L,不仅在同级别中领先,而且还超过了大部分紧凑型车的容积水平。另外,高配版K2的后排座椅靠背可按4/6比例放倒,可提升装载容积的同时,也给日常生活带来了更多的使用便利性。

在储物格方面,设计师们也为K2提供了合理的空间利用方案,包括提供门板内侧储物格、超大手套箱、中控台大大小小储物格、前排中央扶手箱储物格、水杯架等,基本能满足我们大多数车主的使用需求。

2011款 起亚K2 1.4L自动TOP

除了空间表现突出以外,K2针对驾乘舒适性所提供的配置大致有:高配三款车型提供高级皮座椅、皮包裹方向盘、换挡手柄等,装备ECO系统的两款车型配备了MDPS电动助力转向系统,高配五款车型配备了6扬声器音响系统等等。当然,我们所看到的这些舒适性配置,相对于更高级别车型而言其实并不算什么,只是结合K2的车型售价,这就已经很不错了。

问:K2貌似除了空间表现突出外,其他没有十分特别之处吧?

答:其实凭借这宽敞空间的优势,K2已经很有特点了。再者就是,它所提供的1.4L和1.6L两种动力总成,使得全系车型在燃油经济性方面有着不错的表现,则进一步能吸引消费者的眼球了。

问:K2有什么不足之处吗?

答:其实K2是款很典型的韩系车,在驾乘操控感方面并不是它的强项,比方说跑起高速来,它的行车稳定性会略有不足。另外,K2比较让我觉得不爽的是,全系标配手动空调,全系除了旗舰的1.6Premium ECO版提供四气囊外,其他车型均只标配了双气囊。

保养方面,东风悦达?起亚为K2提供了超长的5年或10万公里质保周期,日常保养周期为5000公里。更换机油机滤费用为200元,更换机油三滤为400元左右。(以上价格仅供参考,最终保养费用请以当地经销商为准)

上海通用雪佛兰爱唯欧三厢:小型车中的大块头 安全和配置均很突出

官方指导价 8.18万-11.18万

2011款雪佛兰爱唯欧三厢 1.6L 自动SX

其实要说小型车中比个子排序的话,刚刚介绍过的K2并不算名列前茅的,真正显大个的是接下来要介绍的爱唯欧三厢。作为上海通用雪佛兰去年重量级换代车型,爱唯欧三厢是一款从外到内都显得很大的车型。而在装备水平上,爱唯欧三厢高配车型凭借着ECOTECDVVT发动机与6速手自一体变速箱的动力搭配、全车四气囊、配备OnStar安吉星智能行车伙伴等,在消费者心中留下了深刻的印象。

正如我们开篇提到的,消费者大多数在换车时首先看重的是车辆的安全性,在这一点上爱唯欧三厢表现如何呢?先看看针对安全的配置,爱唯欧三厢全车采用了高达64%的高强度钢,整个BFI车架为一体化冲压钢结构,确保了整车具备了小型车中少有的高刚性车身。其中,高强度钢材多为980MPa强度,A柱、B柱等重点部位还使用了超高强度钢材。

另外,爱唯欧三厢配备了前后防撞钢梁,采用四回路设计的ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)+CBC(转弯制动控制系统),配备可溃缩踏板总成,全系标配EPS电子助力转向系统等。除了最低配的两款车型外,爱唯欧三厢还标配了前双气囊和双侧气囊。

在被动安全方面,爱唯欧三厢还配备了五座标准安全带、前排安全带高度可调及为系提醒系统、全系标配中控门锁、遥控钥匙、后排儿童安全锁及ISOFIX儿童安全座椅固定装置。值得一提的是,爱唯欧三厢目前已获得了E-NCAP欧洲五星安全评级和美国公路安全保险协会“最高安全车型”评级,这些表现让它基本领先于同级竞争对手。

列举了一大通关于爱唯欧三厢的安全配置,似乎把它说成神车了,其他方面不知道表现如何。我们接着来看看它的空间表现,从车身尺寸看,爱唯欧三厢长4399mm、宽1735mm、高1517mm,轴距达到了2525mm的水平。虽然这组数字并非全面超越同级别车,但也确实处于领先的水平。尺寸较大的车身带来的好处就是为车内提供了宽敞的空间,我试驾过这款车型,它的驾乘空间也给我留下了深刻的印象。(具体驾乘空间表现可点击这里了解)

爱唯欧三厢行李厢的标准容积为458L,比它的两厢版的标准容积多出了205L。这样说吧,在同样是标准状态下,三厢版行李厢几乎能比两厢版多装一倍的东西,这也是为什么大多数消费者比较喜欢三厢车的理由之一。另外,爱唯欧三厢的后排座椅靠背可以按4/6比例放倒,虽然与行李厢连通的开口不是很大,但也实实在在地提升了整车的装载能力。

2011款雪佛兰爱唯欧三厢 1.6L 自动SX

当然,除了大空间方面表现不错外,爱唯欧三厢全车还提供了21个储物空间,包括前门板内侧储物格、中控台上方/左右侧、挡把旁储物格/水杯架、双层对开式手套箱等。而我们多数年轻购车者比较喜欢的天窗,也出现在高配的两款车型上,提升了综合配置水平。

有了大空间,舒适性表现如何?爱唯欧三厢为此提供了很多针对性的配置,其中高配的三款车标配OnStar安吉星智能行车伙伴,在行车人性化方面表现尤为突出。其中,该系统为驾驶员提供了碰撞自动求助、紧急求援协助、全程音控领航等14项服务。同时,OnStar安吉星在同级中唯一支持手机远程控制功能,可实时控制车门上锁、解锁、车位提示,满足年轻族群人车互动的需求。

另外,诸如包裹性不错的座椅、有较佳手感的三幅运动方向盘(高配真皮)、带进风过滤的环保无氟空调系统等,也都在舒适驾乘感受方面起到不错的作用。值得一提的是,爱唯欧三厢在车内隔音方面也下了不少功夫,包括控制行车风噪、胎噪等,表现也还不错。

2011款雪佛兰爱唯欧三厢 1.6L 自动SX

问:爱唯欧三厢还有什么优点值得购买吗?

答:例如高配车型配备中级车规格16寸205mm普利司通宽胎,提升了动态操作极限;采用全数码化智能GM-LAN总线结构;配备带多媒体快捷控制键的三幅式多功能运动方向盘;钛银灰/砖红两种内饰配色等等。

问:难道爱唯欧三厢就没有缺点吗?

答:依我对这款车的认识和理解来看,它其实也有一些不足之处。比方说裸露设计的前大灯清洗不太方便、6速手自一体变速箱换挡仍有较明显的顿挫感、全系没有配备倒车雷达、全系采用前盘后鼓式制动,全系不提供USB多媒体接口、后门板没有储物格等,还有就是发动机的隔音水平一般,传递到驾驶舱内的噪音有些偏大。

顺便提醒一下,目前厂家为爱唯欧提供两年或6万公里的整车质保,店内建议新车行驶5000公里进行首保,店内首保免费,之后的常规保养周期为5000公里,更换机油机滤之类的小保养费用大概为200元以内,要换机油、机滤、三滤等,价格会在400-500元,大保养费用根据具体情况而定(如选用全合成机油,保养费用将增加152元,具体以本地4S店为准)。

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