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夏治冰加盟众泰 能否摆脱“比亚迪经验”

发布时间:2012年05月04日 13:36 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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本报记者 周和双

新年伊始,与比亚迪“狂人”王传福分手近半年的原比亚迪汽车(微博)销售公司总经理夏治冰找到了新的东家――众泰汽车董事长吴建中。任职比亚迪销售公司总经理6年间,他屡次创造了比亚迪的销售神话,然而2011年比亚迪神话的破灭却让这位明星高管毁誉参半,曾经的比亚迪神话对于夏治冰既是成功经验也是惨痛的教训。接下来,夏治冰在众泰汽车这个平台怎样继续他的职业生涯?其东家吴建中又在期待夏治冰能够带给众泰一个怎样的未来?

1月27日零点23分,尚未入睡的夏治冰在微博上留下这样一句话,“藏锋敛迹,开始干活”,此刻距离春节假期结束还有2天。

较之前在比亚迪的意气风发,度过半年退隐生活的夏治冰此时言语间流出的心境已经淡泊许多。或许这位曾经的比亚迪明星高管在东家和角色发生变换之际,需要更多的淡定来应对接下来的风暴。

众泰分网 夏治冰的主意?

岁末年初,众泰汽车宣布将推出首款中级轿车――Z300并开始尝试分网销售。此举正值夏治冰加盟之际,业界很自然地将此次行动与夏治冰挂上钩,认为其主导了众泰的渠道分网、意在欲复制其在比亚迪的经验。

分网举措被多家媒体报道之后,一时间业界的质疑声密集起来,不少人认为夏治冰在比亚迪所做的分网战术并不是什么成功的经验。

一种很流行的观点认为,虽然分网销售扩大了销售网络规模,在一定程度上将有利于企业短时间内聚集大量资金,但如果得不到产品力本身的有效支撑,便会引发一系列的糟糕的连锁反应。国内的自主品牌如奇瑞、长城、江淮都有过分网的经历,似乎均暗淡收场。夏治冰在原东家比亚迪汽车所倡导的分网计划,更在后来被外界认为是“比亚迪危机”的导火索。

“未来我们准备分两个网络进行销售,一网和二网,老产品放在一网,新产品放在二网。”1月9日,众泰汽车销售公司负责新车销售的副总经理解伟向汽车商报记者透露“要用全新的软硬件标准进行新车型4S店的建设”。

据了解,众泰一网经销商已经达到1000多家,这个数量放在上海通用、上海大众这些年销量近百万的企业已经不少了,而众泰销量只有10万辆,不足其十分之一。

值得注意的是,本报记者采访谢伟的时间是在1月上旬,早于夏治冰加盟众泰的消息传出约一周。如此一来,夏治冰主导众泰分网的说法其实经不起推敲。

本月初,记者试图拨通夏治冰手机求证他本人,但没有得到答复。但记者日前从众泰公关人士处确认,众泰分网的计划在夏治冰加盟之前便已制定,并不是夏治冰重新弄出来的新动静。

记者在调查过程中发现,面对众泰此次分网,众多原有众泰经销商希望利用Z300的上市,弥补众泰产品缺乏中高端的不足,以提升其销量的想法非常迫切,但不希望厂家一味强推单独销售的分网战略。特别是对于分网战略中的单独建店的做法不认同,“每月大概三四十辆,只是维持温饱的状态,哪还有多余的资金建新店啊!”一位经销商如是说。

有业内人士认为,姑且不论此次分网是否是夏治冰提出,作为众泰新总裁,无疑将掌舵整个大局,他在比亚迪分网过程中的种种经验和教训或许能为众泰减少许多不必要的弯路。这或许也是吴建中邀请夏治冰加盟的重要原因之一。

夏治冰的任务是“上量”?

作为曾经比亚迪销量神话的缔造者夏治冰,其“卖车”的能力在业界有目共睹。众泰此次分网也被解读为夏治冰给众泰“上量”的第一步。

众泰2011年总销量约为12.6万辆,基数尚低、品牌认知度也不高。不少人知晓这一品牌还是因为去年的杭州电动出租车起火事件。或许“上量”是吴建中迫切需要夏治冰带给众泰的“效果”。但是,值得注意的是,夏治冰此次加盟众泰的一个重大变化,就是从销售的一把手跃升为主管全面业务的集团一把手。

“半年前,业界质疑夏治冰在比亚迪大跃进做法的同时,我们似乎忽略了,他只是一个销售负责人。尽管其在比亚迪的影响远不止销售负责人那么简单。”一位曾密切跟踪比亚迪网络风波的媒体人士称。

“在集团内部和夏总平级的高管有20多位,不过他最为出名。”一个曾经在比亚迪工作过的员工向记者表示,“2009年以前,王老板非常挺他(夏治冰),在开经销商年会时,当着全国的经销商的面王传福说:‘小夏做得不错,集团里面谁都动不了他’”。这一细节的背后,夏治冰的市场战略也让整个比亚迪一切以市场为指挥棒。虽然,夏治冰真正掌控的只是销售公司一隅,对于生产、研发、财务,他无需考虑也插不上手,但在销量上规模似乎是比亚迪那些年唯一的主题,其他部门都得跟着他走。

夏治冰离职前曾在多个场合强调,“比亚迪不会像以前那样追求快了。我们应该慢下来反省,做有质量的发展”。但外界也有人认为,夏治冰带领比亚迪“上量”过程中完成了规模上的积累,而这一点对于刚刚起步的自主品牌而言或许是最宝贵的财富。

“作为刚刚迈过10万辆销量大坎的乘用车后起之秀,众泰刚刚利用菲亚特西耶那和派里奥平台建立了自己的乘用车基础,‘上量’在当下是突出的需求。另一方面,在比亚迪神话出现和破灭过程中,夏治冰经历太多,也势必有诸多感悟,这种升华的思维或许在其在众泰的总裁任上得以体现。”前述媒体人士对记者表示。

2月1日,记者从众泰方面确认,夏治冰兼任众泰销售公司总经理的说法不属实,只任总裁一职。这意味着夏治冰首要的是把控全局的能力,而不仅仅是盯住销售“上量”,众泰需要的不光是销量神话。

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  • 比亚迪: 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪,英文: BYD Company Limited,港交所:1211),是一家在香港上市的中国大陆民营企业,总部设于广东深圳,主要生产电池,近年来在手机部件、汽车制造以及笔记本电脑代工等方面也有发展。公司主席是王传福,集团总部及厂址都在深圳市龙岗区。公司董事局主席兼总裁、创始人王传福在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国大陆首富。 比亚迪创立于1995年2月10日,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年收购秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司。 来自:互动百科