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总决赛尘埃落定 F1阿布扎比、巴西大奖赛

发布时间:2012年05月04日 17:12 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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F1阿布扎比、巴西大奖赛

19场分站赛,8个多月的连续征战,超长的赛季和密集的比赛让每一位车手都疲惫不堪,阿布扎比和巴西大奖赛后,F1的2011赛季终于尘埃落定,在最后的惊心动魄之后,车手们似乎可以放个大假了。

早早地失去车手和车队总冠军的悬念,对于余下来的最后几场比赛来说,也许并不是件好事。很多人担心比赛会因此而变得乏味、枯燥。然而阿布扎比和巴西站的比赛再次证明了这种担心完全是多余的,尽管冠军奖杯已经早有归属,但这不妨碍我们欣赏到F12011赛季最后的精彩。

F1阿布扎比、巴西大奖赛

阿布扎比:拒绝沉闷

阿布扎比大奖赛充满着浪漫和奢华的气息,比赛从太阳西下杀到夜幕降临,这在F1所有的分站赛中是绝无仅有的。每当夜幕降临,亚斯湾码头停靠的豪华游轮和五星级酒店的绚丽霓虹,将赛道映衬的犹如梦幻一般,很多车手因此而爱上这里。然而,任凭风景再迷人,阿不扎比大奖赛还是被贴上了沉闷的标签。这个刚刚加入F1两年的新赛道虽然拥有良好的设施和宽敞的赛道,但直线速度的增加却降低了车手超车的可能性。去年的阿布扎比大奖赛上,佩特罗夫“一夫当关”,放走了阿隆索煮熟的鸭子就是一个最好的例子。然而今年,情况似乎大有不同,DRS的运用增加了超车的可能性,而使用倍耐力轮胎后车队的进站策略,则为比赛增添了更多的看点。

维泰尔依旧是本场比赛的亮点,去年的这个时候,谁都不曾想到,他会是最后的王者。然而仅仅一年之后,他已经用实力开启了属于自己的“维泰尔时代”。再次来到阿布扎比,维泰尔的光环无人能及,已经提前卫冕车手总冠军的他,又凭借着本赛季14个杆位的成绩追平了由曼赛尔在1992赛季创造的杆位纪录。于是,人们开始预想,维泰尔或许将第三次登上阿布扎比的领奖台。

然而,F1永远充满着变数。维泰尔退赛了,在刚刚比赛开始后不到10s就退赛了。对于整整一个赛季都顺风顺水的红牛和维泰尔来说,这显然太过突然。

比赛开始后,维泰尔由杆位发车。1号弯时,一切正常,然而在进入2号弯时,维泰尔的赛车突然失控冲出了赛道,监视画面显示他的右后轮爆胎了。此后,维泰尔拖着爆掉的后轮在赛道上行驶了大半圈才回到维修站,然而由于赛车的轮毂已经损坏,维泰尔只得无奈地退出了比赛。这次爆胎事故来的莫名其妙,红牛的技师和倍耐力轮胎的工程师研究了半天,也都说不出个所以然来。而维泰尔显然更加郁闷:“出1号弯时一切看起来都蛮好的,但是当我进入2号弯时就感觉右后轮有问题了,我不得不努力控制赛车。我爆胎了,滑了出去。驶回维修站时赛车受损,于是我无法继续。”比赛以这样的方式突如其来地结束,维泰尔自然心有不甘,上一次他的退赛经历,还要追溯到2010赛季的韩国站。看着维泰尔失落地走回休息室,伯尼、霍纳等人纷纷赶来安慰,在他们眼里,维泰尔还是个大孩子,对他除了肯定和欣赏之外,似乎还带了点怜爱。

F1阿布扎比、巴西大奖赛

维泰尔的爆冷退赛,使得汉密尔顿趁机而入。5圈之后,他已经取代了维泰尔的领先优势,并将身后的队友巴顿拉开了1s多。此后,汉密尔顿不断巩固自己的领先优势,扮演着维泰尔曾经的角色。最终,汉密尔顿如愿以偿获得了阿布扎比分站赛的冠军。“我想这是我跑得最好的比赛之一。”赛后,汉密尔顿兴奋地说“我真的是为此心醉神迷了,真的非常高兴能够来到这里。这是一场伟大的比赛,我在今晚能够带着微笑去搭乘航班了。”对于汉密尔顿来说,这场胜利显得尤为难得,整整一个赛季,“小霸王”都麻烦不断,撞车、退赛、还多次被赛会干事请去“喝咖啡”。场上麻烦不断,场外也毫不省心,指责赛会种族歧视和闹得沸沸扬扬的失恋传闻,让他从一名“车手”变成了人们茶余饭后的一大谈资。终于,在阿布扎比,汉密尔顿用一场胜利将人们的视线重新拉回到赛道上,似乎是在表明:车手汉密尔顿回来了。

在阿布扎比一役中,除了维泰尔的退赛和汉密尔顿的夺冠,还有一大亮点不得不提,那便是韦伯的换胎策略。在维泰尔爆胎之后,红牛的另一辆赛车也出现了小麻烦。先是在第18圈第一次进站换胎时出现技术失误,导致出站后韦伯被马萨甩开了5.4s。此后,巴顿、韦伯和马萨三人之间仅相差1s左右,竞争相当激烈。第30圈,韦伯利用马萨的失误超越对方,但仅过了两个弯后又被反超。而此时前方渔翁得利的巴顿已经将差距拉大到3s。第36圈,韦伯再次更换软胎,这意味着车队为韦伯选择了三停策略,希望通过软胎的速度优势展开一搏。但此举也意味着韦伯必须在最后一次换胎前积攒足够的领先优势,才有可能跃居到对手前面。此后,韦伯进站的时机成为全场的焦点。3圈、2圈、1圈,在大家惊异的目光中,韦伯在最后时刻驶进了维修站。可惜虽然韦伯用软胎坚持到了最后,仍只拉开了12s的差距,而从进站到换胎的时间大约需要20s,韦伯最终落后巴顿,与领奖台失之交臂。

赛后,红牛领队霍纳认为车队的三停策略“Nothing tolose”,“因为首次进站换胎时间过长,我们落到了巴顿和马萨的后面。如果我们采取和他们相同的策略,根本没有机会。所以我们要尝试一下三停,掷下骰子是值得的。”虽然没有登上领奖台,但红牛打破常规的换胎策略仍然大受好评,看来F1的赛道上并不喜欢一成不变,换一种思维也许会多一份希望。

阿布扎比之战的精彩绝不仅限于此,阿隆索将每一圈都跑成了飞驰圈,巴顿在KERS失效的情况下,成功抵御了来自韦伯的进攻,而马尔多纳多和小霍纳则因为忽略赛道蓝旗而接受调查……阿布扎比大奖赛终于开始拒绝沉闷。

F1阿布扎比、巴西大奖赛

巴西站:各有各的精彩

巴西站的比赛,似乎是2011赛季各个车队的缩影。维泰尔的强势、阿隆索的挣扎还有巴顿的稳定,当然,惟一的不同是维泰尔似乎不再那么走运,继阿布扎比退赛之后,巴西站上维泰尔再次遭遇变速器故障。

发车后,维泰尔守住了自己的领先位置,2圈之后,就锁定了2.2s的领先优势,提前进入了“无敌”模式。5圈过后,维泰尔已将优势扩大至3s,似乎本赛季的分站第12冠即将到手。然而好景不长,第13圈,维泰尔被告知他的变速器出现故障,第17圈,车队告诉他要减少换挡,因为2~3挡都出现了问题。因此,维泰尔只得采用大角度过弯的方式减少换挡,并放过了身后追击的韦伯,屈居第二。这样的场景似乎有点熟悉:1991赛季,塞纳也是由于变速器故障,不得不开着只有3个挡位的赛车完成比赛。体力的极大消耗使他在比赛结束后几近虚脱,在医疗车的护送下才登上领奖台。而现在,在塞纳的故乡,同样场景的再现,使我们不得不相信,冥冥之中,有着某种巧合。

阿布扎比站上,维泰尔的退赛成全了汉密尔顿,而巴西站,他又成全了队友韦伯。相比维泰尔11个分站胜利和15个杆位(巴西站再获杆位),韦伯在2011赛季的表现暗淡无光。他迫切需要一场胜利来证明自己。而现在机会来了。由于变速器故障,第30圈,韦伯得以超越维泰尔占据首位,此后,他保持了领先的优势,最终拿下了收官战的冠军。这也是本赛季韦伯获得的首个冠军奖杯。同时,凭借着本站的积分,韦伯以1分险胜阿隆索,终于抢到了年度车手的季军奖杯。赛后,谈到这场胜利时,韦伯依旧难掩兴奋:“这场比赛对我来说是一次很好的激励。我期待着明年以更强的姿态回来。”一场胜利让韦伯重拾了信心,再加上早早卫冕的维泰尔,红牛可谓是皆大欢喜,2011赛季对他们来说,堪称完美。

F1历来是有人欢喜有人愁,这边红牛大获全胜,那边法拉利却陷入郁闷之中,尽管阿隆索的实力毋庸置疑,但是好运气并没有站在法拉利这边,仅仅1分之差,阿隆索与领奖台再次失之交臂。

发车后,阿隆索在外线超越巴顿,升至第3位,但由于F150在速度上并不占优势,所以很快又被巴顿反超。最终只位列第4位。虽然最终没有登上领奖台,但是阿隆索倒是很想得开:“这又是一场各方面都做到完美的比赛,无论发车、策略还是整个车队的工作。这场比赛的结果更多地取决于对手,而非我们自己,因为我们已经做到最好。以一辆不能排进前两名的赛车挑战领奖台,这几乎是不可能的,我们必须要在2012年有一个不同的起点。”但对于胜利,阿隆索依旧渴望:“如果下雨,那会是一场令人兴奋和开放的比赛。没有谁会知道自己的赛车在湿地上的竞争力状况。”看来阿隆索还是希望一场混战的。从去年阿比扎比丢掉车手总冠军,到今年以1分之差惜败韦伯,也许阿隆索确实欠那么点运气。

同样郁闷的还有汉密尔顿,本以为状态有所回升后会延续阿布扎比的夺冠势头,却不料在第37圈遭遇变速器故障,以退赛方式结束了自己2011赛季的最后一场比赛。最终仅以227分名列车手榜第5名,对于2007年就进入F1的汉密尔顿来说,这也许是他最失望的一个赛季。“这是一个非常非常漫长的赛季,我期待着和家人及朋友好好休整一下。有很多东西需要提高……”也许放个大假、换个心情,对于汉密尔顿来说,是个不错的选择。

“老车王”舒马赫在巴西站的遭遇也好不到哪里。第9圈,舒马赫在1号弯尝试超车时,遭到小塞纳的顽强反击。结果R31的前翼和W02的后轮发生碰撞,导致奔驰赛车爆胎。舒马赫不得不蹒跚驶回维修站,而小塞纳在一圈之后也进站更换受损前翼,并为此被罚通过维修站。“七冠王”最终仅以第15名完赛,小塞纳位居第17位。

有人夺冠、有人退赛;有人兴奋、有人郁闷,还有人也许将黯然离开。有传闻称,巴西站的比赛将成为巴里切罗的最后一役,虽然仅仅是传闻,但我们依旧有几分留恋和伤感,对于一位在F1征战19年的老车手,他留下的辉煌足以让我们铭记。

巴西站后,F1的2011赛季已经尘埃落定,对于喜爱F1比赛的车迷来说,又开始了漫长的等待。2012赛季会有怎样的精彩,红牛是否依旧天下无敌?迈凯轮是否能卷土重来?法拉利能否重整雄风?我们开始期待……

一“抱”泯恩仇

马萨和汉密尔顿的恩怨持续了整整一个赛季,马萨认为是汉密尔顿在新加坡站怠慢了自己,而汉密尔顿则表示他没有必要与自己的竞争对手对话,矛盾似乎愈演愈烈。然而巴西大奖赛后,“神奇”的一幕出现了,汉密尔顿主动在休息室拥抱了马萨,两人冰释前嫌。这对冤家的和解,也让其他人松了一口气,就连事不关己的多梅尼卡利都忍不住说:“这下好了,终于和解了。”

2012,再添一“虎”

北京时间11月29日,莱科宁宣布签约莲花-雷诺车队重返F1赛道,合同为期两年。现年32岁的莱科宁于2009赛季后离开F1,征战WRC。绰号“冰人”的芬兰人曾被认为是极具天赋的F1车手之一,共获得18个分站冠军,16次杆位,62次登上领奖台。2007年,他驾驶法拉利赛车赢得了个人职业生涯中的首个世界冠军。莱科宁的回归,意味着明年F1的赛道上将再添一“虎”,6位世界冠军同场比拼,又将演绎何种精彩?

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  • 维泰尔: 塞巴斯蒂安·维泰尔(SebastianVettel,1987年3月7日——)男,出生于德国赫本海姆。德国一级方程式赛车车手。2007年日本站,维泰尔成为在F1比赛中领跑的最年轻车手。2008年意大利站,维泰尔成为最年轻的杆位获得者和分站冠军获得者。2010年首次夺得F1车手总冠军,成为史上最年轻的总冠军获得者。并和队友韦伯合作帮助红牛车队夺取车队总冠军。 来自:互动百科