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一汽-大众查干湖冰雪体验 北国冰上秀

发布时间:2012年05月04日 18:28 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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“北国风光,千里冰封,万里雪飘……”。这个季节的吉林就是这样一种光景。同时,到了每年这个时候,一年一度的一汽-大众冰雪体验也要开始了,这次的冰雪试驾场地选择在了查干湖的冰面上。这个时节的查干湖有着千年不变的冬捕传统。所以,我们不仅能体验到一汽-大众旗下各款车型在冰面上操控的快感,还可以亲眼目睹这一盛况。

每次的冰雪试驾除了试驾各款车型外,主办方还会准备很多助兴的娱乐节目,以便于合理的安排试驾环节。当然那些并不是主要的,所以我们还是先来介绍主要的试驾项目,娱乐项目放在后面介绍。

这次一汽-大众将旗下全部车型都展示出来,除了我们常见的捷达、宝来外,还有比较热门的高尔夫、新迈腾、CC等车型以及高性能的高尔夫GTI,同时还有一辆我们之前在广州车展上见到过的新速腾,它采用了大众家族新一代的前脸造型。

在冰雪试驾的环节中,以上展示的车型并未全部出动,仅有宝来、高尔夫、迈腾以及CC提供驾驶。此类冰雪试驾并不是要考验驾驶员的操控性,毕竟参加活动的嘉宾与媒体们都不是职业车手。更重要的意义在于安全,所以所选车型都带有ESP稳定系统。

同时前轮的轮胎都换成了钉胎,如果是在普通公路上驾驶的话,钉胎是被国家命令禁止使用的,不过在查干湖这种低摩擦力的纯冰面上,再加上这两天的小雪又给冰面增加了薄薄的一层积雪导致试驾场地更滑,所以一般的雪地胎已经满足不了这种冰面上的驾驶了。

第一个项目稍微简单一点,驾驶车辆是宝来,任务则是跑完一圈并不是很长的路段,这段路会有一些并不太复杂的小弯。路程虽然不长,却还是很诱人,因为这个项目是唯一计时的项目,大家都希望自己的成绩可以人前显圣、鳌里夺尊,以最快的成绩跑完全程,所以在起步时,大部分人都选择了深踩油门。可这不是在普通道路上,而是在冰面上,作为前驱车此时深踩油门试图在起步时得到更好地加速,结果只会适得其反,前轮的空转会让起步变得很慢。

关于冰雪试驾的方法和技巧,在汽车点评网的各种冰雪试驾文章中早已详细介绍过很多了。比如:调整最合适的坐姿,以3点和9点的方式握住方向盘,转向不足时,将方向盘向反方向轻转,轻收油门等等。所以,本篇文章将不再着重介绍驾驶技巧。

第二个项目是在我们的测试文章中几乎每篇都能看到的,那就是绕桩。不同的是这次的绕桩间距不是18米而是20米,而且是在冰面上进行。因此,也不会出现像我们测试时那么极限的驾驶。

本项目试驾车型――高尔夫。在绕桩时,我习惯性的以平时测试的方式来驾驶,高尔夫给我的感觉首先是转向依旧精准,因为是在冰面上,所以尾部甩的比较明显。

第三个项目主要是并线以及制动。试驾车型为新迈腾以及大众CC,在冰面上做并线,其实如果速度不快的话并不是什么困难的事情,也不会出现太多的危险。众多体验者中总还是有性格冲动的,在并线之前的速度稍快。

ESP的介入会让车身尽量的保持稳定,不过体验之后发现新迈腾的ESP介入要比CC来的更敏感一些。出了并线部分开始制动,培训师告诉我们,与其缓缓的踩刹车不如踩的狠一点,然后再松一些。因为在冰面的附着力很低,当你缓缓地一下一下去踩刹车时,也许车辆早已经撞到了即将撞向的物体。

最后一个项目,也是这一天中最过瘾的一项。因为在这个项目中,你基本上可以撒开了欢去感受冰面驾驶。这个项目原本是按照雪邦F1赛道设置,全长5.5公里,本来这在420平方公里的查干湖上并不是什么难事,可因为冰面上因为很多冬捕的捕鱼点,所以被迫将5.5公里改为1.5公里,尽管如此在教练的随车指挥下这个项目依旧很过瘾。

尽情的飘吧

据说高尔夫GTI在这个项目的成绩是1分20秒。不过我们没有试驾到高尔夫GTI,也没有计时。为我们完成这个项目的车型依旧是新迈腾和大众CC。驾驶车辆在这条临时赛道中,任谁也抑制不住内心的激情澎湃,耳畔时常传来“加速、收油、追前面的车没事”教练的纵容,让体验者们更加兴奋,什么转向不足、转向过度此时都被他们扔到了九霄云外,因为无论你操作是否得当,你的四周还是空旷的冰面,没有任何障碍物,更不用担心大众的稳定系统,它不会让你翻车,所以车不会有事,人更不会有事,那剩下的就是尽情去享受那“飘起来”的感觉吧。

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  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科