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汽车与汽车零部件行业:年末企业融资忙,一汽系再掀整体上市预期

发布时间:2012年05月04日 19:04 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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投资建议

1、在岁末冲量的压力下,本周中级车和SUV的优惠力度有所加大,但就目前我们了解的信息而言,需求并没有出现超预期的火爆局面。今年汽车销量同比增速在3%基本已成定局。岁末各厂商都积极布局明年规划,建议投资者结合明年的整体环境,判断各厂商供给结构与需求结构的匹配度。本周汽车板块估值有所回升,推荐盈利确定性相对较高、销量增速持续超过行业、估值低的上海汽车和华域汽车。

2、工信部发布《乘用车燃料消耗量平价方法及指标》国家标准和《商用车燃料消耗量测量方法》国家推荐标准,显示出国家对节能减排的决心和力度,我们需关注标准的执行情况。建议关注盈利能力和渠道管理能力强、安全边际高的宇通客车。中重卡行业仍未反转,可以关注营运能力管理突出、受益于轻量化的福田汽车

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  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科